Панамський судновий реєстр припинив реєстрацію старих нафтових танкерів та балкерів, які вже виповнили 15 років, з метою боротьби з “тіньовим флотом”. Рішення було ухвалено під егідою Panama Maritime Authority (PMA) після аналізу затримань суден під панамським прапором. Виявлено, що понад 70% затримань стосувались саме старих суден, які часто використовувались для сумнівних операцій, таких як перевезення нафти з-під санкцій або порушення екологічних норм. Нові правила передбачають посилення контролю, включаючи регулярні перевірки суден і аудит систем безпеки управління. Панама також відмовилася від участі у китайському проекті та скасувала реєстрацію понад 100 суден, які перебувають під міжнародними санкціями.
Позначка: Республіка Панама
-
Угода США і Панами під загрозою через Китай
Китай погрожує заблокувати продаж 43 портів, що належать гонконзькій CK Hutchison, якщо китайська судноплавна компанія Cosco не матиме частку в угоді з BlackRock і MSC. Про це повідомляє Wall Street Journal.
Китайські чиновники попередили компанії BlackRock, MSC та CK Hutchison, що без участі Cosco Пекін може заблокувати міжнародний продаж портів.
Угода на 22,8 мільярда доларів передбачає продаж 80% активів Hutchison у 43 портах, розташованих у 23 країнах.
У травні Hutchison підтвердила, що MSC — один з провідних світових операторів контейнерних перевезень — очолює консорціум покупців.
За даними WSJ, сторони навряд чи укладуть фінальну угоду до 27 липня — дати завершення ексклюзивних переговорів. Всі сторони начебто не виключають участі Cosco.
Пекін вважає угоду стратегічно важливою через її потенційний вплив на контроль над глобальними морськими маршрутами, зокрема навколо Панамського каналу.
Угода також викликала інтерес з боку президента США Дональда Трампа.
Як відомо, BlackRock домовився про придбання двох ключових портів на Панамському каналі за $22,8 млрд. -
Росія укладе з Панамою трирічний контракт щодо постачання ЗПГ
Москва і Манама ведуть останні переговори щодо угоди про постачання скрапленого природного газу на три роки. Угода передбачає поставку 1,5 мільйона тонн ЗПГ щорічно, що складатиме близько 20 партій на рік. Якщо угода буде укладена, це буде першим контрактом між Росією та Бахрейном, що допоможе Москві розширити присутність на ринку ЗПГ, де конкурує зі США. Постачки очікуються із заводу Ямал ЗПГ, який належить компанії Новатек. Бахрейн, де базується П’ята флотилія ВМС США, хоче збільшити імпорт газу, щоб покрити дефіцит під час пікових навантажень улітку. Також варто зазначити, що Європейський Союз не введе заборону на імпорт російського скрапленого природного газу у майбутніх санкціях.
-
Росія укладе з Бахрейном трирічний контракт щодо постачання СПГ
Москва та Бахрейн наразі узгоджують угоду про постачання скрапленого природного газу на три роки. Планується поставляти 1,5 мільйона тонн ЗПГ на рік, що складає приблизно 20 партій. Якщо угода буде укладена, це буде першим контрактом між Росією та Бахрейном, частиною стратегії Москви для розширення присутності на ринку ЗПГ, де вона конкурує зі США. Поставки планується здійснювати з заводу Ямал ЗПГ, який належить компанії Новатек. Бахрейн, де розташована П’ята флотилія ВМС США, хоче збільшити імпорт газу, щоб покрити дефіцит під час пікових навантажень улітку. Минулого місяця країна вперше за шість років отримала партію ЗПГ. Нагадаємо, Європейський Союз вирішив не вводити заборону на імпорт російського скрапленого природного газу у майбутніх санкційних пакетах.
-
Чотири російські LNG-танкери втратили реєстрацію в Панамі
Четверо російських танкерів, спеціально призначених для перевезення зрідженого природного газу, змінили прапори з Панами на російські. Ці судна, що брали участь у проєкті Арктик ЗПГ 2, тепер мають нові назви: Ірис, Буран, Восток та Заря. Є думки, що ця зміна може бути пов’язана з наміром компанії Новатек відновити роботу проєкту, який був зупинений у 2024 році. Аналітики вважають, що діяльність Новатеку може стикатися з труднощами у збуті газу, але можливість вторинних санкцій може зменшитися.
-
Китай закликав перевірити продаж портів на Панамському каналі
Управління ринком в Китаї вимагає провести докладну перевірку угоди про продаж портів, зокрема на Панамському каналі. Сторони угоди, включаючи компанію CK Hutchison з Гонконгу, повинні отримати дозвіл на концентрацію підприємств, інакше їм загрожує юридична відповідальність. У березні стало відомо, що Hutchison Holdings планує продати порти Бальбоа і Крістобаль на Панамському каналі під тиском президента США. Угода, яка може становити від 19 до 23 мільярдів доларів, викликає обурення у Пекіна через можливі обмеження торговлі.
-
Трамп виимагає для суден США безкоштовний прохід двома каналами
Президент США Дональд Трамп вимагає, щоб американським судам, як військовим, так і комерційним, надавали безкоштовний прохід через Панамський та Суецький канали. Він вважає, що ці канали існують завдяки Сполученим Штатам. Трамп висловив свої вимоги у соцмережі Truth Social та наказав державному секретарю Марку Рубіо взятися за це питання. Панамський канал є важливим водним шляхом для пересування кораблів між Атлантичним та Тихим океанами, і через нього проходить значна частина контейнерних перевезень США. Трамп раніше загрожував Панамі відібрати Панамський канал, якщо країна не зменшить плату за прохід.