Президент США Дональд Трамп вирішив відкласти введення нових санкцій проти Росії до підписання угоди про припинення війни в Україні. Європейський Союз продовжив санкції проти РФ на ще один рік через анексію Криму. У той же час, деякі країни ЄС, зокрема Угорщина, виступають проти нових енергетичних санкцій проти Росії, стверджуючи, що вони можуть завдати шкоди економіці Центральної Європи та ЄС в цілому. Це створює розбіжність у підходах до санкційної політики між Заходом і підтримуємою ними коаліцією країн.
Позначка: Імпорт
-
ЄС готує план згортання ядерного імпорту з РФ
Єврокомісія готується до представлення нових заходів, спрямованих на повну відмову від російського викопного палива та поступовий вихід з залежності від російської ядерної продукції. За даними Financial Times, для досягнення цієї мети необхідно інвестувати щонайменше €241 млрд та витратити десятиліття. Найбільшими противниками таких змін є Угорщина та Словаччина. Зазначено, що країни ЄС вже сплатили понад €200 млрд за паливо з Росії після її вторгнення. Єврокомісія планує повністю припинити постачання газу з Росії до 2027 року, але проблемою залишається ядерне паливо. У ЄС діють 101 ядерний реактор, з яких 19 є радянськими типу ВВЕР, що повністю або частково залежать від РФ. Єврокомісія прагне позбутися російського ядерного палива до 2030-х років, але це потребуватиме великих інвестицій. У документі також зазначено, що диверсифікація джерел постачання вже почалася, але існують проблеми з конверсією урану та виробництвом деталей для реакторів. Угорщина поки не відмовилася від російського палива через контракт з Росатомом на будівництво АЕС, а Словаччина висловила опір змінам, стверджуючи, що це може призвести до високих цін та загрози енергетичній безпеці.
-
Україна зможе імпортувати вдвічі більше газу з Польщі
Оператори газотранспортних систем Польщі та України вдвічі збільшать гарантовану пропускну потужність – з 6,4 до 12,4 млн м³ добу. Про це повідомляє Міністерство енергетики.
Зазначається, що частину додаткової потужності буде запропоновано вже під час щомісячного аукціону на липень 2025 року, який відбудеться 16 червня.
Оператори ГТС провели переговори та дослідження, спрямовані на визначення потенційних варіантів забезпечення додаткових можливостей транспортування газу до України. І в результаті досягли вищезазначену угоду.
За словами міністра енергетики України Германа Галущенко, роль цього маршруту лише зростатиме, адже газотранспортна система Польщі забезпечує доступ до диверсифікованих джерел природного газу, зокрема скрапленого газу з усього світу. -
Зеленський звільнив від мит і ПДВ оптоволокно для дронів
Президент Володимир Зеленський підписав закони про звільнення від ввізного мита та податку на додану вартість оптоволокна, волоконно-оптичних джгутів і кабелів, що використовуються для виробництва дронів. Про це повідомила пресслужба парламенту в п’ятницю, 13 червня.
Безпілотники на оптоволокні стійкі до засобів радіоелектронної розвідки та боротьби й мають критичне значення для Сил оборони України, але оптичні компоненти здебільшого імпортуються в Україну. Скасування мит дозволить зменшити їхню собівартість. У Верховній Раді порахували, що звільнення від мита призведе до невеликих втрат державного бюджету (близько 30 млн гривень), але вони будуть компенсовані економією на державних закупівлях – понад 130 млн гривень у 2025 році. -
Імпорт автогазу в Україну зріс на чверть
Імпорт скрапленого газу в Україну в травні становив 77,5 тис. т, що на 27% більше, ніж у квітні, водночас на 8% менше за аналогічний період минулого року. Це рекордний показник із вересня 2024 року, повідомляє enkorr у п’ятницю, 6 червня.
Кількість імпортерів порівняно з квітнем збільшилась на 12% і становила 86 компаній.
Найбільший обсяг – 10 тис. т – привезла БРСМ-Нафта. Водночас це на 10% менше, ніж у квітні.
