Життя у ритмі новин

Позначка: Вантажоперевезення

  • На кордонах України запрацювали нові правила для вантажівок

    На кордонах України запрацювали нові правила для вантажівок

    У системі єЧерга від понеділка, 24 листопада, розпочали діяти оновлені правила для вантажних транспортних засобів, що передбачають продовження часу прибуття до кордону один раз на 60 днів. Про це повідомила пресслужба Міністерства розвитку громад та територій.

    В оновлених правилах передбачається, що тривалість продовження вантажівок лишається незмінною – 4,6,8 або 10 годин. “Це допоможе уникати ситуацій, коли продовження використовували для “підбору” зручного часу або відкладання перетину через вихідні”, – наголосили у відомстві.

    Водночас зазначається, що коли під час однієї черги користувач замінить тягач і використає продовження для обох авто, система зараховуватиме як продовження для кожного з них. Таким чином наступна можливість з’явиться через 60 днів.

    Серед інших оновлень передбачено, що для вантажівки (тягача) неможливо створити нову чергу протягом 14 днів, якщо було вчинено порушення, зокрема двічі поспіль скасування черги у статусі “в’їзд до ПП”, двічі поспіль неприбуття до пункту пропуску та двічі поспіль відбулося скасування черги протягом 30 днів черги за добу до в’їзду.

    Порушення будуть відображатись в кабінеті користувача в єЧерзі.

    У такий спосіб Мінрозвитку прагне вирішити проблеми, які призводять до штучного збільшення черги, неможливості прогнозувати рух, затримок і різкого пришвидшення черги (особливо у вихідні), погіршення умов для добросовісних перевізників.

  • Французький контейнерний гігант повертається на ринок РФ

    Французький контейнерний гігант повертається на ринок РФ

    Французький контейнерний гігант CMA CGM частково відновив перевезення до Росії вперше від початку повномасштабного вторгнення. Компанія підтвердила Reuters, що знову здійснює постачання харчових продуктів – зокрема цитрусових та кави – для окремих клієнтів.

    Перевезення виконує сингапурська “дочка” CNC. У компанії заявили, що діяльність “є дуже обмеженою та здійснюється відповідно до чинного санкційного режиму”.

    Відтак, CMA CGM приєдналася до швейцарської MSC, яка після 2022 року продовжила доставку до РФ продовольства, медикаментів та гуманітарних вантажів. У 2024 році MSC заробила на цих операціях близько 10 млрд рублів.

    CMA CGM – третя за величиною контейнерна судноплавна компанія світу зі штаб-квартирою у Марселі. Вона працює у 177 країнах та обслуговує 420 із понад 520 світових торговельних портів. До виходу з російського ринку у 2022 році група виконувала поставки в Санкт-Петербург і розширювала маршрути до Фінляндії.

    Повідомлення про можливе повернення CMA CGM з’явилося на сайті перевізника 15 жовтня, однак невдовзі його видалили. Очікувалося, що до Петербурга зайдуть судна North і Containerships Stellar, але вони не з’явилися у розкладі. Запланований на 17 листопада перший за три роки візит контейнеровоза не відбувся: судно попрямувало до Німеччини, оминувши Росію.

    Натомість у графіку Baltic Express Line на сайті CNC вказаний захід судна Victoria, яке має прибути до Великого порту Санкт-Петербурга вдень 27 листопада у термінал на Турухтанних островах.

    Своєю чергою, співрозмовник Фонтанки видання підтвердив, що першими компанія відновить поставки цитрусових із Марокко. Також CMA CGM планує розширити штат та посилити російський офіс профільними фахівцями з “конкурентною зарплатою”.

    Раніше стало відомо, що Албанія допомагає Росії збувати нафту, обходячи міжнародні санкції. Російські та лівійські нафтопродукти все ще потрапляють на європейський ринок через албанські порти, використовуючи складні схеми контрабанди, включаючи фіктивні декларації та спеціально переобладнані судна.
    Росія отримала авіазапчастини на мільярд євро в обхід санкцій – ЗМІ

  • Білорусь пригрозила заходами щодо литовського транспорту

    Білорусь пригрозила заходами щодо литовського транспорту

    Білорусь погрожує вжити заходів щодо литовського транспорту, який залишився на її території після закриття кордону Литвою. Понад 1100 вантажівок литовських перевізників опинилися на білоруській стоянці біля пункту Котловка. Білорусь надала водіям можливість покинути її територію до відновлення роботи кордону з Литвою. В МЗС Білорусі заявили, що збитки і затримки є результатом рішень литовської влади, які вони вважають політизованими та необдуманими. Білорусь залишає за собою право вжити всіх законних заходів щодо транспорту, який залишився на її території.

  • На кордоні з Польщею сповільниться рух вантажівок

    На кордоні з Польщею сповільниться рух вантажівок

    З 15 жовтня до 15 грудня 2025 року на кордоні з Польщею у пункті пропуску Краківець-Корчова може статися затримка руху вантажних машин через проведення технічних робіт на польській стороні. Польські служби здійснюватимуть профілактичне обслуговування вагових комплексів та встановлюватимуть нові системи радіаційного контролю. Про це повідомила Державна митна служба.

