Життя у ритмі новин

Позначка: Пасажирські перевезення

  • Удар по поїзду під Коростенем: БпЛА перешкоджають відновленню

    Удар по поїзду під Коростенем: БпЛА перешкоджають відновленню

    Залізничники, попри постійну загрозу ворожих ударних безпілотників, продовжують виконувати відновлювальні роботи поблизу Коростеня в Житомирській області, де вночі трапилася аварія за участі вантажного і пасажирського потягів. Низка пасажирських рейсів перенаправлена через Фастів із затримками до трьох годин. Про це повідомляє Укрзалізниця увечері в понеділок, 22 грудня, на своєму офіційному Telegram-каналі.

    Як йдеться в повідомленні, відновлювальні роботи ускладнюються через активність ворожих безпілотників у цьому регіоні, що становить небезпеку для працівників. Попри це, ремонтні бригади негайно стають до роботи, щойно з’являється можливість.

    Пасажирські потяги тимчасово курсують об’їзним маршрутом через Фастів, що збільшує час у дорозі та потребує додаткових стиковок між рейсами. Затримки тривають до трьох годин.

    Згідно з даними УЗ, цієї ночі на альтернативному маршруті перевозитимуть пасажирів такі потяги:

    – №107 Київ — Солотвино
    – №741 Київ — Львів
    – №7 Київ — Чернівці
    – №43/49 Черкаси — Івано-Франківськ
    – №97 Київ — Ковель
    – №29 Київ — Ужгород
    – №707 Київ — Івано-Франківськ
    – №67/19 Київ — Варшава, Холм
    – №51 Київ — Перемишль
    – №15 Харків — Ворохта
    – №91 Київ — Львів
    – №10 Будапешт — Київ
    – №64 Перемишль — Харків
    – №120 Холм — Дніпро
    – №18 Ужгород — Харків
    – №2/124 Ворохта — Харків
    – №16 Ворохта — Харків
    – №750 Ужгород — Київ
    – №029Д Київ — Ужгород
    – №707П Київ — Івано-Франківськ
    – №123Л Івано-Франківськ — Харків

    Для пасажирів, які подорожують до Коростеня, організована пересадка на приміський потяг через Шепетівку, а також у зворотному напрямку.

    Як повідомлялося раніше, через аварію на залізниці неподалік Коростеня Житомирської області низка пасажирських поїздів продовжує курсувати об’їзним маршрутом. Затримки деяких рейсів становлять понад сім годин.

    Залізнична аварія біля Коростеня: в УЗ назвали ймовірну причину

  • Стало відомо, коли і на який термін запрацює програма УЗ-3000

    Стало відомо, коли і на який термін запрацює програма УЗ-3000

    Соціальна ініціатива УЗ-3000 запрацює у грудні, діятиме у місяці низького сезону, орієнтовно, чотири місяці, але детальна механіка програми ще опрацьовується. Про це повідомив голова правління АТ Укрзалізниця Олександр Перцовський на спільній пресконференції з прем’єр-міністером Юлією Свириденко та членами уряду 3 листопада.
    “В період низького попиту на пасажирські перевезення “Укрзалізниція” має 200-250 тисяч на місяць незаповнених місць в поїздах далекого сполучення. І саме їх пропонує використати для соціальної програми”, – зазначив він.
    За словами Перцовського, є також плани сфокусуватися в цій програмі на пасажирах із прифронтових територій.
    Чиновник додав, що паралельно вводитимуться додаткові сервіси та гнучке ціноутворення для тих, хто готовий платити – в категоріях СВ, 1 клас, міжнародні поїзди. Відповідні додаткові доходи перекриватимуть вартість поїздок “за кілометри”, щоб не збільшувати потребу у державному фінансуванні, хоча вони все одно не перекриють потреби у субсидіюванні пасажирських перевезень.
    Як зазначив Перцовський, програма УЗ-3000 розгортається паралельно зі стартом системної компенсації реальної собівартості пасажирських перевезень. Це покращить ситуацію для залізниці, а разом із тим збереже доступність подорожей для всіх українців.
    “Курсування пасажирських поїздів субсидіює держава, як в більшості європейських країнах, тож важливо, щоб вони задіювались максимально ефективно і якомога більше пасажирів могли подорожувати цілорічно. Підтримка пасажирських перевезень – це кошти платників податків, тому вони мають відчути цей ефект”, – наголосила прем’єр-міністр Юлія Свириденко.
    За її словами, бюджетне фінансування Укрзалізниці у складний період – це кошти платників податків, тому громадяни мають отримати підтримку від компанії.
    “Ми створюємо можливість подорожувати по програмі УЗ-3000 та заповнити місця, які звичайно залишаються вільними… Водночас потрібно розуміти, що 16 млрд грн підтримки на наступний рік не дорівнює програмі у 3000 кілометрів”, – зазначила Свириденко.
    Голова правління АТ Укрзалізниця додав, що без бюджетного фінансування для покриття витрат Укрзалізниці необхідно підвищити тариф на вантажні перевезення на 60-70% відсотків, але тоді бізнес перейде на інші види транспорту, адже і так вже багато хто доставляє вантажі автівками.

  • Пасажиропотік через український кордон зменшився

    Пасажиропотік через український кордон зменшився

    За минулий тиждень пасажиропотік через український кордон зменшився на 5,2%, до 561 тисяч осіб. Прибулих в Україну стало менше – 278 тисяч осіб, а виїжджає з країни більше – 283 тисячі осіб. Кількість транспортних засобів, які прослідували через пункти пропуску, зросла до 137 тисяч. Водночас потік машин з гуманітарними вантажами залишився стабільним – 481. За останній рік кількість виїжджаючих з України перевищує кількість повертаючихся населення на 223 тисячі осіб. Від початку четвертого року війни кількість перетинів кордону на виїзд перевищує кількість перетинів на в’їзд на 180 тисяч осіб.

  • Перевізник підтримав закриття владою 115 міжнародних автобусних маршрутів

    Перевізник підтримав закриття владою 115 міжнародних автобусних маршрутів

    Український оператор міжнародних пасажирських перевезень KLR Bus погодився з рішенням Міністерства розвитку громад та територій про скасування 115 міжнародних автобусних маршрутів. Засновник компанії Андрій Хоркавий заявив, що це рішення позитивно позначиться на ринку автобусних перевезень та сприятиме роботі системи єЧерга на кордонах. Він пояснив, що скасування маршрутів, які не виконувалися протягом останніх місяців, допоможе розвантажити пункти пропуску. Хоркавий також вказав на проблеми безпеки та дефіциту водіїв як основні причини відмови від виконання перевезень за скасованими маршрутами. Він також відзначив існування “сірих” та “чорних” перевізників, які ускладнюють ситуацію на ринку.

  • На міжнародні автобусні маршрути подано 400 заяв – Кулеба

    На міжнародні автобусні маршрути подано 400 заяв – Кулеба

    Онлайн-кабінет для міжнародних автобусних пасажирських маршрутів запустився два місяці тому і вже отримав понад 400 заяв. Цю інформацію оприлюднив Олексій Кулеба, віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад та територій, у Телеграмі. Зазначено, що це частина реформи міжнародних автобусних перевезень, де тепер все відбувається онлайн без паперів і комісій. До цього часу міністерством схвалено 57 нових маршрутів, продовжено 14 та змінено 15. Кулеба наголосив, що міжнародні автобусні маршрути важливі для державного бюджету, адже один маршрут може приносити понад 10 млн гривень доходу на рік. Також зазначено, що Євросоюз продовжив “транспортний безвіз” з Україною до кінця 2025 року з посиленням вимог до українських перевізників.