Друге і третє місця посіли Надєжда і Авантаж, збільшивши закупівлі на 90% і 93%, до 7,1 тис. т і 6,9 тис. т відповідно.
Основні обсяги продукту продовжують надходити морем. У травні відвантаження на південні термінали по річці Дунай залишилися майже на рівні квітня – 35 тис. т (+2%).
Автопартії зросли на 50%, до 29,3 тис. т. Найбільше пального газовозами везли з Румунії (10,7 тис. т, +61% до обсягів квітня) і Литви (9,8 тис. т, +24%).
Основний приріст відбувся в постачанні залізницею, обсяги якої зросли на 90%, до найбільших з вересня 2024 року 13,3 тис. т, завдяки закупівлям Надєжди.
Зазначається, що великі обсяги постачань LPG у травні створили суттєвий профіцит автогазу на ринку, через що виробники були змушені знижувати ціни, а трейдери – продавати із мінімальною або навіть нульовою націнкою.
Нагадаємо, Бюро економічної безпекивикрило підпільний нафтопереробний завод, який виготовляв 100 тонн контрафактного пального за добу. У Харкові РФ вдарила дроном Молнія по заправці, є поранений
-
Що станеться після зміни моделі торгівлі України з ЄС
5 червня закінчується Автономний торговельний режим між ЄС та Україною, що хвилювало українських аграріїв. Проте, Брюссель і Київ працюють над новою моделлю торгівлі, яка буде діяти до вступу України до ЄС. Згідно з повідомленнями Мінекономіки, ситуація може не бути такою катастрофічною, як було спочатку побоювання. Україна та ЄС обговорюють нові умови взаємної торгівлі, зокрема в аграрному секторі. Можливо, що вже в червні буде представлена нова модель торгівлі, яка задовольнить обидві сторони. Є певні перестороги щодо експорту пшениці, проте попит на українську кукурудзу може залишитися високим. Після закінчення дії АТМ нічого драматично не зміниться у доступі українських товарів на ринок ЄС. Щодо інших товарів, таких як цукор, мед, яйця та м’ясо птиці, будуть прийматися індивідуальні рішення. Є різні варіанти торгівлі після закінчення АТМ, включаючи повернення до попередніх умов ЗВТ з тарифними квотами або повну лібералізацію. Експерти вважають, що ЄС може обрати проміжні варіанти, які будуть сприятливі як для ЄС, так і для України.
-
Україна буде отримувати більше газу з Греції
Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг, прийняла рішення спростити транспортування газу до України через Трансбалканський коридор. Тепер буде проводитися єдиний аукціон для розподілу потужностей на всіх точках цього коридору. Це дозволить покращити умови для учасників ринку природного газу в Україні, забезпечить можливості диверсифікації джерел постачання та підвищить енергетичну безпеку регіону. Таке рішення також сприятиме імпорту газу за конкурентним тарифом, що є важливим в підготовці до опалювального сезону. Трансбалканський коридор, раніше використовувався для постачання російського газу на Балкани, тепер матиме нові можливості в контексті постачання газу в Україну.
-
Україна імпортувала автобусів на $13 млн з початку року
У першому кварталі 2025 року в Україну імпортували 287 автобусів, більшість з яких були вживаними. Загальна вартість цих автобусів становила $13,2 млн. Нові автобуси обійшлися у $4,5 млн, а вживані – у $8,7 млн. Туреччина була найбільшим постачальником нових автобусів, поставивши 75 штук. Натомість найбільше вживаних автобусів було імпортовано з Польщі – 88 штук.
-
“Торгівельний безвіз” з ЄС завершується, і ось головні небезпеки
Ключова дата – 5 червня Європейський Союз запровадив механізм автономних торговельних заходів (АТЗ) (“митний” або “Торгівельний безвіз”) для України у червні 2022 року. Ці заходи стали ключовим інструментом підтримки української економіки після початку повномасштабного вторгнення Росії. Вони передбачали тимчасове скасування митних зборів та квот на імпорт українських товарів до ЄС, що значно сприяло зростанню українського експорту.
