Mitsubishi продовжує залишатися на європейському ринку завдяки співпраці з Renault. Новий електричний кросовер Eclipse Cross 2026 року є модифікацією Scenic E-Tech, що вийшов два роки тому. Це вже четверта модель Mitsubishi, розроблена на базі Renault. У кросовера змінено зовнішність, але він все ще має французький стиль. У салоні використані відомі Renault технології. Автомобіль побудований на платформі CMF-EV. Перша версія авто матиме електромотор з потужністю 215 к.с., запас ходу 600 км та можливість швидкої зарядки. Виробництво кросовера розпочнеться у Франції у Renault. Mitsubishi вироблятиме лише дві моделі у Європі – Space Star і Outlander, оскільки компанія не поспішає з випуском нових електрокарів через низьку частку ринку.
Позначка: Електромобілі
-
В Україні подвоївся імпорт електромобілів
У серпні цього року на територію України було ввезено 9 274 електромобілі, що вдвічі більше, ніж у той самий період минулого року. З цифр Державної митної служби випливає, що з них 1 997 електромобілів були новими, а 7 277 – були завезені з вторинного ринку. Загальна митна вартість ввезених електромобілів склала майже 8,1 млрд гривень, що значно перевищує показник минулого року. Державний бюджет отримав 31,9 млн гривень від митних платежів за ці автомобілі, але було надано пільг на суму понад 1,6 млрд гривень.
-
Китайська XPeng розпочала виробництво електрокарів у Європі
Китайська компанія XPeng почала збирати свої електромобілі в Європі на заводі Magna Steyr у місті Грац, Австрія. Перші моделі G6 та G9 вже вийшли з конвеєра. Це дозволяє компанії уникнути тарифів на імпорт електромобілів до Європи. Завод Magna отримав нові контракти після завершення виробництва інших автомобілів. Наразі складання відбувається у форматі SKD, але XPeng планує в майбутньому розширити виробництво і випускати ширший спектр моделей. Цей крок допоможе компанії зміцнити свої позиції на ринку електромобілів у Європі.
-
Tesla прибрала найдешевшу версію Cybertruck з продажу
Компанія Tesla неочікувано вирішила припинити випуск базової версії задньопривідного електропікапа Cybertruck, яка була представлена весною як найбільш доступна модель. Ця версія, яка коштувала від $69990, була видалена з конфігуратора на сайті компанії. Вона мала один електромотор і скромне оснащення, але вражала запасом ходу – 563 км. Однак в порівнянні з іншими моделями, вона мала меншу вантажопідйомність і обмежені можливості. Більшість покупців виявили інтерес до дорожчих версій електропікапа. Тепер ті, хто планував купити базову версію, можуть шукати її на вторинному ринку або витрачати більше на повнопривідний варіант, ціни на який починаються з $79990. Топову модифікацію Cyberbeast пропонують за $114990.
-
Hyundai показала концепт майбутнього Ioniq 3
На автосалоні в Мюнхені Hyundai показала новий електричний хетчбек Concept Three, який стане основою для серійного Ioniq 3. Ця модель має на меті кинути виклик Volkswagen Golf, що також готується перейти на повністю електричну платформу.
Concept Three, або як його ще називають Aero Hatch, вирізняється футуристичним дизайном та практичністю. При довжині 4 288 мм він належить до класу компактних хетчбеків. Дизайнерська мова Art of Steel підкреслює динаміку завдяки різким лініям та силуету купе. Авто отримало низький спортивний ніс, різко нахилену дахову лінію та заднє вікно у стилі Honda Civic 2008 року, що робить його еволюцією більш ексцентричного Hyundai Veloster, але вже з чотирма дверима.
Світлотехніка виконана у фірмовому піксельному стилі, однак з новим градієнтним ефектом. Деякі особливості концепта – зокрема “крила чайки” задніх дверей – залишаться лише шоу-елементами, проте загальний динамічний силует збережеться у серійній моделі. Очікується й спортивна версія N із агресивним дифузором, прозорим спойлером та розширеними крилами.
Інтер’єр Concept Three радикально відрізняється від сучасних тенденцій. Hyundai відмовилася від гігантських сенсорних екранів на користь мінімалізму: замість вбудованого дисплея водій зможе встановити власний гаджет. Сидіння виконані у вигляді капсульних крісел із екологічних матеріалів.
Офіційні характеристики поки не розкриті, але очікується, що Ioniq 3 розділить платформу з Kia EV3, тобто базуватиметься на 400-вольтовій архітектурі. Це рішення зробить авто дешевшим за моделі на 800-вольтових системах (як Ioniq 5 та Ioniq 6). Передбачаються версії з одним або двома електромоторами, а також двома батарейними пакетами. Дальність ходу у топовій комплектації може сягати 628 км.
Виробництво Ioniq 3 для європейського ринку стартує у 2027 році. -
Mercedes AMG представила мегаватну зарядку для електромобілів
Mercedes-AMG оголосила про прорив: концепт-кар AMG GT XX досяг швидкості заряджання понад 1 мегават, що у кілька разів перевищує сучасні стандарти. Як повідомляє ArenaEV, рекорд було встановлено на експериментальній зарядній станції, де автомобіль зафіксував пікову потужність у 1041 кВт уже через пів секунди після початку сесії.
