Життя у ритмі новин

Позначка: Виробництво

  • Продажі китайських електрокарів б’ють рекорди в Європі

    Продажі китайських електрокарів б’ють рекорди в Європі

    Китайські автовиробники продемонстрували найкращий місячний результат в історії європейського ринку, перевищивши попередні максимуми завдяки зростаючому попиту на електромобілі та гібриди. Про це повідомляє Bloomberg.

    За даними дослідницької компанії Dataforce, компанії на чолі з BYD, SAIC Motor та Chery Automobile досягли рекордних 7,4% всіх продажів легкових автомобілів у Європі та вперше випередили південнокорейських автовиробників, таких як Kia.

    Прискорення продажів у вересні стало результатом кількох місяців стабільного зростання. BYD, найбільший у світі виробник електромобілів, розширив дилерську мережу та модельний ряд підключних гібридів і електромобілів.

    Зміни були особливо помітні у Великій Британії, на яку припадає майже половина європейських продажів китайських виробників. Попит стимулювався дворічною зміною номерних знаків у країні, а також підкреслив зростаючу привабливість брендів. Британські імпортні мита у 10% значно нижчі за підвищені мита на китайські електромобілі, введені ЄС минулого року.

    Продажі BYD у Великій Британії зросли у шість разів порівняно з серпнем, практично зрівнявшись із показниками MG від SAIC. Бренди Chery Omoda та Jaecoo також набирають популярності завдяки новим гібридним позашляховикам.

    Успіхи в Європі акцентують зростаючу нерівність в автомобільній промисловості, де дешевші технології акумуляторів дають китайським виробникам конкурентну перевагу. Європейські бренди, котрі вже втратили частку на ринку електромобілів у Китаї, тепер постають перед посиленою конкуренцією на внутрішньому ринку, оскільки китайські виробники активніше виходять на закордонні ринки в умовах надлишку потужностей на материковому Китаї.

    За даними Європейської асоціації автовиробників, продажі підключних гібридів у Європі у вересні зросли на 62%. Продажі гібридів без підзарядки збільшилися на 15%.

    Високий попит на більш доступні моделі також сприяв зростанню продажів європейських автовиробників, таких як Volkswagen та Renault. Проте значна частина зростання припала на частку китайських виробників: за даними Schmidt Automotive Research, їхня частка у Західній Європі досягла 8%, вперше обігнавши південнокорейські бренди.

    За даними Dataforce, частка китайських брендів на ринку підключних гібридів у Європі зросла більш ніж на 7 процентних пунктів, досягнувши 20% у вересні. Частка електромобілів у вересні зросла на 1,7 процентних пункту, до 11%, і досягла б 13%, якби враховувати продажі від партнерства Zhejiang Leapmotor Technology Co. зі Stellantis NV та підприємства Ebro-Chery.

    Раніше китайські автовиробники продемонстрували стрімке зростання продажів у Європі у першій половині 2025 року.
    Тим часом деякі традиційні гравці ринку втрачають позиції. Stellantis продемонстрував найбільше падіння – його частка знизилася з 16,7% до 15,3%. На другому місці за спадом – Tesla, чия частка впала з 2,4% до 1,6%. Внаслідок тривалих падінь продажів Tesla, Volkswagen стала найбільшим автовиробником електромобілів у Європі.
    Прибуток компанії Porsche впав на 91%

