Hyundai представила новий концепт Crater, показавши його зовнішній вигляд та інтер’єр. Він має демонструвати бачення марки щодо справжнього позашляховика та можливий розвиток лінійки XRT, але технічних характеристих не надали.
Crater має високий силует, короткі звіси, масивні колісні арки та світлові елементи з утилітарним і водночас футуристичним характером. Концепт демонструє напрям, у якому Hyundai може розвивати свої більш пригодницькі моделі – суттєво виходячи за межі нинішніх декоративних пакетів XRT.
У Hyundai вже давно є популярні кросовери, але справжнього позашляхового флагмана в лінійці немає, попри зростання інтересу покупців до таких авто. Crater фактично натякає, яким міг би бути такий автомобіль – чи то повністю електричнимавто, чи гібридом або навіть ДВЗ-моделлю.
Закрита решітка та гладкі поверхні концепта натякають на електричну платформу, однак Hyundai не уточнює, який силовий агрегат стоїть за шоукаром. Якщо Crater перетвориться на серійну модель, логічним кроком могло б стати використання гібридної або бензинової силової установки – для прямої конкуренції з Ford, Jeep та іншими виробниками класичних офроудерів.
За словами компанії, концепт створений для натхнення тих, хто прагне досліджувати глибше та шукати пригоди.”CRATER почався з питання: “Як виглядає свобода?” Цей автомобіль – наша відповідь”, – заявив СангЮп Лі, виконавчий віцепрезидент і керівник глобального дизайну Hyundai та Genesis.
Попри невеликі продажі пікапа Santa Cruz, Hyundai, здається, не відмовляється від “позашляхової” філософії. Після позитивної реакції на Ioniq 5 XRT марка продовжує рух у бік брутального дизайну та справжньої прохідності – і Crater є найрадикальнішим кроком у цьому напрямку.
Прем’єра Crater наживо станеться на автосалоні в Лос-Анджелесі, який відбудеться цього тижня.
Позначка: Hyundai
-
Hyundai представила концепт нового позашляховика Crater
-
Toyota відкликає майже 394 тис. авто у США, Hyundai – понад 135 тис.
Японський автовиробник Toyota відкликає майже 394 тис. автомобілів у США через проблеми з картинкою камери заднього виду. Про це йдеться в документах на сайті американського Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA).
Відклик стосується машин Tundra та Tundra Hybrid 2022-2025 модельних років та Sequoia Hybrid 2023-2025 років.
Помилка в роботі програмного забезпечення може призвести до невідображення зображення з камери заднього виду під час використання задньої передачі, зазначається в документах. Це погіршує оглядовість за автомобілем, що підвищує ризик зіткнень.
Щоб вирішити проблему, дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення мультимедійного дисплея.
Також південнокорейська Hyundai відкликає у Штатах понад 135 тис. автомобілів Santa Fe 2024-2025 модельних років через проблеми зі стартером.
Кожух позитивної клеми стартера може бути неправильно встановлений, що може призвести до короткого замикання при зіткненні, йдеться в документах на сайті NHTSA. Це, своєю чергою, підвищує ризик займання. Дилери безкоштовно оглянуть і за потреби перевстановлять кожух. -
Hyundai встановила новий рекорд продажів
У вересні Hyundai встановив новий рекорд продажів у США, реалізувавши 71003 автомобілі – це на 14% більше, ніж у той самий місяць торік. В третьому кварталі компанія продала загалом 239069 автомобілів, що є рекордним показником. Електрифіковані моделі склали 38% роздрібного портфеля бренду, серед них особливо виділяються Elantra Hybrid, Santa Fe та кросовер Ioniq 5. Продажі деяких моделей, таких як Sonata, Kona та Palisade, зменшилися, але загальна картина для Hyundai залишається оптимістичною. Компанія планує зберігати високі темпи продажів і в майбутньому завдяки виходу нових моделей та розширенню електричної лінійки.
