Співробітників Tesla, які працюють над системами штучного інтелекту, попередили, що наступний рік стане для них “найважчим у житті”. Про це на внутрішній зустрічі заявив віцепрезидент компанії з ШI-розробки Ашок Елусвамі, повідомляє Business Insider. 2026-й рік має стати переломним роком для двох ключових напрямів Tesla, сервісу Robotaxi та роботів Optimus, і вимагатиме безпрецедентної інтенсивності роботи.
На майже двогодинному зборі перед працівниками виступили керівники всіх підрозділів штучного інтелекту, окресливши агресивні дедлайни виробництва Optimus і плани щодо розгортання автопарку безпілотних таксі. Один зі співробітників назвав зустріч “бойовим закликом”, спрямованим на мобілізацію команди.
Згідно з планами Маска, озвученими під час квартального звіту у жовтні, Tesla хоче запустити Robotaxi у 8-10 мегаполісах уже до кінця 2025 року та вивести на дороги понад тисячу таких автомобілів. Виробництво гуманоїдного робота Optimus компанія планує розпочати наприкінці 2026 року. Маск визнає, що масштабування випуску займе час через складність конструкції: пристрій складається приблизно з 10 тисяч унікальних компонентів, і темп залежатиме від “найповільнішого й найпримхливішого” з них.
Команди Autopilot і Optimus працюють в одному офісі й регулярно спілкуються з Маском: за словами працівників, зустрічі відбуваються щотижня й нерідко затягуються до ночі. У Tesla поки не коментували майбутні навантаження.
Позначка: Tesla motors
-
Співробітників Tesla чекає “найважчий рік у їхньому житті”
-
Керівники програм Cybertruck і Model Y залишили Tesla
Двоє високопосадовців Tesla, які керували програмами Cybertruck та Model Y, оголосили про свій відхід з компанії. Один з них, Сіддхант Авасті, працював у Tesla вісім років і останнім часом відповідав за розробку Cybertruck та Model 3. Він написав у соцмережі про свою відставку, підкресливши важливі досягнення за цей час. Інший керівник, Еммануель Ламаккіа, також покидає компанію після восьми років роботи, назвавши підготовку до запуску оновленого Model Y одним з найяскравіших моментів. Обидва менеджери не розкрили свої майбутні плани. Ці відходи відбуваються на тлі зниження продажів Tesla та реформування її бізнес-моделі. Ілон Маск висловлював погляди на майбутнє компанії, вказуючи на проекти з роботаксі та робота Optimus як ключові напрямки розвитку.
-
Tesla відкликає близько 10% Cybertruck
Компанія Tesla відкликає понад шість тисяч пікапів Cybertruck через проблему з кріпленням світлової панелі “Off Road Lightbar”, яка може від’єднатися під час руху автомобіля через неправильне використання клею. Це стосується близько 10% від усіх існуючих Cybertruck. Tesla повідомила, що вже було виявлено 619 гарантійних випадків з цією проблемою. Щоб виправити ситуацію, компанія проведе перевірку всіх світлових панелей на автомобілях і, якщо потрібно, замінить їх новими, які будуть закріплені механічно. Tesla наголошує на тому, що ця проблема може створювати шум або видимі зазори між панеллю і склом, тому вирішення цього питання є важливим для безпеки на дорозі.
-
Tesla отримала рекордний квартальний виторг
Американська компанія Tesla повідомила про новий рекордний виторг у третьому кварталі завдяки великим продажам електромобілів. За цей період вони заробили $28,1 мільярда, що перевершує прогнози аналітиків. Прибуток на акцію склав 50 центів, трошки менше, ніж очікували експерти, і валова маржа становила 18%.
-
Tesla зекономила дивним способом: панорамний дах у Model Y тепер схований
Компанія Tesla нещодавно представила нову базову версію електрокросовера Model Y Standard, яка стала дешевшою за преміальну на $5000. Однак зниження вартості супроводжується багатьма компромісами, одним з яких є відмова від панорамного даху, але, як повідомляє Motor1, це не зовсім правда. Офіційно компанія відмовилася від панорамного скляного даху, але насправді він досі присутній – Tesla просто закрила його суцільною стелею з тканини, але його досі видно зверху.
