У листопаді відновлять постачання газу в Україну через Трансбалканський коридор після тимчасової паузи у вересні-жовтні. Кілька компаній, зокрема грецька DEPA Commercial, D.Trading (дочірня компанія Групи ДТЕК) і швейцарська Axpo Trading, забронювали потужності для імпорту газу з Греції до України. Оператори газотранспортних систем кількох країн запропонували майже 1,9 млн кубічних метрів потужностей на листопад. Це пов’язано зі зниженням тарифів на транзит газу через Молдову та Румунію. Україні потрібно імпортувати додатково близько 4 млрд кубів газу до кінця опалювального сезону через обвал внутрішнього видобутку через російські атаки. Нафтогаз оцінює потребу в коштах для імпорту газу на 1,9 млрд євро.
Позначка: Імпорт
-
Польща знайшла причину, щоб продовжити заборону на агроекспорт з України
Польща вирішила, що не буде скасовувати заборону на імпорт пшениці, кукурудзи та інших сільськогосподарських товарів з України, незважаючи на укладення нової торговельної угоди між ЄС та Україною. Польське міністерство сільського господарства вважає, що угода не враховує їх пропозицій щодо мінімізації впливу українського імпорту на польське сільське господарство. Польща залишається при своїй позиції щодо заборони на імпорт з України, не змінюючи цю політику після укладення нової угоди між Україною та ЄС.
-
Опалювальний сезон залежить від імпорту газу, на який треба гроші – експерт
В Україні сьогодні немає жодного регіону, який можна вважати повністю захищеним від енергетичних ризиків. Про це в ефірі телеканалу Київ 24 заявив Андріан Прокіп, керівник енергетичних програм Українського інституту майбутнього.
За його словами, через обстріли у жовтні ситуація з газом суттєво погіршилася і тепер залежить від імпорту.
“Нині опалювальний сезон залежить від поставок газу, тому що той обсяг газу, який вважався буде достатнім для проходження зими разом з власним видобутком, цей обсяг був накопичений. Але в жовтні були пошкодження газово-видобувній потужності і ми взимку будемо, банально, видобувати менше. Тобто треба компенсувати втрату цього видобутку імпортом. Купити газ і імпортувати його сьогодні – не проблема, ключове питання гроші – чим за цей імпорт заплатити”, – каже Андріан Прокіп
Згідно з даними EXPro найбільше газу влітку було імпортовано з Угорщини, Словаччини, Польщі та Трансбалканського напрямку. Цікаво, що у нещодавній статті The Guardian повідомила про те, що Угорщина та Словаччина наразі найбільшими імпортерами російського газу в ЄС.
Раніше CEO компанії Smart-Holding Іван Герасимович заявив, що підприємства групи готові відновити видобуток українського газу протягом 48 годин з моменту отримання необхідних дозволів. За його словами команда і обладнання знаходяться у режимі постійної готовності, тому запустити видобуток можливо за два дні після розблокування ліцензій. Це може дати країні 18-20 млн кубометрів газу на місяць.
А напередодні стало відомо, що Україна виконала план із закачування газу – 13,2 млрд кубометрів накопичено в сховищах. До кінця опалювального сезону 2025/2026 років потрібно додатково імпортувати трохи більше 4 млрд кубів газу. Наразі Нафтогаз оцінює потребу в коштах для продовження імпорту газу в 1,9 млрд євро. -
Імпорт автобусів в Україну зріс на третину
ВУкраїну з січня по серпень було імпортовано 907 автобусів (в т.ч. мікроавтобусів), що на 30% більше, ніж за аналогічний період торік. З цієї кількості нових 263 од. та 644 од. вживаних.Про це повідомляє Укравтопром з посиланням на дані Держстату.
Загальна митна вартість цього імпорту становила $46,4 млн (+33%). Імпорт нових автобусів обійшовся у $16,1 млн. А митна вартість вживаних автобусів становила $30,3 млн.
Найбільшим постачальником нових автобусів була Туреччина – 218 од. На цих поставках вона заробила $12,9 млн.
Найбільшу кількість вживаних автобусів було імпортовано з Німеччини – 198 од., загальна митна вартість яких склала $8,3 млн. -
В Україні імпорт електромобілів з початку року зріс на 52%
В Україні з січня по серпень 2025 року в Україну ввезли 61,7 тис. легкових електромобілів (BEV). Це на 52% більше, ніж за аналогічний період торік. Про це повідомляє Укравтопром із посиланням на дані Держстату.
