Казахстан значно збільшив експорт свого вугілля в Європу та Азію через територію Росії. У січні-липні 2025 року транзитні постачання зросли на 38% рік до року – до 6,7 млн т – максимальний показник з 2017 року. Для порівняння: за весь 2024 рік транзит становив близько 9 млн т. Про це свідчать дані агентства Argus, які наводять російські провладні Ведомости.
Казахстанський експорт через порти Північного Заходу Росії за перші сім місяців 2025-го зросли на 19% рік до року — до 4,1 млн. т. Це сталося завдяки збільшенню перевалки через порти Усть-Луга, Санкт-Петербург та Виборг.
При цьому постачання через порт Тамань зросло рік до року майже вдвічі — до 2,3 млн т. Ще 300 тис. т вугілля Казахстан поставив через мережу РЗ до латвійського порту Вентспілс.
Значне зростання транзиту з Казахстану спостерігається на тлі скорочення відвантажень російського вугілля в портах Північного Заходу та Півдня.
Експортні ціни на російське енергетичне вугілля наприкінці червня цього року досягли мінімумів з кінця 2020 – початку 2021 років, свідчать дані Центру цінових індексів (ЦЦІ). Так, вартість тонни вугілля калорійністю 6000 ккал/кг із навантаженням на судно в порту Тамані наприкінці червня впала на 22% з початку року, до $63, а в портах Балтійського моря — на 26%, до $55. Падіння експортних цін призвело до зниження рентабельності постачання.
При цьому у казахстанських експортерів зберігається позитивна рентабельність постачання як через порти Балтійського моря, так і через Тамань.
Зростанню транзиту також сприяє те, що Казахстан виключений з санкційних списків Євросоюзу, які заборонили угоди з російськими портами.
Експерти гадають, серпні-грудні зростання транзиту вугілля з Казахстану продовжиться і за підсумками цього року перевищить 10 млн т.
Позначка: Казахстан
-
Казахстан витісняє Росію ринку вугілля в Європі – ЗМІ
-
Росія поступилася Казахстану в рейтингу ВВП на душу населення
Росія втрачає позиції у світовому рейтингу за рівнем життя. За даними Міжнародного валютного фонду, у 2025 році країна опустилася на 71-ше місце за ВВП на душу населення – ключовим показником економічної активності та добробуту громадян.
Цього року, за оцінками МВФ, ВВП на душу населення в Росії становитиме $14 060 – на $530 (3,5%) менше, ніж торік. За рік країна втратила три позиції у світовому рейтингу, тоді як від початку повномасштабної війни – шість.
Вперше за минулі роки Росію обігнав Казахстан: його показник зріс із $14 150 до $14 770, тоді як ще три роки тому країна відставала майже на третину ($11 480 проти $15 560 у РФ).
Попереду Росії також опинилися Аргентина (70-те місце, $14 360) та Туреччина (67-ме місце, $16 710), котра обійшла РФ ще у 2023 році й збільшила відрив.
За прогнозами МВФ, у найближчі роки Росія продовжить втрачати позиції. У 2026 році її ВВП на душу населення зросте лише на $100 – до $14 360, що дозволить Аргентині та Китаю випередити РФ. У 2027 році країна опуститься на 74-те місце, пропустивши вперед Туркменістан, а до 2030-го – ще й Суринам, Чорногорію, Санта-Люсію, Маврикій та Малайзію, опинившись на 77-й позиції. -
Супутниковий інтернет Starlink запущено в Казахстані
У середу, 13 серпня, Казахстан став першою країною в Центральній Азії, яка запустила супутниковий інтернет Starlink. Американська компанія Starlink, яка належить SpaceX, почала надавати послуги супутникового інтернету на території Казахстану. Жителям країни тепер доступний високошвидкісний та надійний інтернет через супутники Starlink. Раніше Starlink функціонував у Казахстані тестово, надаючи інтернет лише в школах у важкодоступних районах. У червні уряд Казахстану і компанія Starlink уклали угоду, в якій компанія зобов’язалася дотримуватися законодавства країни під час надання послуг.
-
У Казахстані почали зведення першої АЕС
У Казахстані розпочали підготовку до будівництва першої атомної електростанції в країні біля села Улькен. Голови російської держкорпорації Росатом та Агентства з атомної енергії Казахстану долучилися до цього проєкту. Зараз проводяться дослідження, які допоможуть визначити оптимальне місце для будівництва станції. Планується пробурити більше 50 свердловин, щоб оцінити різні характеристики території. Будівництво може обійтися у $14-15 млрд, а ще $1 млрд планують витратити на інфраструктуру та соціальні об’єкти навколо станції. Планується завершити техніко-економічне обґрунтування до грудня 2025 року. Крім того, Китай також планує побудувати дві атомні електростанції в Казахстані.
-
Казахстан доручив будівництво АЕС Китаю замість Росії
Китай побудує в Казахстані дві атомні електростанції. Про це під час повідомив перший віцепрем’єр Роман Скляр, інформуєOrda.kz. Нині триває розробка техніко-економічного обґрунтування та проєктно-кошторисної документації, тому називати вартість поки що зарано.
