Mercedes-Benz веде перемовини з BMW щодо можливого постачання бензинових двигунів для майбутніх моделей. Як повідомляє Autocar, сторони вже перебувають на високому рівні планування, і остаточне рішення очікується до кінця року. Для Mercedes це може стати частиною оновленої стратегії у сфері двигунів внутрішнього згоряння на тлі нижчого, ніж прогнозувалося, попиту на електромобілі.
За даними німецького видання Manager Magazin, домовленості передбачають, що BMW постачатиме нове покоління чотирициліндрових бензинових агрегатів, які будуть встановлюватися на широкий спектр моделей Mercedes. Йдеться про автомобілі від CLA, GLA, GLB і “Little G” до C-Class, E-Class та GLC. Співпраця пояснюється прагненням знизити витрати на розробку та водночас забезпечити відповідність новим екологічним нормам Euro 7, що дозволить продовжити випуск ДВЗ і розширити лінійку plug-in гібридів без додаткових масштабних інвестицій.
Сьогодні Mercedes починає впроваджувати власний турбований чотирициліндровий мотор M252 об’ємом 1,5 літра, створений у Німеччині та вироблений у Китаї спільним підприємством Horse (Geely і Renault). Цей двигун уже використовується у новому CLA та пропонується у трьох версіях потужності -136, 163 і 190 к.с. Він поєднаний з восьмиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями, яка інтегрує електромотор на 27 к.с. Утім, цей агрегат добре підходить для м’яких гібридів, але не пристосований для плагін-гібридів чи електромобілів з додатковим двигуном-генератором.
У цьому контексті Mercedes може отримати доступ до двигуна BMW – турбованого дволітрового чотирициліндрового агрегата серії B48, який уже використовується у більшості сучасних моделей BMW і Mini. Його випускають на заводі у Штайрі, Австрія. Перевагою B48 є універсальність: він спроєктований для як поперечного, так і для поздовжнього розташування, що може надати Mercedes більшу гнучкість для встановлення як у компактних, так і у середньорозмірних автомобілях.
Обговорюється також можливість створення спільних виробничих майданчиків у світі, включно з потенційним заводом у США. Це дозволило б знизити ризики, пов’язані з митними обмеженнями, і забезпечити ефективніші ланцюги постачання.
Якщо угода буде укладена, це стане історичним прецедентом: два провідні німецькі виробники преміальних автомобілів уперше поділять між собою не лише двигуни, але й у перспективі, ймовірно, трансмісії.
Позначка: Mercedes-Benz
-
Mercedes розглядає співпрацю з BMW у сфері бензинових двигунів
-
Автопром Європи може рухнути через заборону ДВЗ – Mercedes
Генеральний директор компанії Mercedes-Benz закликав Європейський Союз переглянути плани щодо заборони продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року. Він вважає, що така заборона може призвести до кризи в автомобільній промисловості. Калленіус висловив переконання, що споживачі поспішать купити бензинові та дизельні автомобілі перед введенням заборони, що не допоможе вирішити проблему викидів CO2. Він також зазначив, що доля електромобілів на ринку Європи досить низька, і що необхідно шукати технологічно нейтральні способи декарбонізації. Європейська комісія планує зберегти ціль щодо викидів CO2 для нових авто, але можливий перегляд регуляцій, щоб дозволити гібридні автомобілі на ринку й після 2034 року.
-
Mercedes представить більше 30 нових моделей до кінця 2027 року
Компанія Mercedes оголосила про свою наймасштабнішу програму запуску нових автомобілів у своїй історії. За даними Motor1, до кінця 2027 року планується представити понад 30 нових моделей, з яких 18 вийдуть на ринок лише в 2026 році. Серед новинок вже представлені бензинова та електрична версії CLA Shooting Brake. Крім того, у планах компанії є нові моделі для різних сегментів ринку, включаючи електричні варіанти, оновлення та нові версії популярних моделей. Mercedes також працює над розвитком свого суббренду AMG, включаючи повністю електричні моделі та новий бензиновий двигун V8. Компанія також планує уніфікувати дизайн своїх автомобілів з ДВЗ та електрокарами, відмовившись від надто футуристичного стилю у поколіннях EQ-моделей.
-
Mercedes втратив понад половину прибутку з початку року
Німецький автовиробник Mercedes-Benz повідомив про падіння чистого прибутку на 56% у першій половині року – з 6,1 млрд євро до 2,7 млрд євро. Компанія прогнозує подальше зниження виручки та обсягів продажів. Про це інформує dpa у середу, 30 липня.
Серед основних причин: високі мита, скорочення обсягів продажів та витрати на реалізацію програм підвищення ефективності.
