Китай успішно випробував найбільший у світі дрон-авіаносець під назвою Цзютянь, який може запускати рої дронів. Цей літальний апарат виконав свою першу місію у провінції Шеньсі. Його порівнюють з авіаносцем через можливість розміщувати кілька безпілотників і ракет одночасно. Модель була представлена на авіашоу в Чжухаї минулого року. Дрон може перевозити до шести тонн і оснащений різними видами озброєнь. Окрім цього, він може транспортувати понад 100 малих дронів для атаки ворожих цілей. Перед введенням у стрій, апарат пройде серію випробувань. Розробка ведеться китайською компанією Aviation Industry Corporation of China у співпраці з Guangzhou Haige Communications. Крім того, Китай збирається випробувати новий реактивний безпілотник Jiu Tian, який зможе нести до 100 боєприпасів або дронів.
Позначка: Випробування
-
Феттель упевнений у шансах Ферстаппена позмагатися за титул
Четвероразовий чемпіон світу Формули-1 Себастьян Феттель поділився своїми думками про Макса Ферстаппена. Він відзначив, що Ферстаппен має всі шанси захистити свій титул, оскільки він молодий і вміє впоратися з тиском. Феттель підкреслив, що виграш першого чемпіонського титулу – це найбільше задоволення, як підкреслення своєї здатності перемагати. Він також вважає, що Ферстаппен не потребує доводити свою здатність вигравати, і йому лише потрібно робити все ідеально, щоб досягти своєї мети.
-
Стійкі до РЕБ дрони пройшли успішне випробування
Бойовим підрозділам, які працюють на лінії зіткнення, незабаром передадуть модифіковані дрони, невразливі до засобів РЕБ. Про це повідомив перший віцепрем’єр-міністр – міністр цифрової трансформації Михайло Федоров на своєму Telegram-каналі.
“Понад 10 українських виробників успішно пройшли чергові випробування від Brave1 під дією РЕБ. Ефективні й швидко масштабовані літаки-камікадзе, розвідники та бомбери – це технологічна відповідь на вимоги поля бою”, – зазначив урядовець.
Він додав, що новітні розробки допомагають системно вражати російські штаби, логістичні вузли та техніку на десятки кілометрів від лінії фронту.
За його словами, сьогодні триває розвиток БПЛА в Україні: кластер Brave1 постійно підтримує виробників технічною експертизою, грантовим фінансуванням та тестуваннями. -
США запустили міжконтинентальну ракету Minuteman III
США випробували ракету Minuteman III без боєвої зброї в Тихому океані. Це був запланований тест, під час якого оцінювалася надійність та точність цієї міжконтинентальної балістичної ракети. Запуск здійснили з бази у Каліфорнії, а дистанція польоту становила близько 6,8 тисяч кілометрів. Minuteman III є однією з головних ракет стратегічних ядерних сил США та має діапазон дії 12 тисяч кілометрів. Такі ракети знаходяться на бойовому чергуванні в різних штатах США.
-
Вибух ракети: під Москвою горить об’єкт Роскосмосу
Під час випробувань нової ракети в п’ятницю, 10 жовтня, стався вибух на території науково-випробувального центру ракетно-космічної промисловості в Пересвєті під Москвою, повідомляє український журналіст Андрій Цаплієнко.
За його данними, інцидент трапився на ключовому об’єкті Роскосмосу під час випробування ракети.
Об’єкт, де стався інцидент, є одним із головних центрів для випробувань ракетних двигунів та космічної техніки під егідою Роскосмосу. -
В Україні випробували ударні дрони дальністю 40+ км
Компанія Brave1 успішно провела останні тестування ударних дронів-камікадзе з дальністю удару понад 40 км. Ці дрони будуть використовуватися на полі бою, що дозволить ударяти на ворога з великої відстані за лінією фронту. Віцепрем’єр-міністр Михайло Федоров підкреслив, що ці технології стануть доступними та ефективними для використання на фронті. Після успішних бойових випробувань планується впровадження ударних дронів на широку масштабу.
-
ЗМІ показали бойове застосування української ракети Фламінго
В мережі з’явилися кадри застосування нової крилатої ракети Фламінго від української компанії FirePoint. Їх опублікувало ZN.UA
На відео зафіксовано успішні пуски ракет Фламінго спочатку на випробуваннях, а потім і в бойових умовах, по цілях на території РФ.
Зазначається, що компанія ще кілька місяців тому провела успішні випробування ракети, після яких вона пішла в серійне виробництво. Під час розробки засобу виробник зробив акцент на трьох найважливіших компонентах вітчизняної крилатої ракети: дальності, розмірі бойової частини та можливості швидкого розгортання й запуску. Всі три компонентни реалізувати вдалося.
