В Україні у першому півріччі 2025 року зареєстровано 31753 електромобілі, що на 30% більше, ніж торік. Про це повідомляє Укравтопром.
Зазначається, що легкових авто зареєстровано 30763 од. (+28%); комерційних – 987 од. (+112%); електробусів – 3 од. (+200%).
Частка нової техніки в реєстраціях BEV становила 18% проти 20% торік.
До ТОП-5 нових електромобілів на ринку 2025 року увійшли:
Серед ТОП-5 вперше зареєстрованих в Україні вживаних електромобілів:
В Україні у червні автопарк поповнили майже 20 тис. вживаних легковиків, що були ввезені з-за кордону. Попит на такі авто збільшився на 7% порівняно з торішнім червневим показником. Про це повідомляє Укравтопром.
Зазначається, що найбільша частка в цьому сегменті авторинку належала бензиновим авто – 48%.
Далі йдуть електромобілі – 23%; дизельні – 21%; гібриди – 5%; авто з ГБО – 3%.
Лідером серед ввезених автомобілів залишається Volkswagen Golf.
До десятки найпопулярніших моделей місяця увійшли:
Середній вік вживаних машин, що у червні перейшли на українські номери, становить 8,8 року.
Загалом з початку року українці придбали 113,4 тис. імпортованих легковиків з пробігом, що на 0,1% більше, ніж за аналогічний період 2024 року.
У першому кварталі 2025 року поставки смарт-годинників у світі зменшилися на 2% порівняно з попереднім роком, що стало вже п’ятим кварталом поспіль зі спадом. Це стало результатом сповільнення зростання індійського ринку та скорочення обсягів постачання годинників Apple. У той же час, в Китаї спостерігалося зростання на 37%, що є найвищим показником з кінця 2020 року. Незважаючи на спад на 9%, Apple залишається лідером завдяки збільшенню кількості користувачів iOS. Huawei та Xiaomi також показали значне зростання завдяки широкому асортименту та конкурентним цінам. Samsung, навпаки, зазнав 18% втрат через втрату попиту на попередні моделі годинників. Аналітики вважають, що споживачі все частіше обирають годинники у ціновому діапазоні $100-200, а попит на дешевші моделі знижується. Попит на дитячі смарт-годинники також зростає. Китай залишається найбільшим ринком для цих пристроїв. Північна Америка, Європа та Азія також відзначають зростання попиту на смарт-годинники, особливо серед батьків, які обирають їх для дітей. Очікується, що ринок почне відновлюватися цього року з очікуваним зростанням на 3%, завдяки інтеграції штучного інтелекту, покращеним сенсорам здоров’я та сертифікації деяких пристроїв як медичних приладів. Також передбачається збільшення попиту на преміальні моделі з високою функціональністю та глибшою інтеграцією в екосистеми.
У червні на українському ринку було продано 856 нових комерційних автомобілів, що на 29% менше, ніж у той же період минулого року. Серед ТОП-5 марок автомобілів були: CITROEN – 152 одиниці, RENAULT – 107, PEUGEOT – 70, MERCEDES-BENZ – 60 і TOYOTA – 59. Загалом з початку року український ринок поповнився 5629 новими вантажними та спеціальними автомобілями, що на 10% менше, ніж у минулому році за той же період.
У другому кварталі 2025 року Tesla поставила всього близько 5 тисяч електропікапів Cybertruck, що є значним спадом у порівнянні з очікуваннями компанії. Планувалося виробляти понад 250 тисяч одиниць на рік, але наразі темп становить лише близько 20 тисяч. Усього Tesla виготовила 13 409 автомобілів і доставила 10 394 у категорії “інші моделі”, до якої входять Model S, Model X, Cybertruck та Tesla Semi. Продажі Cybertruck впали навіть за наявності $7500 податкового кредиту. Компанія поки не розкрила свої плани щодо цієї ситуації.
Продажі британського автоконцерну Jaguar у Європі зазнали катастрофічного падіння. Як повідомляє CBTNews, у квітні 2025 року на ринку ЄС було зареєстровано лише 49 автомобілів Jaguar, що на 97,5% менше, ніж за аналогічний період торік (1961 авто).
Від початку року продажі в Європі впали на 75,1% – до 2665 авто. Глобальні результати також невтішні: за фінансовий рік 2024/2025 Jaguar продав 26862 автомобілі, що на 85% менше, ніж у 2018 році.
Основною причиною стрімкого спаду вважається спірний ребрендинг, який компанія провела наприкінці 2024 року. Замість звичної для клієнтів концепції “британського спортивного люкса”, Jaguar почав просувати себе як прогресивний бренд з акцентом на “лайфстайл” та електромобілі. Така зміна іміджу не лише відштовхнула традиційних покупців, а й не змогла привабити нову аудиторію.