-
Hyundai готує розширення лінійки N-моделей
Компанія Hyundai планує розширити свою лінійку високопродуктивних автомобілів N-серії. Наразі вже існують п’ять моделей, серед яких електричні та бензинові варіанти. До кінця десятиліття планується випустити ще принаймні дві нові моделі, включаючи флагманський спорткар N Vision 74 і можливо гібриди на європейському ринку. Потенційними кандидатами на створення N-версій є кросовери Kona N, Tucson N, а також майбутні моделі Ioniq 3 та Ioniq 9.
-
Hyundai показала концепт майбутнього Ioniq 3
На автосалоні в Мюнхені Hyundai показала новий електричний хетчбек Concept Three, який стане основою для серійного Ioniq 3. Ця модель має на меті кинути виклик Volkswagen Golf, що також готується перейти на повністю електричну платформу.
Concept Three, або як його ще називають Aero Hatch, вирізняється футуристичним дизайном та практичністю. При довжині 4 288 мм він належить до класу компактних хетчбеків. Дизайнерська мова Art of Steel підкреслює динаміку завдяки різким лініям та силуету купе. Авто отримало низький спортивний ніс, різко нахилену дахову лінію та заднє вікно у стилі Honda Civic 2008 року, що робить його еволюцією більш ексцентричного Hyundai Veloster, але вже з чотирма дверима.
Світлотехніка виконана у фірмовому піксельному стилі, однак з новим градієнтним ефектом. Деякі особливості концепта – зокрема “крила чайки” задніх дверей – залишаться лише шоу-елементами, проте загальний динамічний силует збережеться у серійній моделі. Очікується й спортивна версія N із агресивним дифузором, прозорим спойлером та розширеними крилами.
Інтер’єр Concept Three радикально відрізняється від сучасних тенденцій. Hyundai відмовилася від гігантських сенсорних екранів на користь мінімалізму: замість вбудованого дисплея водій зможе встановити власний гаджет. Сидіння виконані у вигляді капсульних крісел із екологічних матеріалів.
Офіційні характеристики поки не розкриті, але очікується, що Ioniq 3 розділить платформу з Kia EV3, тобто базуватиметься на 400-вольтовій архітектурі. Це рішення зробить авто дешевшим за моделі на 800-вольтових системах (як Ioniq 5 та Ioniq 6). Передбачаються версії з одним або двома електромоторами, а також двома батарейними пакетами. Дальність ходу у топовій комплектації може сягати 628 км.
Виробництво Ioniq 3 для європейського ринку стартує у 2027 році. -
В Україні впав попит на нові вантажівки
Український ринок нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) протягом серпня був поповнений 937 автомобілями. Цей показник на 4% менше, ніж в липні, та на 14% менше порівняно з серпнем 2024, повідомляє Укравтопром.
До топ-5 марок ринку нових комерційних авто увійшли:- Renault – 117 од.;
- Citroën – 108 од.;
- Peugeot – 81 од.;
- Toyota – 77 од.;
- Hyundai – 75 од.
Усього з початку року український парк вантажних та спеціальні автомобілів поповнили понад 7,5 тис. нових машин. Це на 9% менше, ніж за аналогічний період торік.
Як ми вже писали, в серпні в Україні було зареєстровано близько 6,8 тисячі нових легкових автомобілів, що на 5% більше, ніж у липні.
В Україні рекорд із продажу електромобілів -
GM і Hyundai оголосили про спільну розробку п’яти нових моделей авто
Hyundai Motor Company та General Motors оголосили про партнерство щодо розробки п’яти нових автомобілів. Ці авто будуть включати компактний кросовер, седан, пікап та середньорозмірний пікап, спрямовані на ринки Центральної та Південної Америки. Кожен з цих автомобілів буде доступний у версіях з бензиновими двигунами та гібридними системами. Крім того, планується розробка електричного комерційного фургона, який може увійти на ринок не раніше 2028 року. Компанії вже розподілили обов’язки: GM працюватиме над платформою для середньорозмірного пікапа, а Hyundai сконцентрується на компактних автомобілях та електромобілі. Незважаючи на використання спільних технічних рішень, кожен автомобіль матиме унікальний дизайн, щоб відзначатися стилем кожного бренду. Партнерство також передбачає спільні закупівлі у Північній та Південній Америці, а також дослідження екологічно чистого виробництва сталі для зменшення вуглецевого сліду. Після введення нових автомобілів на ринок очікується продаж понад 800 тисяч одиниць на рік.