Як повідомляється, бойова частина вагою 1150 кілограмів та дальність польоту більше 3000 кілометрів дозволяє знищувати практично будь-які цілі на глибині, яка раніше була повністю недоступною українським ударним засобам, включно з далекобійними дронами. Окрім заявлених характеристик, ракета захищена від впливу засобів російського РЕБ.
Бойові застосування ракет Фламінго, які відбуваються вже впродовж певного часу, довели результативність та змогли вразити поставлені цілі на території Росії.
Зараз компанія, яка одночасно є виробником одних з найпоширеніших дронів серії FP, активно займається масштабуванням виробу та розширенням виробництва. -
Baykar випробував дрон з українським двигуном
Турецька компанія Baykar успішно протестувала свій безпілотний літальний апарат Bayraktar Akıncı, який був обладнаний українським двигуном. Випробування показали високу ефективність новітніх ракет ALPAGUT і EREN, які були успішно використані під час тестування. Bayraktar Akıncı використовує турбогвинтові двигуни АІ-450Т українського виробництва, що дозволяє йому здійснювати польоти на великих висотах і виконувати ударні та розвідувальні завдання. Дрон керується з наземної станції дистанційного керування. Baykar також успішно випробував мініракету KEMANKEŞ 1 з використанням штучного інтелекту.
-
Батарея Kia EV4 майже не погіршилася після 110 тисяч км пробігу
Компанія Kia представила результати масштабних випробувань своєї нової моделі EV4.
Випробування проводили в умовах реального європейського трафіку на 110 тисяч км, а також 10 тисяч км на межі можливостей (90-95% від максимальної продуктивності) на трековому заїзді Нюрбургринг. Крім того, батарею неодноразово заряджали під час коротких пауз між заїздами, і навіть за таких умов вона показала чудовий результат: рівень її збереження залишився на рівні 95%.
Як заявляє компанія, ключ до надійності моделі – у четвертому поколінні батарейної системи. Вона оснащена удосконаленим тепловим контролем і рівномірним розподілом охолоджувальної рідини, що дозволяє акумулятору працювати в безпечному температурному діапазоні навіть за високих навантажень. Це сприяє як продовженню ресурсу батареї, так і збереженню її продуктивності з часом.
Модель також оснащена системою рекуперативного гальмування, яка дозволяє повертати до 25% енергії під час уповільнення, зменшуючи навантаження на батарею. За ствердженням Kia, навіть після 160 тисяч км пробігу або восьми років експлуатації, EV4 збереже щонайменше 70% початкової ємності батареї. -
Електричне аеротаксі вперше здійснило політ між аеропортами у Британії
Компанія Vertical Aerospace вперше у світі здійснила пілотований політ електричного аеротаксі нового покоління між двома діючими аеропортами, повідомляє New Atlas. Конвертоплан VX-4 подолав 27 км. Хоча маршрут був коротким, він проходив через звичайну повітряну зону.
Літальний апарат VX-4 поєднує в собі характеристики літака і гелікоптера: він злітає і сідає вертикально, але в польоті перемикається на горизонтальний режим. Таке поєднання особливо актуальне для міських умов, де немає місця для традиційних злітно-посадкових смуг. Пристрій керується пілотом, однак передбачається також дистанційне та автоматичне керування, що відкриває широкі можливості для пасажирських, рятувальних, медичних і навіть військових завдань.
VX-4 розрахований на чотирьох пасажирів і представлений у двох варіантах – повністю електричному та гібридному з додатковим генератором. Максимальна швидкість – до 185 км/год, висота польоту – до 550 м. Запас ходу електроверсії – приблизно 160 км, а з гібридною установкою – до 1600 км. Максимальна вантажопідйомність – 1100 кг. Фото: Vertical Aerospace Машина має вісім поворотних гвинтів на крилі: чотири з них – керовані, інші – фіксовані. Така конструкція забезпечує стійкий перехід між вертикальним злетом і горизонтальним польотом. Двигуни живляться від високощільних літій-іонних акумуляторів, які проходять сертифікацію за авіаційними стандартами. У разі відмови системи передбачено резервне джерело живлення.
Під час випробувань VX-4 практично не створював шуму чи тепла. Рівень шуму під час злету не перевищував 60 дБ, що відповідає фоновому шуму великого міста. Це робить апарат придатним для використання у міському середовищі, де традиційні вертольоти створюють дискомфорт.
Польоти були дозволені авіаційною владою Великої Британії. Тестові результати підтвердили, що технологія готова до інтеграції в наявну інфраструктуру. На кінець року запланований політ покращеної версії, після якого компанія сподівається завершити сертифікацію до 2028 року та вивести комерційний сервіс на ринок.