Перед приєднанням компанія успішно пройшла всі необхідні перевірки як глобального, так і українського офісу Глобального Договору ООН, підтвердивши прозорість і чесність своєї діяльності.
Компанія зобов’язалась дотримуватися Десяти принципів Глобального договору ООН у сферах прав людини, трудових відносин, охорони довкілля та боротьби з корупцією. Крім того, ТОВ “СЛОТС Ю.ЕЙ.” бере на себе зобов’язання реалізовувати діяльність у межах трьох Цілей сталого розвитку ООН: якісна освіта, захист та відновлення екосистем суші, партнерство заради сталого розвитку.
“Наша компанія не може залишатися осторонь глобальних процесів, особливо сьогодні. Приєднання до Глобального договору ООН — це важливий крок у відповідальності перед суспільством. Цей вибір відкриває можливості для вдосконалення спільної роботи з партнерами над досягненням Цілей сталого розвитку. Ми і надалі будемо послідовно дотримуватися принципів прозорої та сталої ділової практики, адже переконані: лише співпраця здатна забезпечити краще майбутнє для всіх”, — зазначив директор ТОВ “СЛОТС Ю.ЕЙ.” Павло Журило.
Запроваджуючи ESG-підходи, ТОВ “СЛОТС Ю.ЕЙ.” ставить за мету зробити принципи Глобального договору ООН невід’ємною частиною своєї стратегії, культури та операційної діяльності, а також активно брати участь у партнерських ініціативах для просування Цілей сталого розвитку.
“Ми щиро вітаємо ТОВ “СЛОТС Ю.ЕЙ.” у спільноті Глобального договору ООН. Приєднання компанії є важливим сигналом для ринку, адже прозорий та відповідальний бізнес формує нові стандарти в Україні. Ми впевнені, що діяльність компанії у напрямку якісної освіти, захисту екосистем суші та розвитку партнерств стане вагомим внеском у досягнення Цілей сталого розвитку”, — підкреслила Тетяна Сахарук, генеральна директорка Глобального договору ООН в Україні.
Приєднання до Глобального договору ООН є підтвердженням того, що ТОВ “СЛОТС Ю.ЕЙ.” дотримується принципів прозорості та відповідальності у своїй роботі, визнає важливість сталого розвитку та прагне зробити свій внесок у вирішення глобальних викликів разом із міжнародною бізнес-спільнотою.
Позначка: Компанії
-
Павло Журило: ТОВ “СЛОТС Ю.ЕЙ.” інтегрує принципи ГД ООН у стратегію та ESG-політику компанії
-
Stellantis заморозила розробку власної системи автономного водіння
Автовиробник Stellantis відмовився від свого першого проєкту системи допомоги водію третього рівня через надмірні витрати, технологічні складнощі та сумніви щодо зацікавленості покупців. Про це повідомляє Reuters, посилаючись на власні джерела.
Ще в лютому компанія заявляла, що її власна система AutoDrive готова до запуску й стане одним із ключових елементів стратегії. Вона мала дозволяти водіям за певних умов відпускати кермо та не стежити за дорогою, використовуючи час для перегляду фільмів, читання або роботи з поштою. Однак програмне забезпечення так і не було впроваджене. Stellantis підтвердила цю інформацію, але не назвала це остаточною відмовою від проєкту, зазначивши, що технологія доступна та готова до використання, проте попит на неї обмежений.
За даними Reuters, фактично програма поставлена “на паузу” і її запуск не очікується взагалі. Скільки часу та грошей було витрачено на AutoDrive, компанія не розкриває, але підкреслює, що напрацювання стануть основою для наступних версій системи.
Stellantis робить ставку на стартап aiMotive, придбаний у 2022 році, який працює над наступним поколінням AutoDrive. Поки що неясно, чи включатиме воно можливості Level 3. Автовиробник також відмовився від партнерства з Amazon щодо інфотейнмент-системи SmartCockpit і тепер використовує платформу Android.
Компанія дедалі більше покладається на зовнішніх постачальників, тоді як внутрішні ресурси концентрує на тому, що безпосередньо відрізняє її продукцію в очах покупців.
Аналітики наголошують, що такі рішення стають типовими для галузі: автовиробники вимушені обирати, у які технології інвестувати самостійно, а які делегувати партнерам. -
США вшосте відтермінували санкції проти “дочки” Газпрому
США вшосте відтермінували санкції проти сербської нафтогазової компанії NIS, що перебуває у власності Росії. Про це заявила міністерка енергетики Сербії Дубравка Джедович Ханданович у середу, 27 серпня, повідомляє Reuters.
