Життя у ритмі новин

Позначка: Виробництво

  • Ракета Фламінго перевершує Tomahawk – ЗМІ

    Ракета Фламінго перевершує Tomahawk – ЗМІ

    Україна розробила нову крилату ракету FP-5 Фламінго, яка перевершує за деякими характеристиками американську Tomahawk. Ця ракета має дальність польоту 3000 км, максимальну швидкість 900 км/год і може нести корисне навантаження вагою понад тонну. Фламінго вже використовувалася для ударів углиб російської території. Ця ракета оснащена реактивним двигуном радянських часів, які були викопані зі сміттєзвалищ. Важливою перевагою цієї ракети є те, що Україна має повний контроль над її використанням.

    Крім того, українська компанія Fire Point, що розробила ракету Фламінго, виробляє також ударні дрони FP-1 і FP-2, схожі на російські Шахеди. Їх виробництво досить швидке і дешеве, бо корпуси друкуються на 3D-принтерах з пластику та карбону, а двигуни виготовляються на базі побутових моторів. Ці дрони оснащені сучасною електронікою, яка дозволяє їм обходити російські системи радіоелектронної боротьби і коштують приблизно 50 тисяч доларів, що в рази дешевше за російські аналоги.

    Президент України Володимир Зеленський заявив, що близько 60% озброєнь країни вже виробляють в Україні самостійно. У країні працюють десятки стартапів, які розробляють ударні дрони, ракети, системи наведення та засоби протидії ворожим безпілотникам. Зеленський також заявив, що до кінця 2025 року очікується масове виробництво крилатих ракет Фламінго.

  • Президент анонсував масове виробництво альтернативи Mavic

    Президент анонсував масове виробництво альтернативи Mavic

    Президент України Володимир Зеленський оголосив, що Україна знайшла альтернативу китайським безпілотникам Mavic і планує розпочати масове виробництво цієї альтернативи. Він зазначив, що збереження життя українців – пріоритет і додав, що до системи додаткових балів у армії планується включити дрони для евакуації. Зеленський також повідомив про розробку програми для посилення захисту неба Херсона та інших прикордонних міст України. Компактні квадрокоптери Mavic випускаються китайською компанією DJI.

  • Україна та Швеція підписали оборонну угоду

    Україна та Швеція підписали оборонну угоду

    Глава Міністерства оборони України Денис Шмигаль та міністр оборони Швеції Пол Йонсон уклали лист про наміри щодо співпраці у сфері інноваційних оборонних технологій. Цей документ відкриває можливості для залучення шведських інвестицій і технологій у розвиток українського оборонно-промислового комплексу. Також сприятиме розвитку нових форматів співпраці та інтеграції України в європейський інноваційний простір. Шмигаль висловив вдячність Швеції за підтримку від початку війни, зазначивши, що країна надала Україні значну допомогу. Також обговорювали можливості розвитку українських повітряних сил, включаючи можливі постачання військових літаків Gripen. Шмигаль також запропонував спільну розробку зенітно-ракетних систем та виробництво радарів для посилення протиповітряної оборони України.

  • Стало відомо, куди найбільше коштів скеровує Міноборони

    Стало відомо, куди найбільше коштів скеровує Міноборони

    Міністерство оборони україни випустило заяву, що більша частина фінансування, яке виділяється на озброєння та військову техніку, спрямовується на безпілотні літальні апарати (БПЛА). Проте лише деякі моделі цих дронів демонструють належну ефективність. Перший заступник міністра оборони Іван Гаврилюк пояснив, що більше 500 виробників працює у цій галузі. Однак результати показують, що лише деякі з них відповідають вимогам ефективності на полі бою. Також він зазначив, що є проблеми з тривалим часом виконання замовлень, але вже впроваджено систему DOT-Chain Defence, яка дозволяє швидше забезпечувати війська потрібною технікою. У майбутньому планується здійснювати 70% закупівель безпілотних систем через цю систему. Недавно було оголошено, що Міноборони виділило ще 1,9 млрд грн на закупівлю безпілотників через DOT-Chain Defence. Також було названо обсяг постачань FPV-дронів для Збройних сил України.