Машина утримувала зарядний рівень понад 1000 кВт протягом двох з половиною хвилин, пропускаючи струм силою до 1176 амперів. У підсумку система передала 17,3 кВт·год енергії лише за хвилину – цього достатньо, щоб додати 125 км пробігу. У перерахунку це 500 км усього за чотири хвилини.
Рекорд став можливим завдяки спільній роботі Mercedes-AMG, підрозділу Mercedes-Benz Charging Unit та компанії Alpitronic. Вони створили унікальну станцію, поєднавши технологію Megawatt Charging System, спочатку призначену для електровантажівок, із рідинно-охолоджуваним кабелем CCS – стандартом для легкових авто в Європі.
У 2026-му компанія планує розгорнути мережу високошвидкісних зарядних парків у Європі та Північній Америці. -
Stellantis представила конкурента Volkswagen ID.3
На автосалоні IAA Mobility у Мюнхені китайська компанія Leapmotor, яка отримує потужну підтримку від концерну Stellantis, представила новий електричний хетчбек B05. Модель позиціонують як прямого конкурента Volkswagen ID.3 та MG4.
Дебютна версія у яскраво-жовтому кольорі демонструє спортивний, сучасний дизайн. Вона нижча й динамічніша за кросовер Leapmotor B10, але базується на тій самій платформі LEAP3.5.
Розміри B05 становлять 4430×1880×1520 мм при колісній базі 2735 мм. Незважаючи на нижчий профіль, він обіцяє просторий салон. Силова установка – електромотор потужністю 215 к.с. і 240 Нм. Очікується два варіанти батарей: 56,2 і 67,1 кВт·год. Для кросовера B10 старший акумулятор забезпечує до 434 км WLTP, тож легший B05 може показати ще кращий результат.
Хетчбек отримав безрамкові двері, затемнені фари, об’єднані тонкою смугою, та світлодіодну панель на всю ширину задньої частини. Концепт був оснащений 19-дюймовими чорними дисками, а у 2026 році з’явиться Ultra-версія з агресивнішими аеродинамічними елементами.
Stellantis безпосередньо долучалася до налаштування шасі – автомобіль отримав збалансований розподіл ваги 50:50 та багатоважільну задню підвіску, характерну для дорожчих моделей. Інтер’єр поки що не показали, але відомо, що він отримає великий центральний дисплей на Snapdragon 8155 з ОС Leap OS 4.0 Plus.
Ціна ще не оголошена, однак B05 має бути дешевшим за B10, який у Європі стартує від €29 900. За попередніми оцінками, стартова ціна складе близько €25000, що дозволить серйозно конкурувати з Volkswagen ID.3 (€33330 у Німеччині). -
Mercedes-Benz представив електричний GLC EQ
На виставці IAA Mobility 2025 у Мюнхені компанія Mercedes-Benz представила новий електричний кросовер GLC EQ, який замінить модель EQC. Дизайн GLC EQ має схожість з бензиновою версією, але отримав оновлені бампери, світлотехніку та фірмову решітку з 942 світлодіодними точками. Автомобіль оснащений 39,1-дюймовим екраном MBUX Hyperscreen, двома бездротовими зарядними станціями та підстаканниками. GLC EQ буде доступний у різних версіях, всі з однаковою батареєю на 94 кВт·год і запасом ходу до 713 км за циклом WLTP. Модель обладнана пневмопідвіскою Airmatic, системою керування задніми колесами та електронним асистентом з використанням даних Google Maps. Виробництво GLC EQ розпочнеться у 2026 році, а ціна буде оголошена пізніше.
-
Частка Tesla на авторинку в США впала до восьмирічного мінімуму
У серпні частка Tesla на ринку електромобілів у США впала до найнижчого за вісім років рівня – лише 38%. Це вперше з жовтня 2017 року, коли вона опустилася нижче 40%. Причиною цього стало збільшення конкуренції, так як інші компанії, такі як Hyundai, Honda, Kia та Toyota, активно пропонують знижки та вигідні умови лізингу. Volkswagen також зробив великий крок уперед у продажах свого електромобіля ID.4 після запуску акцій. Хоча продажі Tesla зросли у липні і серпні, але цього було недостатньо, щоб утримати частку ринку через швидке зростання загального ринку. Також важливою причиною падіння Tesla став той факт, що компанія давно не представляла нові моделі, а їх останній пікап Cybertruck не виявився таким популярним, як Model 3 чи Model Y. Крім того, імідж компанії постраждав через політичну діяльність Ілона Маска та його співпрацю з президентом США Дональдом Трампом, яку він припинив після конфлікту у травні. Tesla також опинилася під розслідуванням через затримки у поданні звітів про аварії з використанням системи Autopilot та функції Full Self-Driving.
-
Укравтопром назвав найпопулярніші електрокари в Україні
У серпні 2025 року в Україні зареєстрували понад 7900 електромобілів, що на 13% більше, ніж у попередньому місяці. Серед п’ятірки найпопулярніших нових електромобілів у серпні були: BYD Song Plus EV, Volkswagen ID.UNYX, Honda eNS1, BYD Sea Lion 07 та Audi Q4 e-tron. У топ-5 імпортованих електромобілів з пробігом лідирували Tesla Model Y, Tesla Model 3, Nissan Leaf, Kia Niro EV та Renault Zoe. Більшість електромобілів, які були зареєстровані, були легкові – 7770 одиниць, з них 1888 були нові, а 5882 – вживані. Кількість нових комерційних електромобілів також зросла порівняно з попереднім місяцем.