  • Китай обмежив продаж Україні комплектуючих для дронів -ЗМІ

    Китай обмежив продаж Україні комплектуючих для дронів -ЗМІ

    Китай поступово зменшує продаж Україні та її союзникам ключових компонентівдля виробництва дронів. Українські фахівці закликають Євросоюз заповнити цю прогалину, повідомляє у вівторок, 28 жотвня, німецьке видання Ntv.de із посиланням на джерела у військово-промисловому секторі.
    Зазначається, що Китай не лише обмежує експорт комплектуючих для безпілотників в Україну, а й блокує спроби українських оборонних підприємств імпортувати китайські електронні компоненти через дружні країни, зокрема держави Балтії чи Польщу.
    “Зараз китайський уряд навіть забороняє постачання цих компонентів у зазначені країни, бо знає, що вони зрештою потрапляють до нас в Україну”, – пояснив Юрій Ломіковський у розмові з ntv.de та низкою європейських ЗМІ у Львові.
    Ломіковський – співзасновник Iron, мережі українських та міжнародних оборонних компаній. За його словами, Пекін навмисно обмежує поставки, щоб “перекрити кисень” українському виробництву дронів.
    Обмеження експорту боляче вдарили по українській дроновій галузі, ставлячи під загрозу успіх на фронті. Двигуни, батареї й системи управління польотом здебільшого імпортуються саме з Китаю. За оцінкою Ломіковського, загальний обсяг українських оборонно-технологічних замовлень становить 35–40 мільярдів доларів. У галузі працюють понад 800 компаній, і ринок швидко зростає. Однак близько 60% комплектуючих досі імпортуються з Китаю.
    “Чому ми так залежимо від Китаю? Тому що він може постачати великі обсяги – і дешевше, ніж ми здатні виробляти самі або закуповувати у західних партнерів”, – пояснює Ломіковський.
    Україна намагається отримувати потрібні компоненти через посередників – наприклад, через американські компанії, які мають виробництва в Європі. Та ключовим завданням, за його словами, є локалізація виробничих ланцюгів усередині України.
    “Щоб створити повноцінне виробництво, яке зможе конкурувати з Китаєм за ефективністю та ціною, потрібні більші інвестиції ЄС і спільні проєкти”, – наголошує експерт.
    Він закликає Брюссель вкладати кошти у наукові дослідження та підтримку стартапів, щоб оборонна промисловість Європи залишалася конкурентною. Сьогодні ринок фактично контролюється кількома великими концернами, і це, за словами Ломіковського, “гальмує інновації”.
    Разом з тим, у жовтні стало відомо, що Китай припинив постачати РФ високоточні верстати. Обмеження на експорт високоточного обладнання збіглися з різким скороченням товарообігу між Китаєм і Росією.

  • Польща масово вироблятиме ракети Barracuda-500

    Польща масово вироблятиме ракети Barracuda-500

    У Польщі готується масштабне виробництво крилатих ракет Barracuda-500. Про це в неділю, 26 жовтня, пише портал Мілітарний.

    Згідно із повідомленням, 27 жовтня відбудеться підписання угоди між польською компанією Polska Grupa Zbrojeniowa та американською фірмою Anduril.

    У рамках цієї співпраці на території Польщі виготовлятимуть адаптовану версію Barracuda-500. Ця зброя є реактивним безпілотником, який може виконувати різні завдання: нести бойове спорядження, проводити розвідку або використовувати обладнання для радіоелектронної боротьби.

    Модифікована версія Barracuda-500M з бойовою частиною характеризується дальністю польоту понад 926 км та корисним навантаженням до 45 кг. Вона здатна маневрувати з перевантаженням до 5 G і перебувати в повітрі понад дві години. При цьому вартість однієї ракети у серійному виробництві становитиме до 150 000 доларів, що робить її значно дешевшою порівняно з іншими класичними крилатими ракетами.

    Спершу Barracuda створювалася для запуску з повітря, однак Anduril успішно протестував і наземний запуск.

    Польща стане другою після Тайваню країною, яка, окрім США, візьметься за виробництво цього типу озброєння.

    Нагадаємо, президент України Володимир Зеленський повідомив про проблеми, що сталися на виробництві ракет Фламінго. Однак він запевнив, що державне замовлення буде виконано вчасно – до кінця цього року.

