Шведська компанія Saab готова відкрити в Україні завод із кінцевого збирання винищувачів Gripen у межах запропонованої угоди про придбання Києвом до 150 таких літаків. Про це сказав генеральний директор компанії Мікаель Йоханссон, повідомляє Financial Times у понеділок, 27 жовтня.
За словами Йохансонна, контракт з Україною на 100-150 винищувачів подвоїть потреби Saab у виробництві Gripen, навіть попри те, що компанія інвестувала у можливість виробляти близько 20-30 цих винищувачів на рік у Бразилії.
Під час війни це не так просто, але було б чудово створити потужності принаймні для кінцевого збирання та випробувань, а можливо, і для виробництва деяких деталей в Україні, – заявив він.
Йохансонн повідомив про плани компанії збільшити потужності у Бразилії, а також, можливо, у Канаді та країнах Європи.
Укладення контракту з Україною стане великим поштовхом для Saab, яка раніше продала 60 найновіших винищувачів Gripen Швеції, а також 36 – Бразилії та 4 – Таїланду.
Необхідно знайти рішення щодо фінансування, яке зараз обговорюється на політичному рівні: який тягар Швеція візьме на себе з точки зору фінансування та ризику, яку частину можна розділити між країнами, а яку частину можна використовувати із конфіскованих російських активів. Це ще не на 100% ясно, – сказав Йоханссон.
Саш Туса, аналітик з питань аерокосмічної та оборонної промисловості в Agency Partners, сказав, що Saab має “більші шанси на таке збільшення виробництва, ніж багато хто інший”. За його даними, піковий обсяг виробництва літаків Gripen становив близько 18 одиниць на рік, а Saab зараз виробляє “трохи більше половини від цього”. Він вважає, що найскладніше перевищити історичний рівень виробництва.
Подвоєння виробництва, на думку Туси, дозволило б Saab перевищити цей історичний максимум, але винищувач Gripen має “диференційований ланцюжок поставок”.
Як відомо, минулого тижня президент України Володимир Зеленський та прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон підписали лист про наміри щодо придбання винищувачів Gripen, але фінансування ще не узгоджено.
Днями Зеленський заявив, що Україна розраховує отримати 150 літаків Gripen від Швеції, перші з яких мають з’явитися вже наступного року. Saab JAS 39 Gripen (Грифон) – багатоцільовий винищувач четвертого покоління, який був розроблений з урахуванням універсальності. Скорочення JAS розшифровується як Jakt (винищувач), Attack (штурмовик) і Spaning (розвідник). Цей літак мають на озброєнні Швеція, Угорщина, Чехія, Велика Британія, Бразилія, Таїланд і ПАР. Загалом було випущено 264 таких літаків різних модифікацій.
Позначка: Авіація
-
В Україні може з’явитись виробництво Gripen
-
США втратили винищувач і вертоліт у Південнокитайському морі
Американський вертоліт MH-60R Sea Hawk та винищувач F/A-18F Super Hornet з авіаносця USS Nimitz зазнали катастрофи, виконуючи окремі польоти в районі Південно-Китайського моря. Про це повідомило командування Тихоокеанського флоту ВМС США у понеділок, 27 жовтня.
Вказано, що вони впали в море в неділю ввечері з різницею у півгодини “при виконанні рутинних операцій”. Ніхто з членів екіпажів не постраждав.
Пошуково-рятувальні загони з авіаносця підняли з води трьох військовослужбовців, які перебували на борту вертольота, і двох членів екіпажу винищувача, що упішно катапультувалися.
Наразі проводиться розслідування причин обох інцидентів. -
Зеленський: Літаки Gripen – пріоритет для України
Президент України Володимир Зеленський заявив під час візиту до Швеції, що шведські винищувачі Gripen є пріоритетом для української армії. Він висловив надію, що перші поставки цих літаків можуть відбутися вже у 2026 році. Зеленський підкреслив, що Україна вже готує пілотів для Gripen, і вже використовує інші типи літаків, такі як американські F-16 і французькі Mirage. Він назвав Gripen одними з найкращих винищувачів у світі. Прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон підтвердив, що виробництво нового покоління Gripen, яке хоче придбати Україна, лише розпочалося, і поставки можливі протягом наступних трьох років.
-
Україна придбає у Швеції до 150 винищувачів Gripen
Україна планує отримати від 100 до 150 шведських винищувачів Gripen E, які є найсучаснішою версією цього літака. Президент України Володимир Зеленський та прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон підписали лист про наміри щодо цієї угоди. Це відкриває шлях для довгострокової співпраці між країнами у сфері оборони. Gripen E дозволить Україні побудувати сильні Повітряні сили. Зеленський також зазначив, що розглядаються можливості використання інших версій літаків Gripen для навчання пілотів. Ця угода є результатом багаторічних переговорів та зусиль обох країн. Saab JAS 39 Gripen є багатоцільовим винищувачем четвертого покоління, що використовується в декількох країнах світу.
-
Зеленський анонсував посилення авіації і ППО
Президент України Володимир Зеленський під час наради з секретарем РНБО Рустемом Умєровим визначив три основні пріоритети у сфері оборони. Першим пріоритетом є підготовка нових оборонних угод для посилення бойової авіації та формування міцних Повітряних сил для забезпечення довгострокової безпеки країни. Другим пріоритетом є посилення протиповітряної оборони, а третім – вдосконалення порядку денного засідань Ставки та потреб оборонної промисловості. Зеленський також зазначив необхідність трансформації апарату РНБО для задоволення потреб української оборонної промисловості. Раніше було оголошено про наступні етапи розвитку бойової авіації в Україні з метою інтеграції Повітряних сил країни з силами НАТО.
