Казахстан значно збільшив експорт свого вугілля в Європу та Азію через територію Росії. У січні-липні 2025 року транзитні постачання зросли на 38% рік до року – до 6,7 млн т – максимальний показник з 2017 року. Для порівняння: за весь 2024 рік транзит становив близько 9 млн т. Про це свідчать дані агентства Argus, які наводять російські провладні Ведомости.
Казахстанський експорт через порти Північного Заходу Росії за перші сім місяців 2025-го зросли на 19% рік до року — до 4,1 млн. т. Це сталося завдяки збільшенню перевалки через порти Усть-Луга, Санкт-Петербург та Виборг.
При цьому постачання через порт Тамань зросло рік до року майже вдвічі — до 2,3 млн т. Ще 300 тис. т вугілля Казахстан поставив через мережу РЗ до латвійського порту Вентспілс.
Значне зростання транзиту з Казахстану спостерігається на тлі скорочення відвантажень російського вугілля в портах Північного Заходу та Півдня.
Експортні ціни на російське енергетичне вугілля наприкінці червня цього року досягли мінімумів з кінця 2020 – початку 2021 років, свідчать дані Центру цінових індексів (ЦЦІ). Так, вартість тонни вугілля калорійністю 6000 ккал/кг із навантаженням на судно в порту Тамані наприкінці червня впала на 22% з початку року, до $63, а в портах Балтійського моря — на 26%, до $55. Падіння експортних цін призвело до зниження рентабельності постачання.
При цьому у казахстанських експортерів зберігається позитивна рентабельність постачання як через порти Балтійського моря, так і через Тамань.
Зростанню транзиту також сприяє те, що Казахстан виключений з санкційних списків Євросоюзу, які заборонили угоди з російськими портами.
Експерти гадають, серпні-грудні зростання транзиту вугілля з Казахстану продовжиться і за підсумками цього року перевищить 10 млн т.
Позначка: Транзит
-
Казахстан витісняє Росію ринку вугілля в Європі – ЗМІ
-
ЗСУ зупинили транзит російської нафти по Дружбі
У ніч на понеділок українські військові завдали удару по нафтоперекачувальній станції Нікольскоє в Тамбовській області РФ. В результаті було зупинено перекачування нафти нафтопроводом Дружба, повідомив Генштаб ЗСУ 18 серпня.
“У результаті влучання на об’єкті спалахнула пожежа. Перекачування нафти магістральним нафтопроводом Дружба повністю зупинено. Нафтоперекачувальна станція Нікольскоє є частиною економічної інфраструктури РФ та задіяна у забезпеченні окупаційних військ російського агресора”, – йдеться в повідомленні.
У Генштабі запевнили, що продовжать послідовно працювати над зниженням воєнно-економічного потенціалу РФ з метою повного припинення збройної агресії проти України.
Раніше у понеділок глава МЗС Андрій Сибіга прокоментував заяву угорського міністра Петера Сіярто, котрий звинуватив Україну в “атаці” на нафтопровід і зупинці постачань нафти до країни”.
Український міністр порадив Сіярто “надсилати скарги і погрози своїм друзям у Москві”. -
Логістичні компанії Польщі скаржаться на відсутність українського зерна
Через зупинку транзиту українського зерна польські транспортні компанії, порти та перевантажувальні термінали несуть значні збитки. Бізнес застерігає: термінали пусті, витрати ростуть, тоді як влада зволікає з рішенням. Про це повідомляє Rynek infrastruktury.
“Ми маємо розрізняти дві речі: дозвіл на транзит, а отже, прибуток для польських портів та перевантажувальних терміналів, і дозвіл на введення товару в обіг. Ми вважаємо, що блокування перевалки продукції з України в Польщі є болісним для нашої економіки”, – заявила генеральна директорка групи CSL Лаура Головач.
Впродовж багатьох місяців на польських кордонах спостерігається відчутна нестача імпортних товарів, зокрема, перевалки зерна з України. Така ситуація призвела до відчутних витрат та загрози звільнень.
“Польські термінали, ймовірно, всі порожні, втім, несуть дуже високі експлуатаційні витрати. Ми також помітили, що деякі країни, такі як Румунія, Німеччина та Туреччина, мають у своїх портах велику кількість зерна з України. Ці країни здатні обробляти перевезення сировини, одночасно запобігаючи її розподілу на своїх внутрішніх ринках. На жаль, у Польщі цією ситуацією нехтують. У результаті транспортні компанії, порти та перевантажувальні термінали зазнають збитків”, – додала Головач.
Заборона на імпорт збіжжя (пшениця, кукурудза, ріпак, соняшник) з Українитриває з 15 квітня 2023 року.
Раніше польська асоціація виробників олії (PSPO), котра представляє 95% переробних заводів країни, звернулася до прем’єр-міністра Дональда Туска з проханням розблокувати імпорт сільськогосподарської продукції з України.
Фермери з ЄС знову протестують проти українського імпорту -
ЄС відновив транзит казахстанського вугілля через порти РФ
Євросоюз дозволив транзит казахстанського вугілля через окремі російські порти. Рішення ухвалили після переговорів в межах 18-го пакета санкцій, щоб зберегти доступ Казахстану до європейського ринку. Про це повідомило Міністерство торгівлі та інтеграції Казахстану, інформує Liga.net.
Так, за результатами проведених переговорів європейська сторона внесла поправки, що передбачають виключення з-під заборони угод з певними російськими портами для транзиту казахстанського вугілля.
Транзит вугілля дозволений за трьох умов:- вугілля має походити тільки з Казахстану;
- власником вантажу не може бути резидент країн під санкціями;
- порти можуть використовуватися лише для транзиту, завантаження чи відправлення.
Казахстан традиційно експортував вугілля до ЄС через балтійський порт Усть-Луга, втім, у лютому 2025 року шістнадцятий пакет санкцій ЄС заборонив будь-які операції з низкою російських портів. Це, свою чергою, створило загрозу для казахстанського експорту.
Тоді як ЄС є основним ринком збуту для казахстанського вугілля. Так, у 2022-2024 роках частка становила до 54% від загального експорту. З початку 2025 року обсяги експорту до ЄС скоротилися до 1,6 млн тонн (38,5% від загального обсягу).
Раніше у Польщі виявили схему обходу ембарго для ввезення вугілля з РФ.
Надлишок пропозиції тисне на світові ціни на вугілля -
Лукашенко використовує мігрантів для тиску на ЄС – СЗР
Білоруський диктатор Олександр Лукашенко використовує територію своєї країни для транзиту нелегальних мігрантів з Африки, Близького Сходу та Афганістану в Європу для тиску на країни ЄС. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
“Політичні режими, які мають досвід використання мігрантів як геополітичного інструменту, знову опиняються в центрі уваги”, – зазначили в розвідці.
Лукашенко намагається переправляти через білоруську територію нелегалів до Польщі. Частина потоків прибуває з Лівії – напряму або через Росію, що вказує на координацію між Мінськом і Москвою.
Сценарій повторює кризу 2021 року, коли режим Лукашенка організував масове проникнення мігрантів на кордони ЄС, намагаючись обміняти зниження напруги на зняття санкцій.
В СЗРУ додали, що цей шантаж не спрацював: обмеження тільки посилилися, а дипломатична ізоляція Мінська – поглибилася.
Попри тотальну залежність від Кремля, Лукашенко діє гнучко. Сьогодні він продовжує заробляти на транзиті мігрантів, але уникає відвертої ескалації, щоб не втратити залишки політичних контактів у Європі, зокрема з Угорщиною, яка послідовно виступає проти міграції.