Позначка: Балтійське море

  • Данські лоцмани допомагають “тіньовому флоту” РФ – ЗМІ

    Данські лоцмани допомагають “тіньовому флоту” РФ – ЗМІ

    Данські лоцмани супроводжують танкери так званого “тіньового флоту” РФ через протоки між Північним і Балтійським морями. Про це у суботу, 21 червня, повідомляє DW із посиланням на матеріалі німецького телеканалу Norddeutscher Rundfunk (NDR) та данського порталу Danwatch.
    За даними телеканалу, танкери “тіньового флоту” щодня проходять повз береги Німеччини та Данії. “Хоча лоцманський супровід у транзиті через данські води не є обов’язковим, більшість суден користується цією допомогою, оскільки протоки вузькі, мілководні та перевантажені”, – повідомляє телеканал.
    Наразі робота лоцманів не підпадає під західні санкції, тому вони працюють, щоб запобігти морській катастрофі біля берегів Данії.
    Зазначається, що данські лоцмани – практично єдині представники Заходу, які знають, що відбувається на борту таких суден. Помаранчеві катери DanPilot підходять до танкерів, лоцман підіймається на борт по мотузяній драбині та допомагає пройти через протоки.
    “Технічний стан суден, гігієнічні умови на борту й те, як працює команда, – буває таке, що я сам себе запитую: як вони взагалі безпечно доходять до кінцевої точки маршруту?” – розповів журналістам датський лоцман Бйорн Цезар Скіннеруп.
    За його словами, часто команда “недостатньо кваліфікована”, не здатна до навігації, і їй “все байдуже”. Лоцман також зазначив, що донедавна в Балтійському морі не було жодного танкера старше 20 років, а тепер такі заходять щодня.
    Анонімне джерело NDR у сфері судноплавства повідомило, що одне судно може заробити $30–40 млн на рік на перевезенні російської нафти. Купити старий танкер можна приблизно за $12 млн – здебільшого в країнах Близького Сходу чи Південної Азії, наприклад, в Індії.
    Щоб мінімізувати вплив санкцій, кожен танкер реєструють на окрему юридичну особу. Наразі обмежувальні заходи ЄС поширюються на 342 судна “тіньового флоту” Росії.

  • Данія запустила морські дрони на Балтиці

    Данія запустила морські дрони на Балтиці

    Данські військові розмістили у Балтійському морі плавучі безпілотні апарати для охорони підводної інфраструктури та підвищення контролю над “тіньовим флотом” Росії. Ці дрони, розроблені компанією Saildrone з США, можуть автономно плавати протягом року, збираючи дані за допомогою датчиків, камер і радарів. Їх мета – надавати більш детальну інформацію про морську активність, ніж це можуть зробити супутники. Наразі на Балтиці випробовують чотири таких безпілотника, схожих на дошки для віндсерфінгу. Це допоможе посилити спостереження та розвідку датських ВМС. Росія, з свого боку, розпочала супроводжувати свої танкери з “тіньового флоту” у Фінській затоці військовими кораблями, що викликало обурення у Фінляндії.

  • Винищувачі НАТО перехопили два літаки-розвідники РФ над Балтикою

    Винищувачі НАТО перехопили два літаки-розвідники РФ над Балтикою

    Британські винищувачі перехопили два російські розвідувальні літаки над Балтійським морем. Про це у понеділок, 9 червня, повідомило Командування Об’єднаних повітряних сил НАТО.
    “Два російські повітряні судна були перехоплені під час одного вильоту винищувачами Eurofighter Typhoon, що служать у британських Королівських повітряних силах і розгорнуті в рамках місії НАТО Air Policing в Польщі”, – йдеться у повідомленні.
    Зазначається, що літаки вилетіли з бази в Мальборку, щоб перехопити та супроводити російські літаки, які злетіли з Калінінградської області.
    Про цей інцидент також повідомило Міністерство оборони Британії. Зазначається, що винищувачі вилетіли в четвер з бази в Мальборку. Їхньою метою було відстеження неідентифікованих об’єктів, що вилетіли з повітряного простору Калінінграда і не подавали жодних сигналів.
    Першим перехопленим літаком був Ан-30, позначений НАТО як “CLANK”, тобто спроєктований радянськими інженерами картографічний літак, оснащений сучасним фотообладнанням.
    Відразу після його перехоплення та сама пара винищувачів була перенаправлена для перехоплення другого літака, яким був Іл-20М з кодовою назвою “COOT-A”. Це літак спостереження та розвідки радянських часів, призначений для розвідки, зв’язку та радіоелектронної розвідки.

  • У Балтійському морі стартували навчання НАТО

    У Балтійському морі стартували навчання НАТО

    У Балтійському морі стартували навчання НАТО Baltops 2025, які триватимуть два тижні. Участь у вправах беруть близько 50 кораблів різних типів. США відправили на навчання штабний корабель USS Mount Whitney, а Німеччина приєднається з фрегатом FGS Bay та кораблями P2000. Польські військові також взяли участь у навчаннях, відправивши корвети та тральщики. Учасники вправ будуть діяти на великих ділянках південної частини Балтійського моря, проводити артилерійські стрілянини та боротьбу з безпілотниками. У навчаннях також братиме участь військова авіація.

  • НАТО і Росія одночасно проведуть навчання на Балтиці

    НАТО і Росія одночасно проведуть навчання на Балтиці

    Країни НАТО і Росія планують провести навчання в Балтійському морі одночасно. Є страхи щодо можливих провокацій, повідомляє німецьке видання Bild. Країни НАТО почнуть свої традиційні військово-морські навчання Baltops на початку червня, а Росія вже відправила свій флот на навчання місяцем раніше, ніж зазвичай. Цього разу участь беруть 20 російських кораблів, що може створити напруженість. Експерти попереджають про ризик ескалації конфлікту в регіоні, хоча не вважають, що Росія атакуватиме під час навчань. Проте можливі провокації, наприклад, перегородження шляху кораблям НАТО чи проліт російських літаків над кораблями Альянсу. Це може бути спробою Росії продемонструвати свою силу та залякування.

  • Між Данією та Німеччиною будують найдовший у світі тунель

    Між Данією та Німеччиною будують найдовший у світі тунель

    Поблизу Балтійського моря між Данією та Німеччиною будується найдовший у світі збірний тунель Фемарнбельта. Тунель складатиметься з окремих елементів, які будуть з’єднуватися разом, схоже на цеглинки Lego. Його довжина складатиме 18 км, що робить його найдовшим збірним автомобільним та залізничним тунелем у світі. Будівництво відбувається на морському дні, а основний майданчик знаходиться в Данії. Для створення кожного елемента тунелю використовується армована сталь і бетон. Проект Фемарнбельта встановлює нові рекорди в будівництві підводних тунелів через масштабність свого підходу.