Відстрочка діятиме до 26 вересня.
“Метою є виключення NIS із санкційного списку Управління з контролю за іноземними активами Міністерства фінансів США (OFAC)”, – цитує Reuters заяву міністерки.
OFAC спершу запровадило санкції проти Газпром нафти та її дочірніх структур 10 січня, надавши компанії 45 днів для виходу зі складу акціонерів NIS.
Компанія NIS, у якій Газпром нафті належить 44,9%, Газпрому 11,3%, а уряду Сербії – 29,9%, управляє єдиним у Сербії нафтопереробним заводом у місті Панчеве під Белградом. -
Mercedes-Benz позбувся 3,8% акцій Nissan – ЗМІ
Компанія Mercedes-Benz продала весь свій пакет акцій Nissan Motor за 47,83 млрд єн ($325 млн). Про це повідомило джерело Reuters у вівторок, 26 серпня.
Пенсійний траст німецького автовиробника Mercedes-Benz реалізував 3,8% акцій японської Nissan Motor на суму 47,83 млрд єн ($324,65 млн), повідомило у вівторок джерело, знайоме з угодою.
Після оголошення про продаж у понеділок акції Nissan подешевшали більш ніж на 6% – це стало найбільшим денним падінням із початку липня.
Продаж відбувся на тлі скептицизму інвесторів щодо перспектив відновлення компанії, яка зазнає збитків на ключових ринках США та Китаю та нещодавно повідомила про квартальний збиток у $535 млн.
Mercedes-Benz реалізувала пакет за ціною 341,3 єни за акцію, що на 5,98% нижче від котирувань Nissan у понеділок. Попит перевищив кількість виставлених акцій, водночас 70% пакета придбали десять найбільших інвесторів, зазначило джерело.
У Mercedes-Benz пояснили, що цей пакет не мав стратегічного значення і був переданий у пенсійні активи ще у 2016 році.
Renault залишається найбільшим акціонером Nissan із часткою 35,7%. Французький автовиробник минулого місяця зафіксував списання на $11 млрд за цією інвестицією.
Раніше генеральний директор Mercedes-Benz Ола Калленіус закликав ЄС переглянути плани щодо заборони продажу нових авто з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року, попередивши, що в іншому разі європейська автомобільна промисловість “рушить на повній швидкості в стіну”.
Mercedes розглядає співпрацю з BMW у сфері бензинових двигунів -
Американська Keurig Dr Pepper придбає компанію-виробника кави Jacobs
Американський гігант з виробництва безалкогольних напоїв Keurig Dr Pepper придбає голландську компанію JDE Peet’s, відомим брендом якої є кава Jacobs. Про це повідомляють Bloomberg та Reuters.
Зазначається, що виробник Dr Pepper, 7UP та Schweppes, Keurig Dr Pepper стоїть також за кавовим брендом Green Mountain, і при цьому має партнерство з галузевим конкурентом Lavazza.
На початку цього тижня американська компанія зі штаб-квартирами в Берлінгтоні, Массачусетс, і Фріско, Техас, оголосила у про придбання голландської компанії JDE Peet’s за 18 мільярдів доларів.
Як заявляють аналітики, угода є найбільшим придбанням компанії у Європі за понад два роки, у контексті спроби створити світового кавового гіганта. Такого, який конкурував би, наприклад, з лідером ринку – компанією Nestlé (швейцарський виробник харчових продуктів, зі штаб-квартирою у місті Веве).
Як відомо, JDE Peet’s є відносно новою компанією. Частково вона походить від голландської Douwe Egberts. Ця компанія раніше котирувалась на фондовій біржі у 2012 році, але невдовзі була придбана німецькою JAB, компанією, що стоїть за великим німецьким брендом кави Jacobs.
Поточна ринкова вартість JDE Peet на Амстердамській фондовій біржі, за оцінками Bloomberg, становила приблизно 15 мільярдів доларів. Ринкова вартість Keurig Dr Pepper досягає майже 50 мільярдів доларів.
Компанія JDE Peet’s включає різні бренди, серед яких L’OR, Senseo, Tassimo та Pickwick. КомпаніяJDE Peet’s утримує понад 21 000 працівників по всьому світу. У 2024 році нідерландська компанія отримала дохід у розмірі 8,8 мільярда євро.