Зазначається, що загальна митна вартість імпортованих авто склала майже $1,27 млрд. З цієї кількості 14,1 тис. електромобілів були новими (+26%), а 47,6 тис. – вживаними (+62%). Вживані авто, як і раніше, становлять основну частку ринку завдяки нижчій ціні та доступності популярних моделей.
Митна вартість нових електромобілів становила $363,5 млн, тоді як вживаних – $906,3 млн. Середня вартість одного нового електромобіля склала близько $26 тис., тоді як уживаного – близько $19 тис.
Серед постачальників нових авто домінує Китай – на нього припадає 92% усіх поставок. На другому місці Японія (3%), а на третьому – Німеччина (2%). Китайські бренди, зокрема BYD, Zeekr, MG та Chery, активно зміцнюють позиції на українському ринку.
Серед вживаних електромобілів лідирують США (40%), далі йдуть Південна Корея (16%) та Німеччина (15%). Найпопулярнішими моделями серед вживаних авто залишаються Tesla, Nissan Leaf і Hyundai Kona.
За даними аналітиків, український ринок електромобілів продовжує стабільно зростати. -
Санкції США призупинили купівлю Китаєм нафти РФ
Державні нафтові компанії Китаю припинили закупівлю російської нафти через морські шляхи після введення США санкцій проти Роснефті та Лукойл. Китайські компанії Sinopec, CNOOC і Zhenhua Oil припинили закупівлю, але незалежні нафтопереробні заводи і малі оператори продовжують імпортувати нафту. Однак державні компанії Китаю припинили закупівлю нафти через море, але продовжують робити це через трубопроводи. Індія також планує зменшити закупівлю російської нафти. Це може призвести до зростання цін на нафту, оскільки імпортери шукатимуть альтернативні джерела постачання.
-
Конгрес США обговорює санкції для покупців нафти РФ
У Конгресі США відбулися обговорення щодо нового законопроєкту про введення санкцій проти країн, які купують російську нафту. Це сталося після того, як Міністерство фінансів США ввело санкції проти двох найбільших російських нафтових компаній. Законопроєкт передбачає заходи проти країн, які мають енергетичні зв’язки з Росією, з метою припинення підтримки російської військової агресії та загроз для стабільності в Україні. Ініціатива має широку підтримку в Конгресі, і якщо країни-імпортери не скоротять закупівлі російської нафти, то це посилить економічний тиск на Росію. Представники різних політичних партій висловили підтримку ідеї посилення санкцій проти країн, що сприяють фінансуванню російської військової машини.
-
Рада продовжила пільги для електромобілів ще на рік
Українські народні депутати прийняли рішення продовжити пільги на електромобілі на ще один рік, до 1 січня 2027 року. Це означає, що власники електромобілів продовжать мати звільнення від сплати мита, податку на додану вартість і збору до Пенсійного фонду при реєстрації авто. Єдиною додатковою витратою залишається акциз у розмірі 1 євро за кіловат-годину ємності батареї. Ці пільги діють з 2018 року і були неодноразово продовжені. На пленарному засіданні парламенту за це рішення проголосували 248 народних депутатів.
-
Одна з країн G7 заявила про скорочення залежності від російського СПГ
Японія планує зменшити імпорт російського скрапленого природного газу, але не може це зробити раптово. Міністр торгівлі Японії зазначив, що країна поступово зменшує залежність від російської енергетики після початку війни в Україні. Японія отримує близько 10% свого імпорту скрапленого природного газу з проєкту Сахалін-2 від Росії. Заміна цих поставок потребуватиме великих витрат, що може призвести до збільшення вартості електроенергії для споживачів. Японія поки не встановила конкретний строк для повної відмови від російського газу, і єдиний член G7, який ще не прийняв таке рішення. Російський завод по виробництву СПГ в Арктиці збільшує виробництво та експорт, але країни Євросоюзу говорять про повну відмову від російської енергії на постійній основі, а не лише під час війни в Україні.
-
Україна суттєво збільшила імпорт електроенергії
За даними видання ExPro, імпорт електроенергії до української енергосистеми значно зрос до 56,5 тис. МВт·год у робочому тижні з 13 по 17 жовтня, що на 64% більше, ніж попереднього тижня. Попит на електроенергію з Європейського Союзу продовжує зростати, але використання перетинів ще не досягло максимуму. За прогнозами ExPro, ці тенденції можуть посилитися після введення обмежень на споживання для промисловості. На момент 20 жовтня в Україні не було аварійних відключень електроенергії, але були проблеми через обстріли з боку Росії.