Життя у ритмі новин

Позначка: Імпорт

  • Імпорт автогазу в Україну зріс на чверть

    Імпорт автогазу в Україну зріс на чверть

    Імпорт скрапленого газу в Україну в травні становив 77,5 тис. т, що на 27% більше, ніж у квітні, водночас на 8% менше за аналогічний період минулого року. Це рекордний показник із вересня 2024 року, повідомляє enkorr у п’ятницю, 6 червня.

    Кількість імпортерів порівняно з квітнем збільшилась на 12% і становила 86 компаній.

    Найбільший обсяг – 10 тис. т – привезла БРСМ-Нафта. Водночас це на 10% менше, ніж у квітні.

    Друге і третє місця посіли Надєжда і Авантаж, збільшивши закупівлі на 90% і 93%, до 7,1 тис. т і 6,9 тис. т відповідно.

    Основні обсяги продукту продовжують надходити морем. У травні відвантаження на південні термінали по річці Дунай залишилися майже на рівні квітня – 35 тис. т (+2%).

    Автопартії зросли на 50%, до 29,3 тис. т. Найбільше пального газовозами везли з Румунії (10,7 тис. т, +61% до обсягів квітня) і Литви (9,8 тис. т, +24%).

    Основний приріст відбувся в постачанні залізницею, обсяги якої зросли на 90%, до найбільших з вересня 2024 року 13,3 тис. т, завдяки закупівлям Надєжди.

    Зазначається, що великі обсяги постачань LPG у травні створили суттєвий профіцит автогазу на ринку, через що виробники були змушені знижувати ціни, а трейдери – продавати із мінімальною або навіть нульовою націнкою.

    Нагадаємо, Бюро економічної безпекивикрило підпільний нафтопереробний завод, який виготовляв 100 тонн контрафактного пального за добу. У Харкові РФ вдарила дроном Молнія по заправці, є поранений

  • Що станеться після зміни моделі торгівлі України з ЄС

    Що станеться після зміни моделі торгівлі України з ЄС

    5 червня закінчується Автономний торговельний режим між ЄС та Україною, що хвилювало українських аграріїв. Проте, Брюссель і Київ працюють над новою моделлю торгівлі, яка буде діяти до вступу України до ЄС. Згідно з повідомленнями Мінекономіки, ситуація може не бути такою катастрофічною, як було спочатку побоювання. Україна та ЄС обговорюють нові умови взаємної торгівлі, зокрема в аграрному секторі. Можливо, що вже в червні буде представлена нова модель торгівлі, яка задовольнить обидві сторони. Є певні перестороги щодо експорту пшениці, проте попит на українську кукурудзу може залишитися високим. Після закінчення дії АТМ нічого драматично не зміниться у доступі українських товарів на ринок ЄС. Щодо інших товарів, таких як цукор, мед, яйця та м’ясо птиці, будуть прийматися індивідуальні рішення. Є різні варіанти торгівлі після закінчення АТМ, включаючи повернення до попередніх умов ЗВТ з тарифними квотами або повну лібералізацію. Експерти вважають, що ЄС може обрати проміжні варіанти, які будуть сприятливі як для ЄС, так і для України.

  • Україна буде отримувати більше газу з Греції

    Україна буде отримувати більше газу з Греції

    Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг, прийняла рішення спростити транспортування газу до України через Трансбалканський коридор. Тепер буде проводитися єдиний аукціон для розподілу потужностей на всіх точках цього коридору. Це дозволить покращити умови для учасників ринку природного газу в Україні, забезпечить можливості диверсифікації джерел постачання та підвищить енергетичну безпеку регіону. Таке рішення також сприятиме імпорту газу за конкурентним тарифом, що є важливим в підготовці до опалювального сезону. Трансбалканський коридор, раніше використовувався для постачання російського газу на Балкани, тепер матиме нові можливості в контексті постачання газу в Україну.

