Xiaomi повідомила про зростання виручки у другому кварталі 2025 року на 30,5% – до 116 млрд юанів ($16,16 млрд). Основною причиною приросту стали постачання смартфонів, особливо в країни Південно-Східної Азії, де компанія вийшла на перше місце серед виробників, повідомляє Reuters. В Європі Xiaomi посіла другу позицію, а у світовому рейтингу залишилася третьою з часткою 14,7%.
Чистий скоригований прибуток Xiaomi зріс на 75,4% у річному вимірі – до 10,8 млрд юанів, перевищивши середні прогнози аналітиків. Загальні поставки смартфонів у світі збільшилися на 0,6% і склали 42,4 млн одиниць. Водночас виручка від цього сегменту скоротилася на 2,1% -до 45,5 млрд юанів через зниження середньої ціни продажу.
Президент компанії Лу Вейбін знизив прогноз поставок на рік: очікуваний обсяг скорочено до 175 млн смартфонів замість 180 млн. Він визнав, що зростання глобального ринку виявилося нижчим за очікування й може скласти лише 0,1-0,2%.
Автомобільний бізнес компанії також демонструє зростання: за квартал він приніс 20,6 млрд юанів, що більше ніж у попередньому. У другому кварталі Xiaomi доставила понад 81 тис. електромобілів, тоді як у першому -близько 76 тис. Компанія вивела на ринок другий електрокар YU7, але його продажі ще не відобразилися у фінансових результатах.
Попри інвестиції понад 30 млрд юанів у дослідження й розробку, напрям електромобілів залишається збитковою, хоча квартальний чистий збиток зменшився до 0,3 млрд юанів. Лу Вейбін висловив упевненість, що вже у другій половині року бізнес зможе показати прибутковість на місячному або квартальному рівні.
Акції компанії, що торгуються у Гонконзі, у вівторок закрилися зі зниженням на 1,2%, до 52,4 гонконзького долара. Водночас від початку року їхня вартість зросла на 52%.
Xiaomi інвестує близько $7 млрд у розробку процесорів
Позначка: Компанії
-
Xiaomi збільшила квартальну виручку на третину
-
Volkswagen продав півтора мільйона електромобілів ID
Volkswagen досяг важливого етапу в переході на електромобілі – на заводі в Емдені (Німеччина) був переданий 1,5-мільйонний автомобіль з серії повністю електричних моделей ID. Ювілейним став чорний ID.7 Tourer Pro, здатний проїхати до 606 кілометрів на одному заряді.
“1,5 мільйона автомобілів ID. показують, що Volkswagen є піонером у галузі електромобілів”, – зазначив Мартін Сандер, член правління з продажів, маркетингу та післяпродажного обслуговування.
Передача ювілейного автомобіля відбулася за участю голови правління з технічного розвитку Кая Грюнніца та прем’єр-міністра Нижньої Саксонії Олафа Лієса.
Лінійка ID. постійно розширюється з моменту запуску у 2020 році. Після компактного ID.3, першого електромобіля, розробленого виключно як електрокар, з’явилися SUV ID.4 та його купе-версія ID.5, а також електричний автобус ID. Buzz. Найновіші моделі – ID.7 та ID.7 Tourer, представлені у 2024 році. За першу половину 2025 року ID.7 Tourer став електромобілем з найбільшою кількістю реєстрацій у Німеччині.
Volkswagen планує продовжити розвиток електромобільності: у 2026 році очікується запуск компактного ID.2all вартістю менше €25 тисяч, а у 2027 році – ID. EVERY1, базової моделі приблизно за €20 тисяч.
Сьогодні Volkswagen очолює статистику реєстрацій електромобілів не лише в Німеччині, а й у Європі. Раніше повідомлялося, що Volkswagen запустив виробництво спецверсії електрокара ID.3 GTX FIRE+ICE. -
Застосунок ChatGPT заробив у 30 разів більше за конкурентів у сукупності
Від часу запуску у травні 2023 року мобільний застосунок ChatGPT заробив $2 млрд, повідомляє TechCrunch, посилаючись на звіт аналітичної компанії Appfigures. Це у 30 разів більше, ніж сукупні доходи основних конкурентів – Claude, Copilot та Grok.
У 2025 році показники зросли вибухово: лише за січень-липень користувачі витратили $1,35 млрд, що на 673% більше, ніж торік за той самий період. У середньому додаток приносить майже $193 млн на місяць – проти $25 млн рік тому. Для порівняння, найближчий конкурент, Grok від компанії xAI, заробив лише $25,6 млн з початку року, що становить менше ніж 2% від рівня ChatGPT.
Популярність ChatGPT підтверджується й кількістю завантажень. Додаток встановили близько 690 мільйонів разів у всьому світі. Лідером за кількістю інсталяцій стала Індія (13,7%), тоді як США посідають друге місце (10,3%). Водночас за доходами ситуація інша: американський ринок приносить 38% усіх витрат користувачів, а середній дохід із кожного завантаження в США сягає $10 – удвічі більше, ніж у середньому по світу ($2,91).