За даними видань Edmunds і Car and Driver, компанія вирішила не розробляти новий сталевий дах для базової версії, бо це виявилося дорожче, ніж просто додати внутрішню обшивку, яка приховує скло. Інженер Tesla підтвердив, що такий підхід справді дозволяє зменшити витрати.
Втім, рішення виглядає парадоксальним: зазвичай додатковий шар матеріалу збільшує собівартість. Імовірно, Tesla просто уніфікувала конструкцію даху для всіх модифікацій, щоб скоротити витрати на виробництво та підштовхнути покупців до вибору дорожчих версій із відкритим склом.
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу -
Tesla призупинила масове виробництво роботів Optimus
Компанія Tesla тимчасово зупинила масове виробництво гуманоїдних роботів Optimus через складнощі з конструкцією рук. Про це повідомляє The Information.
Зазначається, що інженери не можуть досягти необхідної гнучкості та схожості з людськими руками, що змусило компанію скоригувати плани. На складах Tesla вже накопичено десятки корпусів Optimus без рук і передпліч, і наразі невідомо, коли ці роботи будуть завершені.
Ілон Маск підтвердив проблему, але не повідомив конкретних термінів запуску.
Як відомо, перші труднощі були виявлені ще влітку 2024 року, після чого компанія значно знизила початкові виробничі цілі. Спочатку Tesla планувала випустити щонайменше 5000 роботів до кінця 2025 року, але інженери заявили, що завдання нереальне. Після внутрішнього опору план скоротили до 2000 одиниць.
Маск наголошує, що створення рук із людською спритністю – найскладніша частина розробки. Нещодавно він поділився відео, де Optimus навчається кунг-фу, а офіційний акаунт Tesla показав, як робот повторює рухи разом з актором Джаредом Лето на прем’єрі фільму Tron: Ares.Tried to start a fight at the Tron: Ares premiere pic.twitter.com/TvWCOaXIlN — Tesla Optimus (@Tesla_Optimus) October 7, 2025 Optimus був представлений у серпні 2021 року як універсальний двоногий робот, здатний виконувати завдання, небезпечні чи виснажливі для людей. Однак деякі колишні учасники проєкту сумніваються в його придатності для використання на складах чи у виробництві. Однак Ілон Маск вважає Optimus ключовим проєктом Tesla на майбутнє.
-
Tesla представила дві дешеві версії власних авто
Компанія Tesla анонсувала нові, найдоступніші версії своїх популярних електромобілів – седана Model 3 Standard та кросовера Model Y Standard, які стали найдешевшими у своїх лінійках, повідомляє Motor1.
Нова Model 3 Standard стала найдоступнішою пропозицією бренду, її вартість становить $38630, включно з доставкою та обов’язковими зборами. Це на $5500 менше, ніж попередня модель Model 3 Premium із заднім приводом.
Базова версія седана оснащена одним електромотором, має запас ходу близько 517 км та розганяється до 96 км/год за 5,8 секунди.
Щоб знизити ціну, Tesla прибрала низку опцій: автомобіль отримав тканинний салон, механічне регулювання керма, а також позбувся вентиляції сидінь, заднього екрана й атмосферного підсвічування. Виробник також спростив підвіску, зменшив швидкість заряджання (170 миль за 15 хвилин замість 195)та вилучив стандартну функцію Autosteer. Доступно лише три кольори кузова – білий, чорний і сірий. Попри спрощення, ця версія залишається найдоступнішим способом придбати Tesla.
Продажі Model 3 Standard стартують у грудні цього року або в січні наступного.
Так само, нова стартова версія свого Model Y Standard починається від $41630 з урахуванням доставки- на $5000 дешевше, ніж попередня базова комплектація.
Model Y Standard отримала потужність електромотора 300 к.с., задній привід і ємність батареї 69,5 кВт·год. Згідно з офіційною інформацією, кросовер пропонує запас ходу у 517 км на одному заряді і розганяється до 96 км/год за 6,8 секунди. Для порівняння, версія Premium має дальність 574 км і прискорюється за 5,4 с, а Performance – лише 492 км, але всього за 3,3 с.