  • Україна імпортувала автобусів на $13 млн з початку року

    Україна імпортувала автобусів на $13 млн з початку року

    У першому кварталі 2025 року в Україну імпортували 287 автобусів, більшість з яких були вживаними. Загальна вартість цих автобусів становила $13,2 млн. Нові автобуси обійшлися у $4,5 млн, а вживані – у $8,7 млн. Туреччина була найбільшим постачальником нових автобусів, поставивши 75 штук. Натомість найбільше вживаних автобусів було імпортовано з Польщі – 88 штук.

  • “Торгівельний безвіз” з ЄС завершується, і ось головні небезпеки

    “Торгівельний безвіз” з ЄС завершується, і ось головні небезпеки

    Ключова дата – 5 червня Європейський Союз запровадив механізм автономних торговельних заходів (АТЗ) (“митний” або “Торгівельний безвіз”) для України у червні 2022 року. Ці заходи стали ключовим інструментом підтримки української економіки після початку повномасштабного вторгнення Росії. Вони передбачали тимчасове скасування митних зборів та квот на імпорт українських товарів до ЄС, що значно сприяло зростанню українського експорту.
    Дія цих АТЗ триває до 5 червня 2025 року, і подальші умови торговельних відносин між Україною та ЄС обговорювали для останнього. Для України ці пільги допомагали підтримувати економіку, але низка країн, зокрема Польща, Угорщина та Франція, виступали проти їх продовження. Вони заявляли, що український імпорт тисне на ціни та шкодить місцевим фермерам.
    Ще в квітні один з європейських посадовців, обізнаний з перебігом перемовин щодо торгівлі, на умовах анонімності повідомив виданню “Європейська правда”, що ЄС не запровадить нових торговельних преференцій для України відразу після завершення дії чинного механізму лібералізації після 5 червня 2025 року. Тобто умови торгівлі повернуться до довоєнних.
    Джерело в коментарі ЄП повідомило, що для України закінчаться як торговельні преференції, так і обмежувальні заходи, що нині встановлені проти ряду товарних найменувань, таких як м’ясо курки, яйця, мед і так далі. Посадовець додав, що обговорюється ідея залишити торговельні преференції для деяких найменувань українського експорту в ЄС, таких, як сталь. “Далі Євросоюз продовжить дискусії щодо внесення змін до статті 29 Угоди про асоціацію між Україною та ЄС, щоб розробити максимально вигідні для обох сторін умови торгівлі, та підтримати економіку України, яка потерпає від війни”,- сказав європейський посадовець. Вже 21 травня стало відомо, що з 5 червня Польща скасовує АТМ.А 22 травня європейська комісія ухвалила перелік перехідних заходів щодо українського експорту в ЄС, які наберуть чинності після завершення “торгівельного безвізу”. Про це під час спілкування зі ЗМІ повідомив речник Єврокомісії Балаж Уйварі, пише “Європейська правда”. “Тепер ми не шукаємо щорічного продовження цих заходів, ми шукаємо довгострокове рішення. Саме тому – зосереджуємося на ПВЗВТ, поглибленій та всеохоплюючій угоді про вільну торгівлю, яка існує між Європейським Союзом та Україною з 2016 року. Зараз тривають переговори щодо її перегляду, модернізації та актуалізації. Це наш довгостроковий фокус”, – розповів Балаж Уйварі. “Руйнівні наслідки” Українські чиновники та фермерські асоціації попереджають, що припинення дії нинішніх правил торгівлі з ЄС може призвести до скорочення експорту на 3,3 млрд євро і падіння ВВП на 2,5%. А видання Financial Times пише про “справді руйнівні” наслідки, особливо на тлі невизначеності щодо військової підтримки з боку США.
    Загалом, пише Центр економічної стратегії, варто очікувати, що повернення до умов Поглибленої і всеохопної зони вільної торгівлі (ПВЗВТ) найбільш відчутно вдарить по українських виробниках агропродукції з вищою доданою вартістю, зокрема, виробниках цукру, птиці, яєць, та продуктів переробки рослинництва.
    Як зауважила голова комітету з євроінтеграції УКАБ Олександра Авраменко вінтерв’ю Latifundist, українському АПК хотілося вірити, що Україна й надалі матимеме необмежений доступ до ринку ЄС. Хоча, зауважує вона, потрібно було ще рік тому починати готуватися до найгіршого сценарію.