Натомість конкуренти поки що значно відстають: Claude приносить $2,55 на інсталяцію, Grok – $0,75, а Copilot лише $0,28. Окремо зазначається, що Grok від Elon Musk вийшов на ринок пізніше: спершу він був доступний лише у межах платформи X, а власні мобільні додатки для iOS та Android з’явилися лише у 2025 році.
Дані мобільних платформ не відображають повної картини доходів компаній, адже ШІ-сервіси заробляють і на веб-підписках, і на корпоративних рішеннях через API. Втім, рекордні результати ChatGPT свідчать про масштабну перевагу сервісу серед звичайних користувачів мобільних пристроїв. -
Викрито схему відмивання 160 млн на будівництві Подільського мосту
У Києві двох керівників компаній підозрюють у відмиванні понад 160 млн грн, отриманих на будівництві Подільського мосту. Про це повідомляє Офіс генпрокурора у понеділок, 18 серпня.
За даними слідства, у січні 2023 року на рахунки низки компаній надійшло понад 160 млн грн від підприємства-субпідрядника будівництва Подільського мостового переходу через Дніпро в Києві.
Кошти перераховувалися начебто як оплата за будівельні роботи з підсилення ґрунтів під опорами мосту та ліквідації намивань піску, котрі фактично не виконувались.
Розслідування встановило, що компанії-отримувачі не здійснювали реальної господарської діяльності та використовувалися виключно для маскування незаконного походження коштів і подальшого їх виведення.
Директорам повідомили про підозру.
Санкція інкримінованої статті передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк від восьми до 12 років з конфіскацією майна. -
Volkswagen пропонує максимальну потужність електромобілів по підписці
Власникам Volkswagen ID.3 у Великій Британії доведеться доплачувати, щоб розкрити повний потенціал свого авто, повідомляє Electrek. На офіційному сайті моделі ID.3 Pro та Pro S вказані з потужністю 201 к.с., але доступ до максимальних 228 к.с. тепер пропонують лише за додаткову плату.
Активувати оновлення можна двома способами: оформити підписку від £16,50 на місяць ($22) або сплатити одноразово £649 ($880). Разова оплата прив’язується до автомобіля, тож при його продажу функція залишиться новому власнику.
У Volkswagen зазначають, що підвищення потужності не впливає на запас ходу. Такий підхід не новий: у 2022 році BMW намагалася брати $18 на місяць за підігрів сидінь, але через негативну реакцію відмовилася від ідеї. Подібні опції пропонують і деякі інші виробники, зокрема Polestar.
Чи пошириться практика на інші ринки, у тому числі США та Європу, поки невідомо. Спершу компанія оцінить реакцію британських покупців.
-
Адміністрація Трампа розглядає купівлю частки Intel – Bloomberg
Адміністрація Дональда Трампа веде переговори з Intel щодо можливого придбання частки в компанії урядом США, повідомляє Bloomberg, ссилаючись на джерела, обізнані з планом. Такий крок може допомогти реалізувати плани створення в Огайо найбільшого у світі центру з виробництва мікрочипів, який неодноразово відкладали через фінансові труднощі Intel.
Обговорення відбуваються після зустрічі президента з генеральним директором Intel Ліп-Бу Таном. Раніше Трамп публічно закликав до його відставки через підозри у конфлікті інтересів, пов’язаних із минулими контактами з Китаєм. Всього чотирма днями пізніше Трамп кардинально переглянув свою позицію та визнав успіх голови Intel після особистої зустрічі.
Intel, колись лідер галузі, останніми роками втрачає позиції та ринкову частку. Затримки в будівництві заводу в Огайо тривають, а сам проект перенесли на 2030-ті роки. Новий керівник компанії зосередився на відновленні фінансової стабільності, але перспективи залучення державних інвестицій можуть суттєво змінити ситуацію.
На тлі новини акції Intel у четвер зросли майже на 9%, завершивши торги з підвищенням на 7,4% і продовживши ріст після закриття ринку. У Білому домі заявили, що до офіційного оголошення будь-які припущення слід вважати спекуляціями. -
Творець ChatGPT визнав штучний інтелект фінансовою бульбашкою
Генеральний директор та один із засновників OpenAI Сем Альтман заявив, що нинішній ажіотаж навколо штучного інтелекту має ознаки фінансової бульбашки. В інтерв’ю The Verge він порівняв ситуацію з дотком-бумом 1990-х, коли вартість інтернет-стартапів стрімко зросла, а згодом різко впала.
“Коли виникають бульбашки, розумні люди надмірно захоплюються зерном істини”, – сказав Альтман. – “Технології були справді важливими. Інтернет був дійсно великою справою. Люди надмірно захоплювалися”.
