Позначка: Титан

  • Слідом за автозаводами: виробник титану РФ переходить на 4-денний тиждень

    Слідом за автозаводами: виробник титану РФ переходить на 4-денний тиждень

    Російський виробник титану ВСМПО-Авісма з 1 грудня вирішив перевести частину працівників на чотириденний робочий тиждень. Це стосується переважно адміністративного персоналу, який не займається основним виробництвом. Компанія пояснила це рішення необхідністю для збереження операційної стабільності. Працівникам обіцяли можливість професійного навчання під час скороченого робочого часу до 31 травня 2026 року. У той же час робітники скаржаться, що вони вже залишилися без роботи ще з жовтня. Підприємство, яке виробляє близько 90% титану в Росії, стикається з проблемами через припинення співпраці з Boeing та скорочення замовлень на авіаційні компоненти, що призвело до різкого зниження виробництва і прибутків компанії. Ця ситуація не є винятковою, оскільки інші великі російські підприємства також скоротили робочий тиждень через падіння експорту й застій у промисловості.

  • Оприлюднено офіційний висновок щодо вибуху підводного човна Титан

    Оприлюднено офіційний висновок щодо вибуху підводного човна Титан

    У своєму остаточному звіті NTSB виявила, що причиною катастрофи підводного човна Titan у червні 2023 року було некоректне інженерне рішення при його створенні та недостатнє випробування конструкції. За даними CNN, корпус судна мав дефекти виготовлений із вуглецевого волокна, які порушували стандарти міцності та довговічності. Крім того, компанія OceanGate, яка володіла човном, не провела необхідних випробувань, не знала реальної витривалості судна та ігнорувала попередження про проблеми. Звіт також вказує, що дотримання стандартних процедур реагування на надзвичайні ситуації допомогло б швидше розпочати пошуки уламків. Незважаючи на те, що порятунок був неможливим, це дозволило б ефективніше використати час та ресурси. Нагадаю, що аварія човна Titan сталася під час експедиції до уламків Титаніка в Атлантичному океані, на борту якого були п’ятеро людей.

  • Швейцарія арештувала рахунки найбільшого виробника титану в РФ

    Швейцарія арештувала рахунки найбільшого виробника титану в РФ

    Суд у Швейцарії арештував рахунки російської корпорації ВСМПО-Авісма – найбільшого у світі виробника титану та ключового постачальника цього металу для російського військово-промислового комплексу. Про це повідомляє TMTз посиланням на коментар юрист Олександра Забейди.
    Мова про суму у доларах США з восьмизначним числом.
    Із запитом про арешт активів до суду звернулася зареєстрована у Швейцарії компанія Interlink Metals & Chemicals, яка постачає титан. У фірмі заявили, що ВСМПО-Авісма порушила мирову угоду, укладену у 2020 році для врегулювання суперечок між сторонами.
    Блокування рахунків корпорації також пов’язане з кримінальною справою проти її колишнього генерального директора Михайла Воєводіна. У червні його заарештували за обвинуваченням у шахрайстві під час закупівель сировини за завищеними цінами. За даними слідства, збитки становлять щонайменше 1,5 млрд рублів.
    За версією слідства, у 2016-2020 роках Воєводін укладав контракти на постачання титанового зливка з компаніями “Торгово-промисловий вектор” та “НПО ВторПромРесурси”, які продавали сировину на 30% дорожче, ніж попередній постачальник “РегіонПром”.
    Слідчі вважають, що діяльність цих фірм контролював громадянин США Ігор Райхельсон, консультант Interlink Metals & Chemicals. За його словами, співпраця з російськими компаніями триває ще з 1990-х. У 2020 році між сторонами виникли розбіжності, проте вони домовилися про відсутність взаємних претензій.
    Раніше у Райхельсона, який нині мешкає у Швейцарії, арештували квартиру в центрі Москви площею понад 200 квадратних метрів.
    Корпорація ВСМПО-Авісма на 66,5% належить бізнесмену Михайлу Шелкову та на 25% – Ростеху. Підприємство виробляє близько 90% титану в Росії, його основні потужності розташовані у місті Верхня Салда Свердловської області.
    До початку війни проти України компанія постачала 65% титану європейській Airbus, 35% – американській Boeing і 100% – бразильській Embraer. Також титан ВСМПО-Авісма використовували британська Rolls-Royce (20%) і французька Safran (50%). У 2023 році Міністерство торгівлі США зобов’язало корпорацію отримувати окремі ліцензії для експортних операцій.