Виручка за перше півріччя зменшилася на 8,6% – до 66,4 млрд євро. Операційний прибуток (EBIT) також знизився майже на 55% – із 7,9 млрд до 3,6 млрд євро.
У компанії очікують, що річна виручка буде суттєво нижчою, ніж торік. Mercedes-Benz прогнозує, що операційна маржа в легковому сегменті у 2025 році становитиме 4-6% проти 8,1% у попередньому. Також передбачають значне падіння обсягів продажів.
Проблеми з прибутковістю почалися ще у 2024 році, коли чистий прибуток компанії впав на 28% – до 10,4 млрд євро. Тоді виручка знизилась на 4,5% – до 145,6 млрд євро, водночас операційний прибуток втратив майже третину, і становив 13,6 млрд євро. Причиною був, зокрема, слабкий результат на китайському ринку.
У лютому керівництво оголосило план скорочення витрат, який передбачає зниження виробничих витрат на 10% до 2027 року, оптимізацію матеріальних витрат і зменшення постійних витрат ще на 10%.
Mercedes-Benz також досяг домовленості з виробничою радою щодо пакету заходів, серед яких – програма виходу працівників з непрямих підрозділів (тобто тих, хто не зайнятий у виробництві). -
Mercedes-Benz презентував cвій перший електричний універсал
Компанія Mercedes-Benz представила нову модель універсалу CLA Shooting Brake, яка буде доступна як з двигунами внутрішнього згоряння, так і у електричній версії. Новинка відрізняється від седана видовженим дахом і панорамним склом, а також має більший обсяг багажника і покращений простір на задньому ряду сидінь. Універсал оснащений електричними версіями CLA 250+ Shooting Brake EQ з потужністю 268 к.с. і CLA 350 4Matic з потужністю 349 к.с. Також доступні бензинові модифікації з м’якою гібридною технологією з 2026 року. Новий CLA Shooting Brake EQ з’явиться на європейському ринку у березні 2026 року.
-
Mercedes відкликає електромобілі через ризик займання батареї
У Китаї компанія Beijing Benz, яка є спільним підприємством Mercedes-Benz, повідомила про відкликання 13447 електромобілів EQC, виготовлених з листопада 2018 по вересень 2022 року. Причина відкликання – проблеми з програмним забезпеченням системи керування батареєю, які можуть спричинити небезпеку “теплового розгону” акумулятора. Компанія планує оновити програмне забезпечення усіх автомобілів через офіційні сервісні центри. Власникам EQC рекомендується обмежити заряджання батареї до 80% до вирішення цієї проблеми. EQC – перший електромобіль Mercedes-Benz, який був представлений на китайському ринку у 2019 році. Це вже другий випадок за останні три місяці, коли Mercedes-Benz відкликає електромобілі в Китаї через ризик займання батареї.
-
Mercedes розчарований продажами електричного G-Class
Mercedes-Benz зіткнувся з неочікувано низьким попитом на електричну версію культового позашляховика G-Class. Як повідомляє німецьке ділове видання Handelsblatt, модель EQ G 580 практично ігнорується покупцями – її продажі суттєво відстають від бензинових і дизельних версій.
За інформацією джерел видання, в керівництві Mercedes не приховують розчарування. Один із топ-менеджерів, який побажав залишитися анонімним, заявив: “Автомобіль стоїть як свинець у дилерських центрах. Це повний провал”. Інший назвав модель нішевою і підтвердив, що рівень продажів дуже низький.
З моменту виходу на ринок EQ G 580 було реалізовано лише 1450 одиниць, тоді як продажі традиційного G-Class за той же період сягнули близько 9700 машин – майже в сім разів більше.
Серед факторів, що заважають успіху електричного G-Class, – його менша практичність. При майже ідентичній ціні з бензиновим G 500, EQ G 580 поступається в можливостях: його вантажопідйомність становить лише 415 кг, а встановлення фаркопа – неможливе. Вага машини становить більше 3 тон, а запас ходу обмежений 473 км за циклом WLTP.
Низький попит на EQ G 580 вже змусив Mercedes переглянути стратегію щодо майбутньої зменшеної версії G-Class, яка очікується в 2027 році. Хоча раніше передбачалося, що вона буде суто електричною, тепер у компанії розглядають можливість додавання версій із традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Mercedes наразі оцінює технічні та фінансові аспекти такого кроку.
Попри слабкий старт, у Mercedes офіційно заявляють, що продажі “відповідають поставленим цілям”. Проте не всі в компанії поділяють цей оптимізм. Один із представників бренду прямо визнав: “Люди хочуть справжній G-клас – із шістьма або вісьмома циліндрами”.