    Польща буде співпрацювати з Україною у розробці антидронових систем

  • Були труднощі: Зеленський розповів про Фламінго

    Були труднощі: Зеленський розповів про Фламінго

    Президент України Володимир Зеленський повідомив про проблеми, що сталися на виробництві ракет Фламінго. Однак він запевнив, що державне замовлення буде виконано вчасно – до кінця цього року. Про це він розповів під час телефонної розмови з ведучою ТСН Аллою Мазур.

    За словами Зеленського, затримка виникла через фінансові труднощі з боку партнерів, але ситуація вирішується.

    “Була технологічна проблема на виробництві Фламінго. Є затримка з фінасуванням від партнерів, яку вирішують”, – поділився Зеленський з ведучою.

    Президент наголосив, що країна змогла знайти необхідні внутрішні ресурси для продовження робіт. Як результат, Сили оборони України отримають потрібну кількість ракет, хоча точні цифри не розголошуються.

    Ведуча також процитувала Зеленського, зазначивши, що президент і всі залучені залишилися задоволені ефективністю вже використаних ракет Фламінго.

    Раніше повідомлялося, що в Чехії менш ніж за 48 годин громадська ініціатива Подарунок для Путіна зібрала необхідну суму на виробництво української ракети Фламінго.

    Виробник ракет Фламінго взявся за балістику – ЗМІ

  • Умєров розкрив деталі застосування дрони OCTOPUS

    Умєров розкрив деталі застосування дрони OCTOPUS

    Виробництво українських дронів-перехоплювачів OCTOPUS буде відбуватися у Великій Британії, а застосувати їх будуть вже в Україні. Про це заявив секретар РНБО Рустем Умєров в ефірі Ми-Україна.
    Британська сторона виробить для Києва тестову партію дронів-перехоплювачів OCTOPUS з 1000 одиниць, але потім виробництво масштабують до потрібної кількості, підтвердив урядовець.
    “Софтвер (від англ. software – програмне забезпечення, – ред.) наш і хардвер (від англ. hardware – апаратне забезпечення, – ред.) наш. Велика Британія разом з нами працювала над цим проєктом, і тепер ми будемо виробляти ці перші партії на базі їхніх державних центрів.
    Після виготовлення та тестування буде бойове застосування вже в Україні”, – сказав секретар РНБО.
    OCTOPUS стане першим українським бойовим дроном, який серійно виготовлятиметься у країні НАТО.

  • У РФ обвалюється виробництво ВПК

    У РФ обвалюється виробництво ВПК

    Російський військово-промисловий комплекс після трирічного зростання раптово дав збій. Пов’язані з ВПК галузі вперше з початку війни перейшли до стагнації або скорочення виробництва після двозначних темпів зростання. Про це у п’ятницю, 24 жовтня повідомило The Moscow Times із посиланням на дані Росстату.
    Видання нагадало, що в останні роки ВПК став головним двигуном російської економіки, завдяки трильйонним видаткам на держоборонзамовлення з бюджету.
    “Виробництво готових металевих виробів”, що злетіло року на 31,6% у 2024-му і показувало зростання на 21,2% у серпні, у вересні несподівано пішло в мінус – на 1,6% рік до року.
    Випуск “інших транспортних засобів”, до яких статистика відносить танки та БМП, сповільнив зростання більш ніж у 10 разів – 6% у вересні проти 61,2% у серпні. Минулого року виробництво в цій категорії злетіло на 34,2%, а в 2023-му – на 29%.
    Порівняно із серпнем обидві галузі показали обвальний спад – на 6% та 20% відповідно, за оцінкою Райффайзенбанку.
    Видання наводить думку аналітиків MMI, які назвали дані з військової промисловості “шокуючими”. Зазначається, що галузі ВПК, які раніше тягли економіку вгору, цього разу потягли індекс обробних галузей вниз: у вересні він додав лише у 8 разів менше, ніж у серпні (2,4%).
    “Судячи з усього, те, що відбувається в промисловості, – результат проблем у бюджеті”, – не виключає Наталія Орлова, головний економіст Альфа-банку. Залежний від держзамовлень машинобудівний комплекс у вересні впав на 0,1%, хоча ще в серпні бурхливо зростав, завдяки ВПК – на 15,7% рік до року.
    Нагадаэмо, на початку жовтня Світовий банк прогнозував, що економіку Росії чекає трирічний застій.
    Прогнози краху російської економіки стають все більш реальними