Для дилерів і партнерів Jaguar це стало серйозним викликом: трафік у шоурумах знизився, попит впав, а позиціонування бренду залишилося розмитим. Тим часом конкуренти змогли адаптуватися до ринку електромобілів, зберігши при цьому лояльність своїх
За підсумками транвя продажі Toyota Motor Corp. досягли третього поспіль місячного рекорду завдяки високому попиту на гібридні автомобілі в США, Японії та Китаї. Про це напередодні повідомило агентство Bloomberg.
“Глобальні продажі Toyota, включаючи дочірні компанії Daihatsu Motor Co. і Hino Motors Ltd., становили 955 532 автомобілі минулого місяця, що на 8% більше, ніж роком раніше. Світове виробництво склало 906 984 одиниці”, – йдеться у публікації.
Так, продажі автомобілів Toyota та її бренду Lexus зросли більш ніж на 4% в Японії, на 7% – у Китаї та на 11% – у Північній Америці.
При цьому Toyota наступного місяця підвищить ціни більш ніж на 200 доларів на деякі автомобілі, які продаються в США, в межах регулярного перегляду цін.
Агентство зазнчає, що найбільші японські автовиробники, які значною мірою залежать від ринку США, можуть зазнати мільярдних збитків, якщо переговори з Білим домом не приведуть до зниження рівня тарифів.
У травні Toyota заявила, що очікує збитків від тарифів у розмірі 180 млрд японських єн (1,2 млрд доларів) лише у квітні та травні. Nissan Motor Co. і Honda Motor Co. прогнозують збитки в розмірі 3 млрд доларів, тоді як Subaru Corp. і Mazda Motor Corp. не оприлюднили свої річні прогнози прибутку на фінансовий рік, який закінчується у березні 2026 року.
Світові продажі Honda в травні знизилися на 4% – до 298 167 одиниць, а виробництво впало на 6%, повідомила компанія. Nissan продала 256 159 одиниць минулого місяця, що на 6% менше, ніж минулого року, а виробництво впало майже на 17% до 229 645 одиниць.
Кросовер Volvo XC60 став найбільш продаваною моделлю шведського автовиробника за всю історію компанії. Загальний обсяг продажів моделі перевищив 2,7 мільйона одиниць, що дозволило XC60 обійти попереднього рекордсмена – культовий Volvo 240, про це компанія повідомила у прес-релізі.
З моменту свого дебюту у 2008 році XC60 завоював широку популярність серед покупців. Спочатку модель вироблялась виключно в Європі, однак згодом стала першою глобальною моделлю Volvo, що також збирається в Китаї, підтримуючи продажі на азійському ринку. У 2018 році XC60 був визнаний автомобілем року.
Поточне покоління XC60 стало однією з моделей, що впровадила технології плагін-гібридів для широкої аудиторії. Минулого року ця модель стала найбільш продаваним плагін-гібридом у Європі.
XC60 нині виробляється на заводах у шведській Торсланді та китайському Ченду. За даними Volvo Cars, плагін-гібридні моделі цієї серії в середньому долають 48% дистанцій виключно на електротязі.
Раніше лідером продажів компанії був універсал Volvo 240, який випускався з 1974 по 1993 рік – всього було зібрано 2,69 млн автомобілів моделі.
У Китаї виник скандал через схеми експорту “вживаних” автомобілів, які насправді були абсолютно новими. Китайські автовиробники, разом з місцевими владами, зареєстровували нові авто як вживані та відправляли їх на експорт до Росії, країн Центральної Азії й Близького Сходу. Це було зроблено для підвищення продажів та позбавленняся надлишку машин, які не можна було продати на внутрішньому ринку через цінову конкуренцію. Така схема дозволяла автовиробникам фіксувати продажі, а місцевим владам – показувати зростання економіки. Ця практика отримала підтримку від багатьох місцевих урядів і позитивно впливає на регіональний ВВП, але викликає критику через недостовірність даних та етичні питання.
Головний тренер Манчестер Юнайтед, Рубен Аморім, вирішив оновити склад команди і виключив з першої команди кількох гравців, зокрема четверо нападників: Маркус Рашфорд, Джейдон Санчо, Антоні та Алехандро Гарначо. Ці футболісти не братимуть участь у турі по США і залишаться в Каррінгтоні, чекаючи можливих трансферів. Рашфорд, Санчо та Антоні грали в оренді за іншими клубами у минулому сезоні, а Гарначо мав проблеми з головним тренером. Клуб планує продати цих гравців. Також Ліверпуль цікавиться захисником збірної Англії.