-
Тубус з нерозірваними авіаракетами РФ виявили в полі на Харківщині
У Харківській області виявили тубус з нерозірваними некерованими авіаційними ракетами. Місцеві мешканці помітили цей підозрілий предмет і відразу повідомили про це представників Державної служби з надзвичайних справ України. Сапери з Волині, які займаються розміном на Сході України, перевезли цей небезпечний предмет на спеціальний майданчик для знищення. Крім того, раніше у Київській області сапери знешкодили ракету Х-69, а в Запоріжжі російський КАБ-500.
-
У США розслідують “найзагадковішоий” інцидент з літаком на висоті 11 км
У США розслідують загадковий інцидент із пасажирським літаком United Airlines, у якому на висоті близько 11 кілометрів тріснуло багатошарове лобове скло. Є версія, що це може бути наслідком зіткнення літака з метеоритом. Пілот помітив пошкодження та здійснив аварійну посадку в Солт-Лейк-Сіті. На фото з кабіни видно сліди опіків біля тріщини, що свідчить про високу температуру або удар. Пілот отримав поранення на руці, що може бути наслідком удару об’єкта. Однією з версій є зіткнення з фрагментом космічного сміття або мікрометеоритом. Експерти проводять технічну експертизу, щоб встановити причину події.
-
У США розслідують “найзагадковіший” інцидент з літаком на висоті 11 км
У США розслідують незвичайний інцидент із пасажирським літаком United Airlines, який стався на висоті близько 11 кілометрів. Під час польоту тріснуло багатошарове лобове скло літака, що викликало занепокоєння серед експертів. Одні з версій причини пошкодження вказують на можливе зіткнення з метеоритом. Командир судна швидко прийняв рішення про аварійну посадку в аеропорту поблизу Солт-Лейк-Сіті, де літак безпечно приземлився. На склі літака були помічені сліди обгоріння, а пілот отримав поранення на руці, що може свідчити про удар об’єкта. Один з варіантів припущень – зіткнення з космічним сміттям або мікрометеоритом. Експерти проводять експертизу, щоб встановити точну причину інциденту.
-
У Росії збільшилась кількість жертв авіакатастроф – розвідка
Рівень смертності в російській комерційній авіації у 2025 році вже перевищив показники за два попередні роки разом. На тлі санкцій, зношеного авіапарку та дефіциту запчастин катастрофи стають дедалі частішими, тоді як уряд РФ скорочує фінансування галузі. Про це інформує СЗРУ.
Зростання смертності спостерігається і в авіації загального призначення: у 2024 році сталося 40 інцидентів із 64 жертвами, тоді як роком раніше – лише 21 інцидент і 20 загиблих.
Офіційна Москва пояснює ситуацію “порушеннями повітряного законодавства”, звинувачуючи авіакомпанії у недотриманні правил техобслуговування. Тоді як насправді ключові причини – старіння авіапарку, дефіцит запчастин та відтік кадрів. Після санкцій російські перевізники втратили доступ до західних літаків, а основне навантаження лягло на радянські Ан-2, Ан-24 та вертольоти Мі-8, яким понад пів століття. Їхня інтенсивна експлуатація різко підвищила рівень аварійності.
Для ремонту старих машин використовують деталі зі складів або розібраних літаків. Молоді пілоти відмовляються працювати на техніці, старшій за них самих, тоді як досвідчені фахівці масово залишають професію. Як наслідок – багато компаній фізично не здатні дотримуватися вимог авіаційних правил, оскільки виробництво більшості їхніх бортів припинилося ще за СРСР.
У відомстві відзначили, що попри це уряд РФ планує скоротити фінансування програми “Виробництво літаків і вертольотів” у 2026 році в 1,6 раза – зі 139,6 млрд до 85,7 млрд рублів. У 2027-му видатки також зменшаться – зі 109,7 млрд до 86,9 млрд рублів (мінус 21 %).
Найбільше урізання стосується держпідтримки авіакомпаній, котрі оновлюють парк для внутрішніх перевезень. Так, у 2026 році субсидії зникнуть повністю, тоді як у 2025-му становили 1,3 млрд рублів після скорочення з початкових 4,1 млрд. Компенсації витрат на техобслуговування літаків також зменшаться – з 6,1 млрд у 2025 році до 3,6 млрд у 2026-му. Раніше стало відомо, що правлячий режим Росії вирішив віднести дані про економіку та зовнішню торгівлю до державної таємниці. Тепер для заспокоєння суспільства оприлюднюватимуть тільки вибіркові показники, вигідні владі.Як відомо, Держдума РФ схвалила в першому читанні урядові поправки до федерального бюджету на 2025 рік. Вони передбачають збільшення в понад утричі бюджетного дефіциту до рівня 2024 року. Канібалізм знищує російську цивільну авіацію
-
ІКАО визнала Росію та Північну Корею винними в глушінні GPS
Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО), яка встановлює стандарти безпеки у міжнародній авіагалузі, звинуватила Росію у дестабілізації навігації в європейському повітряному просторі. Вони вимагають від Росії та Північної Кореї припинити перешкоджати роботі глобальної навігаційної супутникової системи GPS, оскільки це порушує міжнародне авіаційне право. Декілька європейських країн вже звинуватили Росію у створенні перешкод для своїх навігаційних систем. Розслідування показало, що близько 122 600 авіарейсів у Північній Європі стикнулися з проблемами GPS через дії Росії. Наприкінці серпня літак з головою Єврокомісії Урсулою фон дер Ляйєн також став жертвою системи глушення GPS під час посадки в Болгарії.