  • Вже на фронті: Україна створила заміну DJI Mavic

    Вже на фронті: Україна створила заміну DJI Mavic

    Україна активно збільшує виробництво своїх безпілотників, замінюючи китайські DJI Mavic. Перші тисячі нових українських дронів вже використовуються на передовій. Це стало відомо завдяки матеріалу Forbes, який висвітлив прогрес української оборонної індустрії у розробці й створенні локальних моделей.

    Як зазначає ЗМІ, нові безпілотники поступово витісняють популярні Mavic компанії DJI, які тривалий час використовувались через компактність, високоякісні камери та розумні системи управління.

    Проте після того, як DJI припинила поставки своїх продуктів в Україну, виникла потреба в терміновій заміні цих дронів. До того ж використання дронів DJI могло нести безпекові загрози, адже вони потенційно здатні передавати дані виробнику, що неприпустимо в умовах війни.

    Українські інженери запропонували низку вітчизняних альтернатив. Наприклад, квадрокоптер Yautja (або Shmavik) компанії Ukropter має розширений радіус польоту, покращену стійкість до перешкод і високу надійність. Інша модель – Zoom від Frontline Robotics – розрахована на складні умови радіоелектронної боротьби. Вона оснащена системою візуальної навігації на основі штучного інтелекту, що дозволяє визначати маршрути навіть без доступу до GPS, і має функцію повернення до оператора при втраті зв’язку.

    Фахівці відзначають, що хоча частина компонентів все ще імпортується, частка українських деталей стрімко зростає. Наприклад, Frontline Robotics повідомляє, що імпортованими залишаються лише 15% елементів, здебільшого з Китаю.

    Водночас українські виробники вже освоїли виробництво ключових компонентів: двигунів, акумуляторів, контролерів та тепловізорів. Так, завод Motor-G випускає понад 100 тисяч двигунів щомісяця, забезпечуючи стабільні поставки для військових потреб.

    Також наголошується, що наступного тижня до України прибуде американська делегація для обговорення спільного виробництва дронів.

    Як ми вже писали, Володимир Зеленський заявив, що Україна в питанні експорту озброєння готова працювати з морськими дронами і деякими артилерійськими системами.

  • Mercedes перевищив очікування прибутків

    Mercedes перевищив очікування прибутків

    Автовиробник Mercedes-Benz перевищив очікування прибутків завдяки зростанню продажів преміум-моделей, включаючи Maybach та AMG. Рентабельність легкового підрозділу становила 4,8%. Про це повідомляє УкрАвтопром у середу, 29 жовтня.
    Зазначається, що у ІІІ кварталі рентабельність продажів легкового підрозділу Mercedes-Benz склала 4,8%, проти 4,7% у тому ж періоді минулого року.
    У компанії повідомили, що це відбулося завдяки покращенню продажів преміум-моделей.
    Цьому сприяло 10% зростання продажів топових моделей, включаючи високоприбуткові бренди Maybach і AMG.
    Вільний грошовий потік становив близько €1,4 млрд, що спонукало компанію відновити програму викупу акцій.
    Акції компанії подорожчали на 6% і отримали німецький індекс блакитних фішок.
    Раніше стало відомо, що Mercedes-Benz веде перемовини з BMW щодо можливого постачання бензинових двигунів для майбутніх моделей.
    Автопром Європи може рухнути через заборону ДВЗ – Mercedes

  • У Польщі розпочали зведення заводу великокаліберних снарядів

    У Польщі розпочали зведення заводу великокаліберних снарядів

    У Польщі розпочалося будівництво заводу з виробництва снарядів натівського калібру 155 мм у місті Краснік, за 100 км від кордону з Україною. Про це повідомляє Польське радіо.

    “Підприємством Mesko (військовий завод, що входить до складу польського державного оборонного концерну PGZ) у Красніку закладено перший камінь у будівництво нового заводу з виробництва артилерійських боєприпасів калібру 155 мм”, – зазначили у Міноборони країни.

    Перший зі збудованих цехів спеціалізуватиметься на виробництві корпусів для снарядів.

    “Mesko – єдине польське підприємство у галузі військової промисловості, котре виробляє корпуси для артилерійських боєприпасів калібру 155 мм”, – додали у відомстві.