Дія цих АТЗ триває до 5 червня 2025 року, і подальші умови торговельних відносин між Україною та ЄС обговорювали для останнього. Для України ці пільги допомагали підтримувати економіку, але низка країн, зокрема Польща, Угорщина та Франція, виступали проти їх продовження. Вони заявляли, що український імпорт тисне на ціни та шкодить місцевим фермерам.
Ще в квітні один з європейських посадовців, обізнаний з перебігом перемовин щодо торгівлі, на умовах анонімності повідомив виданню “Європейська правда”, що ЄС не запровадить нових торговельних преференцій для України відразу після завершення дії чинного механізму лібералізації після 5 червня 2025 року. Тобто умови торгівлі повернуться до довоєнних.
Джерело в коментарі ЄП повідомило, що для України закінчаться як торговельні преференції, так і обмежувальні заходи, що нині встановлені проти ряду товарних найменувань, таких як м’ясо курки, яйця, мед і так далі. Посадовець додав, що обговорюється ідея залишити торговельні преференції для деяких найменувань українського експорту в ЄС, таких, як сталь. “Далі Євросоюз продовжить дискусії щодо внесення змін до статті 29 Угоди про асоціацію між Україною та ЄС, щоб розробити максимально вигідні для обох сторін умови торгівлі, та підтримати економіку України, яка потерпає від війни”,- сказав європейський посадовець. Вже 21 травня стало відомо, що з 5 червня Польща скасовує АТМ.А 22 травня європейська комісія ухвалила перелік перехідних заходів щодо українського експорту в ЄС, які наберуть чинності після завершення “торгівельного безвізу”. Про це під час спілкування зі ЗМІ повідомив речник Єврокомісії Балаж Уйварі, пише “Європейська правда”. “Тепер ми не шукаємо щорічного продовження цих заходів, ми шукаємо довгострокове рішення. Саме тому – зосереджуємося на ПВЗВТ, поглибленій та всеохоплюючій угоді про вільну торгівлю, яка існує між Європейським Союзом та Україною з 2016 року. Зараз тривають переговори щодо її перегляду, модернізації та актуалізації. Це наш довгостроковий фокус”, – розповів Балаж Уйварі. “Руйнівні наслідки” Українські чиновники та фермерські асоціації попереджають, що припинення дії нинішніх правил торгівлі з ЄС може призвести до скорочення експорту на 3,3 млрд євро і падіння ВВП на 2,5%. А видання Financial Times пише про “справді руйнівні” наслідки, особливо на тлі невизначеності щодо військової підтримки з боку США.
Загалом, пише Центр економічної стратегії, варто очікувати, що повернення до умов Поглибленої і всеохопної зони вільної торгівлі (ПВЗВТ) найбільш відчутно вдарить по українських виробниках агропродукції з вищою доданою вартістю, зокрема, виробниках цукру, птиці, яєць, та продуктів переробки рослинництва.
Як зауважила голова комітету з євроінтеграції УКАБ Олександра Авраменко вінтерв’ю Latifundist, українському АПК хотілося вірити, що Україна й надалі матимеме необмежений доступ до ринку ЄС. Хоча, зауважує вона, потрібно було ще рік тому починати готуватися до найгіршого сценарію. -
Імпорт нафти з Росії до Індії наближається до 10-місячного піку
У травні Індія збільшує імпорт нафти з Росії до найвищого рівня за останні 10 місяців. Щоденні поставки становили 1,98 млн барелів, головним чином сорту Urals. Це відновлення сталося після падіння імпорту в лютому через санкції США. Індійські нафтопереробні компанії відновили ланцюги постачання, використовуючи танкери, які не підпадають під санкції, а також посередників і трейдерів. У квітні Індія вперше з жовтня закупила сорт Sokol із Далекого Сходу Росії. Середньодобовий обсяг постачання нафти зі східних портів у травні становить 225 тис барелів, що може перевищити квітневий рівень на 60%. На червень заплановано щонайменше 10 поставок нафти зі східних портів до Індії. Індія продовжує бути одним з найбільших покупців російської нафти, використовуючи знижені ціни для покращення рентабельності переробки.