  • На кордоні з Польщею можливі проблеми з рухом вантажівок

    На кордоні з Польщею можливі проблеми з рухом вантажівок

    Сьогодні, 5 жовтня, на польській митниці трапився збій у роботі електронної системи оформлення. Це може призвести до ускладнень у русі вантажного транспорту через українсько-польський кордон. Польські прикордонники повідомили, що система на в’їзд в Україну працює в аварійному режимі, а на виїзд з України приймають лише порожні транспортні засоби. Також відомо, що польські прикордонники розпочали тестування нової біометричної системи контролю на кордоні з Україною.

  • Українські порти встановили новий рекорд контейнерообігу

    Українські порти встановили новий рекорд контейнерообігу

    За даними Асоціації міжнародних експедиторів України, у перші 8 місяців 2025 року морські порти України обробили 134 191 TEU, що є рекордним показником від початку війни. Це на 3,3% більше, ніж за весь 2024 рік. Зокрема, експортували 66 892 TEU, імпортували 63 042 TEU, а транзитом пройшло 4 257 TEU. Голова АМЕУ Віктор Берестенко відзначив, що понад 60% вантажів з доданою вартістю проходять через Прибалтику. Для відновлення попереднього рівня перевалки вантажів, потрібні додаткові зусилля. Мета – досягнути 200 000 TEUs, але ще є багато роботи до досягнення показника 1 048 691 у 2021 році. Асоціація закликає оптимізувати митні процедури для транзиту та імпорту, а також прискорити обробку вантажів.

  • Україна та ЄС продовжили “транспортний безвіз”

    Україна та ЄС продовжили “транспортний безвіз”

    Україна та Європейська комісія уклали угоду про продовження “транспортного безвізу” ще на 15 місяців до березня 2027 року. Це означає, що українські та європейські перевізники можуть здійснювати вантажні перевезення без спеціальних дозволів. Угода сприяє зростанню обсягів торгівлі між Україною та ЄС автомобільним транспортом. Також передбачається адаптація українського законодавства до європейських стандартів, включаючи впровадження смарт-тахографів та підвищення вимог до перевізників.

  • ЗМІ оцінили наслідки закриття кордону Польщі з Білоруссю

    ЗМІ оцінили наслідки закриття кордону Польщі з Білоруссю

    Польща закрила кордон з Білоруссю через масштабні військові навчання та вторгнення російських дронів. Це призвело до зупинки торговельного маршруту між Китаєм і ЄС, через який перевозиться багато товарів. Закриття кордону впливає на торгівлю між Китаєм і ЄС, зокрема на перевезення вантажів із залізниці. Це також створює проблеми для польських компаній та білоруських водіїв, які працюють у Польщі. Польща проводить переговори з Китаєм щодо відновлення торговельного сполучення, але поки що ситуація залишається невизначеною.

  • Закриття кордону Польщі з Білоруссю перекрило перевезення між КНР і ЄС – ЗМІ

    Закриття кордону Польщі з Білоруссю перекрило перевезення між КНР і ЄС – ЗМІ

    Польща закрила кордон з Білоруссю, що призвело до перекриття торгового маршруту між Китаєм і ЄС. Цей маршрут перевозить великі обсяги товарів і має велике значення для торгівлі між Європою та Китаєм. Польський уряд пояснює це рішення турботою про безпеку своїх громадян та заявляє, що кордон буде відкритий лише після повного забезпечення безпеки. Закриття кордону вже вплинуло на торговельний обсяг та може призвести до збитків для компаній. Створення обхідних маршрутів та спроби знайти альтернативні шляхи поставок товарів також ускладнюють ситуацію. Китай висловив сподівання, що Польща забезпечить безпеку та стабільність на кордоні з Білоруссю для сприяння торгівлі.

  • Україна обмежила ввезення товарів із Угорщини через спалах блутангу

    Україна обмежила ввезення товарів із Угорщини через спалах блутангу

    Україна вирішила обмежити імпорт продуктів тваринництва з Угорщини через ризик поширення вірусу блутангу. Цю інформацію оприлюднило Східне міжрегіональне Головне управління Державної служби України з питань безпечності харчових продуктів та захисту споживачів. Європейський Союз та Всесвітня організація охорони здоров’я тварин попередили про заборону ввезення з Угорщини тварин та генетичного матеріалу, які є сприятливими для блутангу. Крім того, Україна також заборонила імпорт таких тварин та матеріалу з Бельгії та Марокко через випадки цього захворювання. Блутанг є небезпечним для великої кількості жуйних тварин, таких як вівці, кози, буйволи та інші, і супроводжується рядом характерних клінічних ознак, включаючи лихоманку, слинотечу та запальні ураження ротової порожнини.