Keurig Dr Pepper – це одна з найбільших компаній з виробництва напоїв у США. Keurig Dr Pepper створена в 2018 році шляхом злиття Keurig Green Mountain і Dr Pepper Snapple Group. Штаб-квартири розташовані в Берлінгтоні, Массачусетсі, і Фріско, Техас. Портфель KDP налічує понад 125 брендів, серед яких: Dr Pepper, Canada Dry, 7UP, Keurig та Peet’s. Компанія утримує понад 29 000 працівників. Річний дохід Keurig Dr Pepper перевищує 15 мільярдів доларів. -
Intel погодилася продати уряду США 10% акцій
Президент США Дональд Трамп оголосив, що уряд Сполучених Штатів домовився про придбання 10% акцій корпорації Intel, яка перебуває у скрутному становищі, повідомляє Reuters. За його словами, це лише перший із запланованих кроків у серії масштабних державних інвестицій у стратегічні компанії.
Офіційне підтвердження угоди очікується пізніше, повідомило джерело, знайоме з ситуацією. Як зазначається, рішення стало результатом зустрічі Трампа з генеральним директором Intel Ліп-Бу Таном на початку серпня. Тоді президент вимагав відставки керівника компанії через його попередні зв’язки з китайськими фірмами. “Він прийшов на зустріч, щоб зберегти свою посаду, а в підсумку віддав нам $10 мільярдів для Сполучених Штатів”, – заявив Трамп.
Ліп-Бу Тан, який очолив Intel у березні цього року, отримав завдання вивести легендарну компанію з кризи. У 2024 році Intel зафіксувала річний збиток у 18,8 мільярда доларів – перший із 1986 року. Востаннє компанія мала позитивний показник скоригованого вільного грошового потоку у 2021 році.
Акції Intel після заяви зросли більш ніж на 6%. Водночас сама компанія відмовилася від коментарів.
Аналітики вважають, що державна підтримка може дати Intel більше часу для відновлення її збиткового підрозділу з виробництва напівпровідників на замовлення, проте компанія досі стикається з проблемами – від слабкої дорожньої карти продуктів до труднощів у залученні клієнтів для нових фабрик. -
Tesla потрапила під розслідування через аварії з автопілотом
Tesla опинилася під розслідуванням Національного управління безпеки дорожнього руху США через затримки у поданні звітів про аварії, що сталися з використанням системи Autopilot та функції Full Self-Driving, повідомляє The Verge. За правилами, автовиробники мають повідомляти про такі інциденти упродовж одного або п’яти днів, проте Tesla, як зазначає агентство, нерідко передавала дані через кілька місяців чи навіть пізніше.
У Tesla пояснили затримки технічною проблемою у зборі даних, яку вже нібито усунули. Водночас NHTSA заявило, що відкриває аудиторське розслідування, щоб переконатися у дотриманні компанією всіх процедур.
Вимога звітувати про ДТП із системами допомоги водію діє з 2021 року. Тоді було введено спеціальний наказ, який зобов’язав автовиробників та операторів роботаксі повідомляти про аварії за участі як повністю автономних авто, так і систем другого рівня автоматизації. Згідно з документом, потрібно фіксувати випадки, коли система була активна упродовж 30 секунд до зіткнення, і передавати інформацію регулятору.
За цей час Tesla подала понад 2,3 тисячі звітів про аварії. Аналіз показав, що компанія була причетна до 40 із 43 смертельних ДТП, зареєстрованих відповідно до наказу.
Системи Autopilot та Full Self-Driving, які використовує Tesla, класифікуються як технології другого рівня автоматизації: вони можуть виконувати окремі функції керування, але потребують постійного контролю з боку водія. Для порівняння, Alphabet Waymo застосовує системи четвертого рівня, що не вимагають присутності людини за кермом. -
Mercedes розглядає співпрацю з BMW у сфері бензинових двигунів
Mercedes-Benz веде перемовини з BMW щодо можливого постачання бензинових двигунів для майбутніх моделей. Як повідомляє Autocar, сторони вже перебувають на високому рівні планування, і остаточне рішення очікується до кінця року. Для Mercedes це може стати частиною оновленої стратегії у сфері двигунів внутрішнього згоряння на тлі нижчого, ніж прогнозувалося, попиту на електромобілі.
За даними німецького видання Manager Magazin, домовленості передбачають, що BMW постачатиме нове покоління чотирициліндрових бензинових агрегатів, які будуть встановлюватися на широкий спектр моделей Mercedes. Йдеться про автомобілі від CLA, GLA, GLB і “Little G” до C-Class, E-Class та GLC. Співпраця пояснюється прагненням знизити витрати на розробку та водночас забезпечити відповідність новим екологічним нормам Euro 7, що дозволить продовжити випуск ДВЗ і розширити лінійку plug-in гібридів без додаткових масштабних інвестицій.