    Польська армія використовує артилерійські снаряди 155 мм для озброєння самохідних гаубиць Krab та корейських K9 Thunder.

    У середині 2025 року PGZ отримав 2,4 млрд злотих (понад $660 млн) з Фонду капітальних інвестицій. 887 млн злотих (приблизно $245 млн) із цієї суми були виділені заводу Mesko для розширення інфраструктури та виробничих ліній.

    Раніше прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск заявив про намір налагодити співпрацю з Україною в розробці систем для збиття ворожих дронів. Він наголосив, що українські системи є найкращими для цього.
    Польща масово вироблятиме ракети Barracuda-500

  • Продажі китайських електрокарів б’ють рекорди в Європі

    Продажі китайських електрокарів б’ють рекорди в Європі

    Китайські автовиробники продемонстрували найкращий місячний результат в історії європейського ринку, перевищивши попередні максимуми завдяки зростаючому попиту на електромобілі та гібриди. Про це повідомляє Bloomberg.

    За даними дослідницької компанії Dataforce, компанії на чолі з BYD, SAIC Motor та Chery Automobile досягли рекордних 7,4% всіх продажів легкових автомобілів у Європі та вперше випередили південнокорейських автовиробників, таких як Kia.

    Прискорення продажів у вересні стало результатом кількох місяців стабільного зростання. BYD, найбільший у світі виробник електромобілів, розширив дилерську мережу та модельний ряд підключних гібридів і електромобілів.

    Зміни були особливо помітні у Великій Британії, на яку припадає майже половина європейських продажів китайських виробників. Попит стимулювався дворічною зміною номерних знаків у країні, а також підкреслив зростаючу привабливість брендів. Британські імпортні мита у 10% значно нижчі за підвищені мита на китайські електромобілі, введені ЄС минулого року.

    Продажі BYD у Великій Британії зросли у шість разів порівняно з серпнем, практично зрівнявшись із показниками MG від SAIC. Бренди Chery Omoda та Jaecoo також набирають популярності завдяки новим гібридним позашляховикам.

    Успіхи в Європі акцентують зростаючу нерівність в автомобільній промисловості, де дешевші технології акумуляторів дають китайським виробникам конкурентну перевагу. Європейські бренди, котрі вже втратили частку на ринку електромобілів у Китаї, тепер постають перед посиленою конкуренцією на внутрішньому ринку, оскільки китайські виробники активніше виходять на закордонні ринки в умовах надлишку потужностей на материковому Китаї.

    За даними Європейської асоціації автовиробників, продажі підключних гібридів у Європі у вересні зросли на 62%. Продажі гібридів без підзарядки збільшилися на 15%.

    Високий попит на більш доступні моделі також сприяв зростанню продажів європейських автовиробників, таких як Volkswagen та Renault. Проте значна частина зростання припала на частку китайських виробників: за даними Schmidt Automotive Research, їхня частка у Західній Європі досягла 8%, вперше обігнавши південнокорейські бренди.

    За даними Dataforce, частка китайських брендів на ринку підключних гібридів у Європі зросла більш ніж на 7 процентних пунктів, досягнувши 20% у вересні. Частка електромобілів у вересні зросла на 1,7 процентних пункту, до 11%, і досягла б 13%, якби враховувати продажі від партнерства Zhejiang Leapmotor Technology Co. зі Stellantis NV та підприємства Ebro-Chery.

    Раніше китайські автовиробники продемонстрували стрімке зростання продажів у Європі у першій половині 2025 року.
    Тим часом деякі традиційні гравці ринку втрачають позиції. Stellantis продемонстрував найбільше падіння – його частка знизилася з 16,7% до 15,3%. На другому місці за спадом – Tesla, чия частка впала з 2,4% до 1,6%. Внаслідок тривалих падінь продажів Tesla, Volkswagen стала найбільшим автовиробником електромобілів у Європі.
    Прибуток компанії Porsche впав на 91%