Для здешевлення базову Model Y спростили: панорамний дах замінено металевим, шкіряні сидіння – тканинними. З інтер’єру зникли підсвічування та задній екран для пасажирів, кермо тепер регулюється вручну, а також прибрали вентиляцію передніх сидінь і підігрів задніх. У салоні залишився лише головний 15,4-дюймовий центральний дисплей. Базово кросовер отримав 18-дюймові колеса, а 19-дюймові доступні за $1500. Кольорова палітра обмежена трьома відтінками: базовий сірий Stealth Grey, та за доплату білий Pearl White або чорний Diamond Black. Для обох нових моделей, система Full Self-Driving (Supervised) пропонується як опція за $8000. Додатково для Model Y доступні фаркоп за $1000 (тягове навантаження до 1600 кг) і домашній зарядний пристрій ($450), який додає близько 71 км пробігу за годину заряджання. Навіть із усіма опціями Model Y Standard коштує не більше $53630, що значно дешевше за версію Performance. -
Tesla мала найкращий квартал продажів в історії
Компанія Tesla оголосила про свій найкращий квартал у продажах автомобілів у своїй історії. Протягом останніх трьох місяців вони продали 497,099 автомобілів, що на 29% більше, ніж у попередньому кварталі, і на 7% вище, ніж на цей період минулого року. Зростання попиту пов’язане з тим, що покупці у США поспішили придбати електромобілі, щоб скористатися федеральним податковим кредитом у розмірі $7500, який тільки що припинив дію. Це зростання також відзначили й інші виробники, що може призвести до рекордних продажів електромобілів у США. Для Tesla це дуже важливо, оскільки раніше вони мали проблеми з глобальними поставками. Однак у компанії все ще є виклики, так як вони не представляли нові моделі автомобілів, а їх Cybertruck не виправдав очікувань. Крім того, репутацію компанії підірвав Ілон Маск, який виступав на підтримку Дональда Трампа та приєднався до його адміністрації. Щоб перевершити минулорічні продажі, Tesla потребуватиме дуже сильного четвертого кварталу. Компанія також зосереджує увагу на розвитку автономних технологій та робототехніки, відходячи від традиційного автомобільного бізнесу. Акції Tesla значно зросли з мінімуму в квітні на 85%.
-
Автопілот Tesla має проблеми на залізничних переїздах – ЗМІ
Компанія Tesla стала об’єктом уваги через проблеми з системою автопілоту Full-Self Driving (FSD). За даними NBC News, програмне забезпечення може некоректно реагувати на залізничні переїзди. Журналісти зафільмували ситуацію, коли автомобіль Model Y не зупинився перед активним переїздом, поки водій не взяв керування на себе. Водії Tesla повідомляли про подібні проблеми на форумах та в соцмережах. У Національному управлінні безпеки дорожнього руху США заявили, що вже спілкувалися з виробником про ці проблеми. Експерти вважають, що систему можуть було недостатньо навчити розпізнавати різні типи переїздів. Наразі Tesla та Ілон Маск не коментують ситуацію, але водіям рекомендується бути особливо обережними на залізничних переїздах.
-
Tesla приховує більшість деталей щодо аварій Robotaxi – ЗМІ
Компанія Tesla оголосила про три аварії, в яких брали участь автомобілі її сервісу Robotaxi в місті Остін, що у штаті Техас. Ця інформація стала відома лише через два місяці роботи невеликого автопарку сервісу, і видання Electrek вказує, що Tesla “намагається затаїти деталі”. Згідно з законодавством, автовиробники повинні повідомляти Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США про аварії, пов’язані з системами автономного водіння, протягом п’яти днів з моменту їхнього виникнення. Tesla раніше не повідомляла про аварії з автономним водінням, оскільки її система не досягала вимог для автономного водіння на рівні 3-5, незважаючи на назву “Full Self-Driving”. Однак з запуском сервісу Robotaxi в Остіні, Tesla оприлюднила інформацію про три аварії, які сталися в липні. Одна з аварій призвела до травми, але Tesla назвала її “незначною”. Компанія не розголошує багато деталей про свою ініціативу Robotaxi, і редагує інформацію про аварії для NHTSA, що ускладнює отримання повної картини щодо подій. Tesla має близько 12 автомобілів в парку Robotaxi в Остіні, і сервіс надається обмеженій аудиторії, головним чином впливовим особам та акціонерам компанії.