У публічному просторі нерідко звучить теза, що електрокари спалахують частіше за традиційні машини з двигунами внутрішнього згоряння. Однак накопичена за останні роки статистика з різних країн світу малює зовсім іншу картину, повідомляє Interesting Engineering.
Дані зі США свідчать, що абсолютну більшість пожеж на дорогах спричиняють саме бензинові та дизельні автомобілі. За інформацією транспортних служб і Національної асоціації протипожежного захисту США, пожежі за участю авто з ДВЗ відбуваються в середньому кожні кілька хвилин, що виливається у сотні тисяч випадків на рік. Порівняльний аналіз показує, що на 100 тисяч проданих електромобілів припадає близько 25 пожеж, тоді як для машин з ДВЗ цей показник сягає приблизно 1500.
Європейська статистика підтверджує ту саму тенденцію. У Швеції, одному з лідерів електрифікації транспорту, у 2022 році було зафіксовано лише 23 пожежі серед понад 600 тисяч електромобілів. За той самий період понад 3400 загорянь припали на бензинові та дизельні авто. Таким чином, традиційні машини виявилися приблизно у 20 разів більш схильними до пожеж.
Схожі висновки роблять і в Австралії. За даними ініціативи EV FireSafe, ризик займання електромобіля становить лише тисячні частки відсотка, тоді як для авто з ДВЗ – близько 0,1%. Це означає, що бензинові та дизельні машини можуть горіти у десятки разів частіше. Навіть у Польщі, де частка електромобілів у парку залишається невисокою, з понад 51 тисячі автомобільних пожеж за п’ять років лише 87 стосувалися електрокарів.
Міф про небезпечність електромобілів продовжує жити, бо пожежі звичайних авто настільки поширені, що майже не потрапляють у новини. Натомість загоряння електрокара сприймається як виняткова подія, її знімають на відео, активно поширюють і багаторазово обговорюють. Додаткову увагу привертає й специфіка літій-іонних батарей: такі пожежі можуть тривати довше, важче гаситися та іноді повторно спалахувати, що створює драматичні кадри й посилює страхи.
Позначка: Електромобілі
-
Електромобілі горять рідше за авто з ДВЗ – дослідження
-
В Україні вдвічі зріс попит на вживані автомобілі зі США
У листопаді громадяни України придбали 5,5 тис. вживаних легковиків, ввезених із США, що у 2,2 раза більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Про це повідомляє Укравтопром у середу, 17 грудня.
Найбільша частка з цієї кількості (53%) – електромобілі.
Бензинові авто охопили 34%, гібридним авто належить – 8%, дизельним – 3% та автомобілям з ГБО – 2%.
Середній вік “американців” з пробігом, що поповнили український автопарк у листопаді – п’ять років.В топ-5 вживаних авто, виготовлених в США потрапили:
Tesla Model Y – 907 од.;
Tesla Model 3 – 837 од.;
Ford Escape – 355 од.;
Tesla Model S – 258 од.;
Nissan Rogue – 258 од. -
В Україні майже втричі зріс попит на електрокари
У листопаді український автопарк поповнився понад 11 тисячами електромобілів на акумуляторних батареях. Це майже втричі більше, ніж у минулому році. Більшість проданих електромобілів – це легкові автомобілі, з яких понад три тисячі були новими, а понад сім тисяч – вживаними. У ТОП-5 нових електромобілів потрапили моделі від виробників BYD, VW та ZEEKR. Серед імпортованих електромобілів з пробігом лідирують TESLA Model Y та TESLA Model 3.
-
ЄС може пом’якшити мита для китайських електромобілів Volkswagen
Європейська комісія погодила переглянути умови, за яких на автомобілі Volkswagen Group, виготовлені у Китаї, стягувалися додаткові мита. Volkswagen пропонує ввести імпортну квоту та механізм мінімальної ціни замість стандартного мита. Запит на зміну умов подала фабрика Volkswagen Anhui, яка спільно з китайською JAC виробляє електрокросовер Cupra Tavascan. Компанія стверджує, що існуючі мита становлять серйозну загрозу для їхнього бізнесу. Якщо пропозицію підтримають у Брюсселі, то мита на Tavascan можуть бути знижені на 20,7%. Проте, ще невідомо, чи погодяться європейські посадовці з аргументами компанії. Наразі імпорт електромобілів з Китаю до ЄС обкладається великими податками, які можуть суттєво вплинути на ціну автомобілів.
-
Nissan представила новий сімейний кросовер NX8
Nissan та китайська компанія Dongfeng представили новий кросовер NX8, який став першим у бюджетній серії N. Автомобіль має характерний дизайн лінійки, з гладкими поверхнями кузова, широкою світлодіодною смугою на передній частині, OLED-ліхтарями ззаду та великою колісною базою. NX8 більший за Rogue за розмірами, але коротший за Pathfinder, з більшою колісною базою для забезпечення додаткового простору у салоні. Автомобіль класифікується як електрифікований, з двома електричними та двома плагін-гібридними версіями. Всі модифікації оснащені новими батареями з ультрашвидкою зарядкою. NX8 також має розширені системи допомоги водієві та планується до продажу в Китаї у 2026 році. Ймовірно, ціни на автомобіль будуть доступними.
