Європейська заборона на продаж нових авто з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року більше не виглядає непорушною. Як повідомляє Carscoops, канцлер Німеччини Фрідріх Мерц надіслав лист президентці Єврокомісії Урсулі фон дер Ляєн із закликом дозволити європейським автовиробникам продавати нові моделі з ДВЗ і після 2035 року.
За словами єврокомісара з питань сталого транспорту та туризму Апостолоса Ціцікостаса, цей лист “дуже добре сприйняли в Брюсселі”. Він також наголосив, що ЄС має захищати власних виробників та зберігати промислову конкурентоспроможність.
У розмові з Handelsblatt Ціцікостас також підтвердив, що ухвалення оновлених екологічних норм, заплановане на 10 грудня, відкладено на кілька тижнів – Єврокомісія досі допрацьовує регуляторний пакет. У ньому буде “все – від перегляду вуглецевих цілей до норм для автопарків і багатьох інших пунктів”.
Комісар зазначив, що документ враховуватиме сучасні технологічні тенденції, включно з потенціалом “нульових та низьковикидних палив” – синтетичного пального та передових біопалив.
Хоч він і не підтвердив напряму, що ДВЗ на таких видах палива дозволять після 2035-го, тенденція свідчить: це дедалі більш імовірно. Незважаючи на це, він наголосив, що амбіції ЄС залишаються незмінними, але їх потрібно адаптувати до реальності: “Ми хочемо дотримуватися своїх цілей, але мусимо враховувати геополітичні зміни. Не можна підривати нашу конкурентоспроможність, водночас допомагаючи європейській індустрії зберегти технологічне лідерство”.
Позначка: ДВС
-
Німеччина намагається врятувати ДВЗ від європейської заборони
-
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%.