  • Китай обмежив продаж Україні комплектуючих для дронів -ЗМІ

    Китай обмежив продаж Україні комплектуючих для дронів -ЗМІ

    Китай поступово зменшує продаж Україні та її союзникам ключових компонентівдля виробництва дронів. Українські фахівці закликають Євросоюз заповнити цю прогалину, повідомляє у вівторок, 28 жотвня, німецьке видання Ntv.de із посиланням на джерела у військово-промисловому секторі.
    Зазначається, що Китай не лише обмежує експорт комплектуючих для безпілотників в Україну, а й блокує спроби українських оборонних підприємств імпортувати китайські електронні компоненти через дружні країни, зокрема держави Балтії чи Польщу.
    “Зараз китайський уряд навіть забороняє постачання цих компонентів у зазначені країни, бо знає, що вони зрештою потрапляють до нас в Україну”, – пояснив Юрій Ломіковський у розмові з ntv.de та низкою європейських ЗМІ у Львові.
    Ломіковський – співзасновник Iron, мережі українських та міжнародних оборонних компаній. За його словами, Пекін навмисно обмежує поставки, щоб “перекрити кисень” українському виробництву дронів.
    Обмеження експорту боляче вдарили по українській дроновій галузі, ставлячи під загрозу успіх на фронті. Двигуни, батареї й системи управління польотом здебільшого імпортуються саме з Китаю. За оцінкою Ломіковського, загальний обсяг українських оборонно-технологічних замовлень становить 35–40 мільярдів доларів. У галузі працюють понад 800 компаній, і ринок швидко зростає. Однак близько 60% комплектуючих досі імпортуються з Китаю.
    “Чому ми так залежимо від Китаю? Тому що він може постачати великі обсяги – і дешевше, ніж ми здатні виробляти самі або закуповувати у західних партнерів”, – пояснює Ломіковський.
    Україна намагається отримувати потрібні компоненти через посередників – наприклад, через американські компанії, які мають виробництва в Європі. Та ключовим завданням, за його словами, є локалізація виробничих ланцюгів усередині України.
    “Щоб створити повноцінне виробництво, яке зможе конкурувати з Китаєм за ефективністю та ціною, потрібні більші інвестиції ЄС і спільні проєкти”, – наголошує експерт.
    Він закликає Брюссель вкладати кошти у наукові дослідження та підтримку стартапів, щоб оборонна промисловість Європи залишалася конкурентною. Сьогодні ринок фактично контролюється кількома великими концернами, і це, за словами Ломіковського, “гальмує інновації”.
    Разом з тим, у жовтні стало відомо, що Китай припинив постачати РФ високоточні верстати. Обмеження на експорт високоточного обладнання збіглися з різким скороченням товарообігу між Китаєм і Росією.

  • Польща масово вироблятиме ракети Barracuda-500

    Польща масово вироблятиме ракети Barracuda-500

    У Польщі готується масштабне виробництво крилатих ракет Barracuda-500. Про це в неділю, 26 жовтня, пише портал Мілітарний.

    Згідно із повідомленням, 27 жовтня відбудеться підписання угоди між польською компанією Polska Grupa Zbrojeniowa та американською фірмою Anduril.

    У рамках цієї співпраці на території Польщі виготовлятимуть адаптовану версію Barracuda-500. Ця зброя є реактивним безпілотником, який може виконувати різні завдання: нести бойове спорядження, проводити розвідку або використовувати обладнання для радіоелектронної боротьби.

    Модифікована версія Barracuda-500M з бойовою частиною характеризується дальністю польоту понад 926 км та корисним навантаженням до 45 кг. Вона здатна маневрувати з перевантаженням до 5 G і перебувати в повітрі понад дві години. При цьому вартість однієї ракети у серійному виробництві становитиме до 150 000 доларів, що робить її значно дешевшою порівняно з іншими класичними крилатими ракетами.

    Спершу Barracuda створювалася для запуску з повітря, однак Anduril успішно протестував і наземний запуск.

    Польща стане другою після Тайваню країною, яка, окрім США, візьметься за виробництво цього типу озброєння.

    Нагадаємо, президент України Володимир Зеленський повідомив про проблеми, що сталися на виробництві ракет Фламінго. Однак він запевнив, що державне замовлення буде виконано вчасно – до кінця цього року.

    Польща буде співпрацювати з Україною у розробці антидронових систем