Сьогодні Mercedes починає впроваджувати власний турбований чотирициліндровий мотор M252 об’ємом 1,5 літра, створений у Німеччині та вироблений у Китаї спільним підприємством Horse (Geely і Renault). Цей двигун уже використовується у новому CLA та пропонується у трьох версіях потужності -136, 163 і 190 к.с. Він поєднаний з восьмиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями, яка інтегрує електромотор на 27 к.с. Утім, цей агрегат добре підходить для м’яких гібридів, але не пристосований для плагін-гібридів чи електромобілів з додатковим двигуном-генератором.
У цьому контексті Mercedes може отримати доступ до двигуна BMW – турбованого дволітрового чотирициліндрового агрегата серії B48, який уже використовується у більшості сучасних моделей BMW і Mini. Його випускають на заводі у Штайрі, Австрія. Перевагою B48 є універсальність: він спроєктований для як поперечного, так і для поздовжнього розташування, що може надати Mercedes більшу гнучкість для встановлення як у компактних, так і у середньорозмірних автомобілях.
Обговорюється також можливість створення спільних виробничих майданчиків у світі, включно з потенційним заводом у США. Це дозволило б знизити ризики, пов’язані з митними обмеженнями, і забезпечити ефективніші ланцюги постачання.
Якщо угода буде укладена, це стане історичним прецедентом: два провідні німецькі виробники преміальних автомобілів уперше поділять між собою не лише двигуни, але й у перспективі, ймовірно, трансмісії. -
Більшість компаній не отримують прибутку від інвестицій у ШІ – MIT
Нова доповідь Массачусетського технологічного інституту поставила під сумнів реальну фінансову цінність штучного інтелекту для бізнесу і вже спричинила розпродаж акцій технокомпаній у США, повідомляє Gizmodo.
Попри масштабні інвестиції, менше ніж одна з десяти пілотних програм зі штучним інтелектом принесла реальні прибутки. Решта не продемонстрували жодного впливу на фінансові показники компаній. Автори звіту базують висновки на 150 інтерв’ю з топменеджерами, опитуванні 350 працівників та аналізі 300 публічних випадків використання ШІ.
“Лише 5% інтегрованих пілотних проєктів ШІ приносять мільйонні вигоди, тоді як абсолютна більшість не має жодного вимірюваного ефекту”, – йдеться у звіті. Тобто 95% організацій фактично отримують нульову віддачу.
Публікація дослідження одразу відбилася на фондовому ринку. Акції Nvidia впали на 3,5%, Arm Holdings втратили 3,8%, а Palantir зазнала найбільшого обвалу – майже на 9% у вівторок, і зниження триває.
Автор звіту Адітья Чаллапаллі у коментарі зазначив, що проблема не стільки в самих моделях штучного інтелекту, скільки у невмінні компаній застосовувати їх ефективно. Він також наголосив, що деякі стартапи, засновані молодими підприємцями, демонструють стрімкі успіхи завдяки чіткій концентрації на одній задачі та грамотній співпраці з партнерами. Такі приклади показують зростання від нуля до 20 мільйонів доларів виручки за рік, тоді як більшість корпорацій розподіляють ресурси неправильно. Більше половини бюджетів на генеративний ШІ спрямовуються на інструменти для продажів і маркетингу, тоді як найбільші результати, за даними MIT, дає автоматизація “бек-офісу” – скорочення аутсорсингу бізнес-процесів і оптимізація операцій.
Звіт також підкреслює, що використання спеціалізованих рішень або співпраця з зовнішніми постачальниками виявляються успішними приблизно у 67% випадків. Натомість внутрішні розробки компаній дають результат лише у третині випадків. -
Міноборони заявило про випередження плану оборонних контрактів на 18%
Українські виробники оборонної продукції, що працюють за контрактами Міноборони під державні гарантії, станом на серпень 2025 року виконують замовлення з випередженням графіка на 18%. Про це поінформували у пресслужбі оборонного відомства у середу, 20 серпня.
У межах програми в 2024 році відомство уклало 11 контрактів з 8 українськими підприємствами строком на три роки.
Загальна сума держгарантій, передбачених держбюджетом-2024, перевищила 24 млрд грн.
Як зазначається, постачання охоплюють широкий спектр техніки та спеціального обладнання: броньовані бойові автомобілі та медичні евакуаційні машини, вантажну техніку спеціального призначення, паливозаправники та інші засоби забезпечення ЗСУ.
У Міноборони пояснили, що державні гарантії під оборонні контракти стали ефективним інструментом для одночасного посилення армії та підтримки українських виробників.
Наразі оборонне відомство планує подальший розвиток програми укладання контрактів під державні гарантії.