-
Hyundai представила електричний седан Ioniq 6 N
На Фестивалі швидкості в Гудвуді Hyundai офіційно презентувала новий Ioniq 6 N – другу повністю електричну модель лінійки N після Ioniq 5 N.
З технічного боку новинка багато в чому повторює Ioniq 5 N: акумулятор ємністю 84 кВт∙год поєднується з електромоторами потужністю 225,69 спереду та 405,16 ззаду. Сумарна віддача в режимі N Grin Boost становить 650к.с. і 770 Нм. Седан розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди, а максимальна швидкість досягає 257 км/год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі акумулятор можна зарядити з 10 до 80% за 18 хвилин на потужності до 350 кВт.
Серед зовнішніх змін – нові бампери, агресивний передній спліттер, чорні пороги, розширені колісні арки та велике аеродинамічне антикрило на стійках. Кольорова палітра поповнилася яскравим відтінком Performance Blue Pearl.
Підвіска автомобіля була вдосконалена, а зчеплення з дорогою покращено завдяки спортивним шинам Pirelli P Zero 5 розміром 275/35 R20. В салоні встановлено спортивні ковшоподібні сидіння N, нове кермо, металеві накладки на педалях і навіть кріплення під камеру GoPro на стелі для зйомок під час заїздів по треку.
Автомобіль оснащений повним набором функцій з арсеналу лінійки N. Серед них імітація роботи коробки передач N e-Shift, система активного звуку N Active Sound+ з трьома профілями, N Drift Optimizer для полегшення дрифту, попередня підготовка батареї N Battery Preconditioning, а також система розподілу тяги N Torque Distribution з 11 рівнями налаштувань. Ексклюзивною особливістю Ioniq 6 N стала функція N Ambient Shift Light – підсвічування салону, яке подає візуальні сигнали для оптимального моменту перемикання передачі.
Hyundai поки не повідомила вартість автомобіля. -
Hyundai показала новий електричний кросовер Elexio в Китаї
Hyundai анонсувала новий електричний кросовер під назвою Elexio, повідомляє Carscoops.
Модель дебютувала під час спеціального заходу в Шанхаї. Технічні характеристики виробник поки не розкрив, однак зазначає, що Elexio буде компактнішою за Ioniq 9.
Дизайн новинки суттєво відрізняється від поточної лінійки електрокарів Hyundai Ioniq. Передня частина має безрешітковий вигляд із спортивними повітрозабірниками та світлодіодною смугою під горизонтальними фарами. Профіль підкреслено рельєфними крилами та затемненою задньою стійкою, яка візуально переходить у спойлер. Задня частина вирізняється високими світлодіодними габаритами по всій ширині та масивним шрифтом з написом Elexio.
Інтер’єр поки що не показали, але Hyundai анонсувала нову “інтелектуальну інтерфейсну систему” без фізичних кнопок. Панель приладів буде цифровою, а інформаційно-розважальна система базуватиметься на чіпі Qualcomm SA8295. Очікується високий рівень підключення та широкий спектр функцій безпеки, включно з автономним керуванням рівня 2+, з яким автомобіль допоможе в управлінні або прискоренні та дозволить водієві відключитися від деяких своїх завдань.
Elexio побудований на платформі E-GMP, яку вже використовують електромобілі Hyundai, Kia та Genesis. Дані щодо потужності поки не оприлюднені, але відомо, що платформа підтримує і одномоторну, і двомоторну конфігурації.
Батарея, точні параметри якої також залишаються невідомими, має забезпечувати до 700 км ходу за китайським циклом CTLC. Передбачається, що швидке заряджання дозволить поповнювати заряд із 30% до 80% за 27 хвилин.
Виробництво Elexio буде зосереджено в Китаї, а старт продажів очікується в найближчі місяці. Поки що не повідомляється, чи з’явиться модель за межами Китаю.