“Усі питання щодо міжурядової угоди та формату співпраці ще узгоджуються, далі документ має пройти ратифікацію в парламенті”, – пояснив Скляр.
Фахівці Агентства з атомної енергетики визначають місця розміщення майбутніх станцій – із доступом до води та можливістю підключення до електромереж.
Назву китайської компанії посадовець не уточнив, але, ймовірно, мовиться про China National Nuclear Corporation (CNNC). Раніше CNNC спільно із російським Росатомом очолювали консорціуми з будівництва ядерних об’єктів у Казахстані.
У червні 2024 року Агентство з атомної енергетики повідомляло, що першу з трьох запланованих станцій мав зводити Росатом. Її планували розмістити в Алматинській області на узбережжі озера Балхаш.
Вже до 2035 року Казахстан планує забезпечити 2,4 гігавата ядерних потужностей.
Сьогодні найбільший у світі виробник урану – Казахстан – не має жодної діючої АЕС і не споживає продукцію ядерного циклу. Нині запаси урану у країні становлять близько 15% світових, поступаючись лише Австралії.
Прихильники АЕС запевняли, що будівництво атомної електростанції, яка працюватиме на вітчизняному урані, разом із розвитком відновлюваних джерел енергії дадуть змогу не тільки розв’язати проблему енергодефіциту, а й достроково досягти обіцяної 2021 року президентом Токаєвим із трибуни ООН вуглецевої нейтральності. -
ЄС відновив транзит казахстанського вугілля через порти РФ
Євросоюз дозволив транзит казахстанського вугілля через окремі російські порти. Рішення ухвалили після переговорів в межах 18-го пакета санкцій, щоб зберегти доступ Казахстану до європейського ринку. Про це повідомило Міністерство торгівлі та інтеграції Казахстану, інформує Liga.net.
Так, за результатами проведених переговорів європейська сторона внесла поправки, що передбачають виключення з-під заборони угод з певними російськими портами для транзиту казахстанського вугілля.
Транзит вугілля дозволений за трьох умов:- вугілля має походити тільки з Казахстану;
- власником вантажу не може бути резидент країн під санкціями;
- порти можуть використовуватися лише для транзиту, завантаження чи відправлення.
Казахстан традиційно експортував вугілля до ЄС через балтійський порт Усть-Луга, втім, у лютому 2025 року шістнадцятий пакет санкцій ЄС заборонив будь-які операції з низкою російських портів. Це, свою чергою, створило загрозу для казахстанського експорту.
Тоді як ЄС є основним ринком збуту для казахстанського вугілля. Так, у 2022-2024 роках частка становила до 54% від загального експорту. З початку 2025 року обсяги експорту до ЄС скоротилися до 1,6 млн тонн (38,5% від загального обсягу).
Раніше у Польщі виявили схему обходу ембарго для ввезення вугілля з РФ.
Надлишок пропозиції тисне на світові ціни на вугілля -
Росія блокує понад 2% світового експорту нафти – ЗМІ
Іноземні нафтові танкери тимчасово не допускаються до завантаження в головних чорноморських портах Росії через нові правила. Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела у нафтовій галузі.
Мова, зокрема, про порушення експорту нафти з Казахстану, який переважно здійснюється через Каспійський трубопровідний консорціум, акціонерами якого є, зокрема, американські компанії Chevron та ExxonMobil.
Заборона також зачепила експорт російської нафти з порту Новоросійськ. За підрахунками Reuters, обмеження можуть вплинути на понад 2% світових поставок нафти.
Нова заборона запроваджена на тлі нещодавніх санкцій ЄС проти Росії.
Указ глави РФ Володимира Путіна вимагає, щоб іноземні судна отримували дозвіл від російської служби безпеки ФСБ для входу в порти. Нові заходи набрали чинності відразу після опублікування указу.
За словами джерел, проблему очікують вирішити найближчими днями. Водночас експорт нафти через термінали Росії у липні та серпні залишався стабільним, але подальші обмеження можуть вплинути на постачання.
Середземноморські ринки вже були напружені через раніше затримки завантаження нафти з інших регіонів, а також через пошкодження інфраструктури внаслідок атаки дронів у лютому. -
Відмовив Росії: Казахстан будує електростанції сам
Казахстан вирішив самотужки взяти на себе будівництво теплоелектроцентралей у трьох містах, відмовившись від підтримки Росії. Про це повідомляє The Moscow Times з посиланням на заяву прем’єр-міністра країни Олжаса Бектенова.
Спочатку планувалося, що проєкт, вартість якого оцінюється у $2,7 млрд, буде реалізований спільно з Росією. Однак через відсутність чітких гарантій фінансування Казахстан розпочав роботи самостійно.