  • Volkswagen скорочує виробництво через дефіцит мікрочипів – ЗМІ

    Volkswagen скорочує виробництво через дефіцит мікрочипів – ЗМІ

    Компанія Volkswagen планує скоротити виробництво на заводі у Вольфсбурзі через нестачу мікрочипів від компанії Nexperia. Перебої можуть вплинути на виробництво моделей Golf і Tiguan, але у Volkswagen стверджують, що зупинки були заплановані наперед і не пов’язані із проблемами постачання. Недостача чипів пов’язана з втручанням уряду Нідерландів, який контролює Nexperia, щоб уникнути передачі технологій китайській компанії Wingtech. Це призвело до обмежень у постачанні компонентів для напівпровідників. Європейські автовиробники можуть стати перед проблемами через можливе вичерпання запасів чипів. Nexperia є провідним виробником мікросхем і розробляє чипи для багатьох пристроїв. Wingtech, власник Nexperia, знаходиться у чорному списку уряду США через підозри у загрозі національній безпеці.

  • РФ вперше поставила нафту на новий НПЗ у Грузії – ЗМІ

    РФ вперше поставила нафту на новий НПЗ у Грузії – ЗМІ

    У Грузії відкрили перший нафтопереробний завод, куди поставили нафту з Росії. Це сталося вперше і є частиною стратегії РФ по розширенню географії експорту нафти. Новий завод у Грузії дозволить країні знизити залежність від імпорту нафтопродуктів з інших країн. Підприємство планує розширити свою потужність і поставляти нафтопродукти як на внутрішній ринок, так і на експорт.

  • Слідом за автозаводами: виробник титану РФ переходить на 4-денний тиждень

    Слідом за автозаводами: виробник титану РФ переходить на 4-денний тиждень

    Російський виробник титану ВСМПО-Авісма з 1 грудня вирішив перевести частину працівників на чотириденний робочий тиждень. Це стосується переважно адміністративного персоналу, який не займається основним виробництвом. Компанія пояснила це рішення необхідністю для збереження операційної стабільності. Працівникам обіцяли можливість професійного навчання під час скороченого робочого часу до 31 травня 2026 року. У той же час робітники скаржаться, що вони вже залишилися без роботи ще з жовтня. Підприємство, яке виробляє близько 90% титану в Росії, стикається з проблемами через припинення співпраці з Boeing та скорочення замовлень на авіаційні компоненти, що призвело до різкого зниження виробництва і прибутків компанії. Ця ситуація не є винятковою, оскільки інші великі російські підприємства також скоротили робочий тиждень через падіння експорту й застій у промисловості.

  • Світове автовиробництво зросло на 3%

    Світове автовиробництво зросло на 3%

    У першому півріччі 2025 року світове виробництво автотранспорту досягло понад 45,6 млн одиниць, що на 3% більше, ніж у той самий період минулого року. Найбільшу кількість виготовлених автомобілів становлять легкові – 33,1 млн одиниць, що є на 5% більше. Випуск легких комерційних автомобілів зменшився до 10,4 млн одиниць (-2%), але великих вантажівок виготовлено майже 2 млн (+1%), а автобусів – 155,6 тис. (+10%). Китай залишається лідером у виробництві автотранспорту, випустивши понад 15,6 млн транспортних засобів (+13%). На другому місці – США з показником 5,2 млн (-6%), а на третьому – Японія з 4,17 млн (+7%). Також у топ-5 увійшли Індія (3,2 млн; +4%) та Німеччина (2,2 млн; +4%).