За інформацією Служби зовнішньої розвідки України, плани Росії щодо перетворення Північного морського шляху на головний транспортний коридор стикаються з серйозними проблемами інфраструктури. Росії необхідно провести значні роботи з днопоглиблення портів, але вона не може це зробити самостійно без зовнішньої допомоги. Раніше Росія спиралася на іноземних підрядників, але санкції перекрили цей шлях. У 2025 році Росія змогла виконати днопоглиблення власними силами лише в обсязі приблизно 2,2 млн кубічних метрів, що не вистачає для потреб. Китай зацікавлений у транзиті через Північний морський шлях в цілому, а не в розвитку окремих портів Росії. Це означає, що великі судна будуть проходити повз без зупинок. Росія ризикує втратити контроль над розвитком і залежатиме від зовнішнього впливу. Усе це свідчить про системний розрив між амбіціями Росії в арктичному регіоні та її реальними можливостями.
Позначка: Обслуживание
-
Компанія з ОАЕ розпочала управління сирійським портом Тартус замість РФ
Один із найбільших портових операторів світу DP World з Об’єднаних Арабських Еміратів офіційно розпочав управління сирійським портом Тартус на узбережжі Середземного моря. Раніше цей порт перебував під контролем російської компанії СТГ Інжиніринг, якій його передав диктатор Сирії Башар Асад. Про це повідомляє пресслужба компанії.
“Компанія DP World розпочала діяльність у порту Тартус після його офіційної передачі від Генерального управління сухопутних і морських портів Сирії”, – зазначається у заяві.
За умовами 30-річної концесійної угоди, DP World інвестує $800 мільйонів у розвиток порту. Це стане однією з найбільших міжнародних інвестицій у логістичний сектор Сирії за минулі роки.
Нині компанія проводить комплексну оцінку інфраструктури порту – обладнання, причалів, складів і логістичних об’єктів. На основі цих даних підготують дорожню карту реконструкції та розвитку.
У короткостроковій перспективі DP World планує днопоглиблювальні роботи та модернізацію розвантажувального обладнання, а середньострокова стратегія передбачає оновлення інфраструктури, розширення складських потужностей і розвиток вантажних терміналів.
До цього портом Тартус, другим за величиною в Сирії, керувала російська СТГ Інжиніринг, котра у 2019 році отримала його в управління на 49 років і пообіцяла інвестувати понад $500 мільйонів. Через невиконання зобов’язань угоду з російською компанією було розірвано в січні цього року.
Як відомо, у січні цього року нова влада Сирії анулювала угоду про інвестиції між російською компанією Стройтрансгаз і портом Тартус, яку підписали у 2019 році за часів президентства Башара Асада.
А в травні був підписаний меморандум про взаєморозуміння з DP World щодо інвестицій у порт Тартус.
Путін не домовився з Сирією про військові бази