-
Volkswagen показав прототип серійного кросоверу ID. Era для Китаю
Компанія Volkswagen представила зовнішній вигляд серійної версії кросовера ID. Era, який є першою моделлю бренду з гібридною установкою типу EREV для китайського ринку. Голова Volkswagen Group China опублікував фото автомобіля у камуфляжі, підтвердивши, що він буде схожий на концепт, представлений раніше. ID. Era призначений для великих сімей і матиме три ряди сидінь у шестимісному або семимісному виконанні. Автомобіль має сучасний дизайн з LED-фарами, масивним капотом, широкі колісні арки та інші характеристики. Щодо технічних характеристик, поки що інформація не розголошується, але припускають, що модель може мати силову установку, схожу до системи IM Motors від SAIC. Серійне виробництво планується почати у 2026 році. Аналітики зауважують, що продажі автомобілів з гібридними установками в Китаї знижуються, тому вступ Volkswagen у цей сегмент може бути важким.
-
Kia представила концепт позашляхової версії електрокросовера EV5
Kia показала на автосалоні в Гуанчжоу новий концепт EV5 Weekender – жорсткішу версію свого електричного кросовера, спрямовану на активний відпочинок. Цей концепт може стати першим серійним “похідним” автомобілем від Kia, оскільки попит на такі моделі зростає. EV5 Weekender має збільшений дорожній просвіт, великі позашляхові колеса, підняту підвіску та масивний вигляд. Інтер’єр автомобіля також перероблений з новими деталями. Технічні характеристики поки не розкриті, але базова модель буде побудована на платформі E-GMP і пропонуватиметься у різних варіаціях залежно від ринку. EV5 Weekender виглядає дуже готовим до виробництва, що може означати, що його випустять у серію.
-
Стало відомо, які авто лідирують серед “свіжого” імпорту в Україні
У жовтні українці придбали 9,6 тис. вживаних легкових автомобілів віком до п’яти років, імпортованих із-за кордону. Про це повідомив Укравтопром у понеділок, 24 листопада. Загалом за місяць український автопарк поповнили 26,1 тис. легковиків із пробігом, тож молоді авто склали 37% цього обсягу.
Електромобілі стали беззаперечними лідерами сегмента – на них припало 57% усіх імпортованих авто віком до п’яти років.
Бензинові моделі становили 29%, гібриди – 9%, дизельні авто – 4%, а автомобілі з ГБО – лише 1%.
Найпопулярніші вживані авто до п’яти років у жовтні:
- Tesla Model Y – 942 шт.
- Tesla Model 3 – 602 шт.
- Kia Niro – 438 шт.
- Nissan Rogue – 290 шт.
- Hyundai Kona – 280 шт.
- Mazda CX-5 – 241 шт.
- Volkswagen Tiguan – 227 шт.
- Audi E-Tron Sportback – 185 шт.
- Hyundai Ioniq 5 – 183 шт.
- Chevrolet Bolt – 182 шт.
Нагадаємо, у жовтні в частині нових авто найпопулярнішим електромобілем на ринках Києва, Київщини та Дніпропетровщини став Volkswagen ID.UNYX. Українці в жовтні придбали понад 5800 уживаних авто із США. Це у 2,2 раза більше, ніж за аналогічний місяць 2024 року.
-
Названо найпопулярніші моделі електрокарів в Україні
Український автопарк у жовтні поповнили майже 10,5 тис. авто на електротязі. Про це повідомляє Укравтопром.
Зазначається, що найбільші показники з реєстрацій цих авто продемонстрували Львівська область – 1635 од. (92% вживані);місто Київ – 1252 од. (52% вживані);Київська обл. – 850 од. (65% вживані);Дніпропетровська обл. – 847 од. (71% вживані);Одеська обл. – 573 од. (70% вживані).
В частині нових авто найпопулярнішим електромобілем на ринках Києва, Київщини та Дніпропетровщини став VOLKSWAGEN ID.UNYX. Мешканці Львівщини та Одеської обл. частіше обирали BYD Song Plus.
В сегменті ввезених з-за кордону вживаних електромобілів лідирують- TESLA Model Y – в м.Києві, Київській та Дніпропетровській обл.
- TESLA Model 3 – у Львівській та Одеській обл.
-
Xiaomi виготовила 500-тисячний електромобіль і прискорює глобальні плани
Xiaomi Auto оголосила про новий масштабний рубіж: компанія зібрала свій 500000-й серійний електромобіль. На це знадобилося всього 602 дні від старту продажів першої моделі – седана Xiaomi SU7, який дебютував 28 березня 2024 року.
Ювілейною стала топова версія кросовера Xiaomi YU7 Max у смарагдово-зеленому кольорі. Це повнопривідна модифікація з потужністю 681 к.с. та запасом ходу 760 км за циклом CLTC. Модель позиціонується як прямий конкурент Tesla Model Y і вже стала одним із драйверів росту компанії.
Виробничі темпи Xiaomi продовжують зростати та вже перевищили 350 тисяч авто на рік. Раніше компанія зіткнулася з браком потужностей: час очікування YU7 сягав 62 тижні. Тепер черги скорочуються – до 32-38 тижнів на YU7 та до 6-31 тиждень на седан SU7.
Президент Xiaomi Group Лу Вейбін зазначив, що компанія вже близька до виконання річного плану постачань у 350 тисяч авто. Засновник Xiaomi Лей Цзюнь поставив ширшу мету: перевищити 400 тисяч вироблених машин до кінця 2025 року.
Крім того, раніше Xiaomi підтвердила намір розпочати глобальні продажі своїх електромобілів у 2027 році. Особливий акцент компанія планує зробити на виході на ринки Європи, де конкуренція у сегменті електрокарів стає дедалі жорсткішою.