Він також розкритикував високі оцінки стартапів, які мають лише кілька співробітників і ідею: “Це нераціональна поведінка. Хтось на цьому обпече руки”.
Попри ризики, Альтман вважає, що загалом розвиток ШІ принесе користь економіці: “Хтось втратить феноменальну суму грошей. Ми не знаємо, хто саме, але багато людей зароблять феноменальну суму грошей”. Він упевнений, що OpenAI зможе витримати можливий обвал і навіть планує витратити трильйони доларів на будівництво дата-центрів у найближчому майбутньому. -
Спільний електромобіль Honda та Sony пішов у виробництво
Чотири роки після оголошення планів Sony щодо створення власного електромобіля, модель Afeela 1 перейшла на етап передсерійного виробництва, повідомляє T3. Це означає, що наразі випускаються зразки для фінальних тестів перед стартом масових поставок.
Виробництвом займається Honda на своєму заводі в Іст-Ліберті, штат Огайо (США). Такий підхід дозволяє Sony уникнути витрат на будівництво власних автозаводів, на відміну від деяких стартапів, які користуються послугами контрактних виробників.
Технічні характеристики включають два електромотори по 240 к.с., батарею на 91 кВт·год, запас ходу близько 480 км і швидкість заряджання до 150 кВт.
Електромобіль орієнтований на шанувальників технологій. Він оснащений 40 датчиками (лідар, радар, ультразвукові сенсори, камери), потужним обчислювальним блоком і розширеними мультимедійними можливостями. Серед них – активне шумопоглинання, аудіосистема з об’ємним звуком, панорамний дисплей на всю ширину панелі приладів, екрани для задніх пасажирів та цифрові дзеркала.
Фінальну версію Afeela 1 вперше показали на виставці CES у січні цього року. Ціни стартують від $89900 за комплектацію Origin та $102900 за Signature. Замовлення вже відкриті з можливістю внесення депозиту у $200.
Перші передсерійні Afeela можуть з’явитися вже наприкінці цього року, а перші клієнти отримають свої автомобілі в середині 2026 року, спершу у Каліфорнії. Пізніше наступного року також очікується запуск на японському ринку.
З’явилися подробиці найдоступнішого електромобіля Kia -
Sony повністю вийшла з російського ринку
Японська транснаціональна корпорація Sony остаточно згорнула роботу в Росії, ліквідувавши місцеве представництво. Так, компанія Соні Мобайл Комюнікейшнз Рус припинила існування 11 серпня. Про це повідомляє The Moscow Times, посилаючись на дані ЄДРЮЛ.
За кілька днів до цього їй виповнилося 18 років. Документи на ліквідацію подали до Федеральної податкової служби РФ 10 жовтня 2024 року. У 2023 році Sony вже намагалася закрити підрозділ, втім, отримала відмову.
Останніми роками “дочка” компанії розпродавала залишки товарів і надавала сервісну підтримку пристроїв.
Sony вирішила залишити Росію після її вторгнення в Україну та однією з перших підтримала західні санкції. У березні 2022 року зупинили постачання консолей і роботу PlayStation Store.Тоді ж компанія пожертвувала $2 млн на допомогу українцям, постраждалим від війни, через ООН і Save the Children. Навесні Sony Pictures Entertainment оголосила про припинення показів своїх фільмів у Росії.
Згодом зупинила роботу і Sony Music, остаточно вийшовши з ринку 8 вересня 2022 року: зарубіжні каталоги прибрали з російських стримінгових сервісів, а місцевий підрозділ став незалежним лейблом Kiss Koala, пізніше перейменованим на Koala Music. У лютому 2024 року Sony почала закривати свої фірмові магазини через припинення постачань, завершивши процес влітку.
До війни бізнес корпорації у Росії був прибутковим. Після початку процедури виходу показники різко погіршилися: у 2022 році чистий збиток становив 1,43 млрд рублів, у 2023-му – 530,2 млн рублів. проте, торік російський підрозділ знову отримав прибуток – 111,7 млн рублів, однак виручка впала приблизно на 76%, тоді як доходи надходили переважно від гарантійного обслуговування та адміністративної підтримки.
В Росії через санкції закрили завод зі збирання телевізорів Philips і Sony -
Автопром Європи може рухнути через заборону ДВЗ – Mercedes
Генеральний директор компанії Mercedes-Benz закликав Європейський Союз переглянути плани щодо заборони продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року. Він вважає, що така заборона може призвести до кризи в автомобільній промисловості. Калленіус висловив переконання, що споживачі поспішать купити бензинові та дизельні автомобілі перед введенням заборони, що не допоможе вирішити проблему викидів CO2. Він також зазначив, що доля електромобілів на ринку Європи досить низька, і що необхідно шукати технологічно нейтральні способи декарбонізації. Європейська комісія планує зберегти ціль щодо викидів CO2 для нових авто, але можливий перегляд регуляцій, щоб дозволити гібридні автомобілі на ринку й після 2034 року.