“У Кокшетау ми вже почали будівництво власними силами, не покладаючись ні на кого,” – зазначив Бектенов. За його словами, щодо інших двох об’єктів у Семеї та Усть-Каменогорську потужністю по 360 МВт (у Кокшетау – 240 МВт) країна досі очікує відповіді від російської сторони. Якщо найближчим часом російська підтримка не буде надана, Казахстан готовий продовжити реалізацію проєктів власними силами.
Договір про будівництво ТЕЦ був укладений у листопаді 2023 року під час візиту президента РФ Володимира Путіна до Казахстану. За умовами домовленості, фінансування мало здійснюватись через російські банки, які повинні були надати кредити терміном на 15 років. Однак наприкінці травня заступник прем’єр-міністра Роман Скляр повідомив про складнощі з отриманням фінансування.
Він зазначив, що проблеми виникають через субсидування процентної ставки за обладнанням, і припустив, що у випадку невирішення цього питання можуть бути залучені інші інвестори. Як зазначив заступник голови Міненерго Бахитжан Ільясов, наразі триває пошук альтернативних партнерів для фінансування проєкту. Розглядаються варіанти співпраці з енергетичними компаніями з Китаю та Південної Кореї.
Слід також зазначити, що раніше російська корпорація Росатом була обрана як головний виконавець для будівництва першої атомної електростанції в Казахстані через міжнародний консорціум.
Раніше повідомлялося, що російські імпортери постали перед значним уповільненням проходження вантажів через кордон з Казахстаном: з середини червня через черги та посилені перевірки строки очікування на митних пунктах зросли з однієї години до 10 діб або більше.
-
Казахстан ускладнив транзит російських вантажів
Російські імпортери стикаються зі значними труднощами у проходженні вантажів через кордон з Казахстаном. З середини червня черги та перевірки на митних пунктах значно ускладнили процес, збільшивши строки очікування до 10 днів або більше. За даними логістів, затримки доставки у червні-липні зросли на 14–40 днів, особливо для паралельного імпорту. Посилені перевірки впроваджені як на автотрасах, так і на залізниці. Причиною такої ситуації стало різке посилення митного контролю. Контроль проблемних вантажів поширюється на більшість транспортних засобів, що перетинають кордон. Нові процедури контролю товарів введені відповідно до закону про контроль специфічних товарів. Уряд Казахстану підтримує жорсткість контролю з метою введення єдиних стандартів експорту в ЄАЕС. Російські логісти вказують, що загострення перевірок часто пов’язане з санкціями або діями Росії. Мінфін Казахстану обговорює нові ініціативи з введенням гарантійного внеску та обмежень на проїзд. Також ускладнено експорт до РФ з Грузії, Вірменії та Казахстану.
-
Грузія, Вірменія і Казахстан ускладнили експорт до РФ
Компанії в Росії постали перед зростанням строків доставки товарів із Казахстану, Киргизстану, Грузії та Вірменії через посилення митного контролю. Обмеження стосуються переважно електроніки, автозапчастин та продукції подвійного призначення. Про це інформують росЗМІ.
Російський бізнес вже зазнає збитків і шукає альтернативні логістичні маршрути.
Зокрема за словами комерційного директора компанії “Импая Рус” Олексія Разумовського, контроль було посилено в Казахстані, Киргизстані, Грузії та Вірменії. Єдиною країною, де постачання не затримуються, наразі є Білорусь.
Особливо помітне зростання термінів фіксується через Казахстан.
“Якщо раніше вантажі з Казахстану прибували за 10-30 днів, то зараз ідуть півтора місяця”, – зазначив засновник Anderida Financial Group Олексій Тараповський.
Власник компанії “Альянс Тракс” Олексій Іванов пояснив, що найбільших затримок зазнає електроніка, але також є випадки з автокомпонентами та іншими товарами. Комерційна директорка Novasmart Ольга Шоалл додала, що під особливим контролем перебуває продукція подвійного призначення.
Посилення контролю пов’язують із санкційним тиском Заходу, зростанням транзиту в середньому на 30% у 2024 році та боротьбою з “сірими” схемами імпорту, повідомила Шоалл.
В умовах затримок бізнес розглядає альтернативні шляхи постачання, зокрема через Узбекистан, Туркменістан або Монголію, зазначає доцентка кафедри міжнародного бізнесу РЕУ ім. Г. В. Плеханова Анастасія Прикладова.
Втім, такі перебої можуть спричинити тимчасовий дефіцит окремих категорій товарів, особливо електроніки та запчастин, що позначиться на цінах. Передбачається, що ціни для споживача можуть зрости орієнтовно на 10%.
Співвласник компанії ПЕК Вадим Філатов додав, що перевізники втрачають до 20 тисяч рублів на день через простої на митниці. За його словами, вартість логістики зросла вже на 25% у річному вимірі.
Раніше ми повідомляли, що Росія обходить санкції Заходу та масово постачає авіаційні запчастини через треті країни – мова про щонайменше мільярд євро після початку повномасштабної війни.
“Два стільця” Грузії у війні Росії проти України