  • Імпорт нафти з Росії до Індії наближається до 10-місячного піку

    Імпорт нафти з Росії до Індії наближається до 10-місячного піку

    У травні Індія збільшує імпорт нафти з Росії до найвищого рівня за останні 10 місяців. Щоденні поставки становили 1,98 млн барелів, головним чином сорту Urals. Це відновлення сталося після падіння імпорту в лютому через санкції США. Індійські нафтопереробні компанії відновили ланцюги постачання, використовуючи танкери, які не підпадають під санкції, а також посередників і трейдерів. У квітні Індія вперше з жовтня закупила сорт Sokol із Далекого Сходу Росії. Середньодобовий обсяг постачання нафти зі східних портів у травні становить 225 тис барелів, що може перевищити квітневий рівень на 60%. На червень заплановано щонайменше 10 поставок нафти зі східних портів до Індії. Індія продовжує бути одним з найбільших покупців російської нафти, використовуючи знижені ціни для покращення рентабельності переробки.

  • Китай зменшив експорт смартфонів до США до мінімуму з 2011 року

    Китай зменшив експорт смартфонів до США до мінімуму з 2011 року

    У квітні 2025 року експорт смартфонів з Китаю до США спад на 72% до менш ніж $700 млн, що є найнижчим показником з 2011 року. Це також вплинуло на продукцію Apple, яка великою мірою виготовляє свої пристрої в Китаї. Падіння експорту пов’язують з митною політикою США, яка ускладнює глобальні технологічні ланцюги постачання. 14 травня країни домовилися про тимчасове зниження мит на 90 днів: США знизили мита до 30%, а Китай – до 10%. Однак, напруження у торгівлі триває, і можливе подальше зниження обсягів торгівлі між країнами, яке може вплинути негативно на промисловість та ціни для споживачів.

  • Торгівельний дефіцит України зріс до $8,5 млрд

    Торгівельний дефіцит України зріс до $8,5 млрд

    У першому кварталі 2025 року обсяг експорту товарів з України склав $9,95 млрд, що на 93,1% менше, ніж у той же період минулого року. Тим часом, імпорт зрос на 14,7% і склав $18,47 млрд. Це призвело до збільшення дефіциту зовнішньої торгівлі до $8,5 млрд. Україна здійснювала торгівлю з 211 країнами, проте деякі показники погіршилися. Наприклад, експорт зернових культур скоротився на 15,7%, до $2,25 млрд, а експорт олій та жирів – на 3,7%, до $1,48 млрд. З іншого боку, імпорт електричних машин збільшився на 73,2%, до $2,61 млрд, а мінерального палива – на 26,4%, до $2,56 млрд.

  • ЄС планує підвищити мита на імпорт з України – ЗМІ

    ЄС планує підвищити мита на імпорт з України – ЗМІ

    Європейський Союз може підняти мита на український імпорт через припинення дії безмитного режиму, який був встановлений після вторгнення Росії. Це рішення може вплинути на українських фермерів, оскільки обмежить їх можливості експорту сільськогосподарської продукції до країн ЄС. Польща та інші країни ЄС висловили обурення щодо низьких цін на українську продукцію, яку вони вважають конкурентною. Це спричинило зміни в торгівельних відносинах між ЄС та Україною.

  • Китай наростив імпорт нафти “про запас” – ЗМІ

    Китай наростив імпорт нафти “про запас” – ЗМІ

    Імпорт нафти до Китаю у квітні зросла на 7,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року, до 11,69 млн барелів на добу. Однак це зростання пов’язане не зі збільшенням попиту на паливо, а з нагромадженням запасів через санкції та знижки. Головними постачальниками стали Росія та Іран, які запропонували нафту за зниженими цінами. Аналітики вважають, що нафта переважно надходить у резерви, а не використовується відразу. Попри зниження світових цін на нафту, подальше зростання китайського імпорту не є гарантованим, оскільки ринок уважно спостерігає за геополітичними викликами та економічними сигналами.