За інформацією Служби зовнішньої розвідки України, плани Росії щодо перетворення Північного морського шляху на головний транспортний коридор стикаються з серйозними проблемами інфраструктури. Росії необхідно провести значні роботи з днопоглиблення портів, але вона не може це зробити самостійно без зовнішньої допомоги. Раніше Росія спиралася на іноземних підрядників, але санкції перекрили цей шлях. У 2025 році Росія змогла виконати днопоглиблення власними силами лише в обсязі приблизно 2,2 млн кубічних метрів, що не вистачає для потреб. Китай зацікавлений у транзиті через Північний морський шлях в цілому, а не в розвитку окремих портів Росії. Це означає, що великі судна будуть проходити повз без зупинок. Росія ризикує втратити контроль над розвитком і залежатиме від зовнішнього впливу. Усе це свідчить про системний розрив між амбіціями Росії в арктичному регіоні та її реальними можливостями.
Позначка: Арктика
-
Арктика пережила найтепліший рік за 125 років
Арктика пережила безпрецедентний рік кліматичних змін: з жовтня 2024 року по вересень 2025-го середні температури в регіоні були найвищими за 125 років спостережень. Про це йдеться у звіті Національного управління океанічних і атмосферних досліджень США, на який посилається The Guardian.
За даними науковців, Арктика нагрівається у чотири рази швидше, ніж планета загалом. Основною причиною є спалювання викопного палива, яке призводить до накопичення тепла та порушує баланс регіону, що відіграє ключову роль у регулюванні глобального клімату.
У 2025 році максимальна площа морського льоду стала найменшою за 47 років супутникових спостережень. Крім того, регіон зафіксував рекордну кількість опадів, більшість із яких припала не на сніг, а на дощ. Через це площа снігового покриву в червні скоротилася вдвічі порівняно з показниками 60-річної давнини.
Науковці також зазначають, що з 1980-х років найстаріший і найтовстіший морський лід Арктики зменшився більш ніж на 95%. Протягом останнього місяця площа льоду була найнижчою за всю історію спостережень, що свідчить про ймовірне продовження негативної тенденції.
“2025-й був найтеплішим і мав найбільшу кількість опадів за всю історію спостережень – побачити обидві ці події в одному році є надзвичайним. Він дійсно підкреслив те, що чекає на нас у майбутньому” – зазначив дослідник Арктики Метью Дракенміллер.
Зміни вже відчутно впливають на життя людей і тварин. Дощі, що випадають узимку, замерзають на снігу й утворюють крижані бар’єри, які ускладнюють тваринам доступ до їжі, а людям створюють небезпечні умови для пересування.
Втрата морського льоду змушує океан поглинати більше тепла замість його відбиття, що ще більше прискорює глобальне потепління. Окрім цього, льодовиковий покрив Гренландії цьогоріч втратив 129 мільярдів тонн льоду, що в перспективі сприятиме підвищенню рівня моря та становитиме загрозу для прибережних міст упродовж багатьох поколінь. -
Росія і Китай активізують шпигунську діяльність в Арктиці – розвідка Канади
Росія і Китай мають “значний розвідувальний інтерес” в Арктиці. Про це заявила Канадська служба безпеки й розвідки (CSIS), передає The Guardian.
Директор CSIS Ден Роджерс висловив стурбованість з приводу того, що ворожі країни стають все більш сміливими в Арктиці.
“Не дивно, що CSIS спостерігає спроби збору розвідданих, спрямовані як проти урядів, так і проти приватного сектору в цьому регіоні”, – заявив він.
Роджерс зазначив, що агенти CSIS зірвали спроби Росії незаконно придбати канадські товари та технології для використання у війні проти України.
“Цього року CSIS вжила заходів для запобігання цьому, поінформувавши кілька канадських компаній, що європейські підставні компанії, які прагнули придбати їхні товари, насправді були пов’язані з російськими агентами”, – сказав він.
Роджерс також додав, що китайські шпигуни намагалися вербувати канадців, які володіють інформацією та військовим досвідом. -
РФ створила в Арктиці “підводний щит” – ЗМІ
Росія розгорнула мережу підводних сенсорних систем у Арктиці та Балтійському морі, для відстежування іноземних підводних човнів й захисту власного флоту. Про це у вівторок, 28 жовтня, повідомляє Der Spiegel з посиланням на The Washington Post та інші західні медіа.
При цьому зазначається, що Росія активно використовує для цього обладнання західного виробництва – зокрема, підводні антени та безпілотники.
Система під кодовою назвою Гармонія діє у Баренцевому морі й, за даними розслідування, поширюється далеко за його межі. Її елементи можуть бути розміщені навіть у Балтійському морі – зокрема, поблизу місця аварії порома Естонія, де пірнання заборонене на знак пам’яті про жертв трагедії 1994 року.
Експерти вважають, що Росія створює “підводний щит” для захисту своїх арктичних баз і ядерних підводних човнів. Мережа сенсорів утворює “невидимий пояс” між Мурманськом, архіпелагами Нова Земля та Земля Франца-Йосипа, що має ускладнити пересування субмарин НАТО та забезпечити Кремлю перевагу у виявленні цілей.
“Проєкт має передусім оборонне значення – для захисту ядерного потенціалу й портів у разі війни, але може бути використаний і для наступальних цілей”, – зазначив військовий аналітик Алессіо Паталано з King’s College London.
Розслідувачі нагадують, що Росія почала закупівлю західних систем гідроакустичного спостереження ще у 2015 році – невдовзі після окупації Криму, що свідчить про довготривалу стратегію Кремля з мілітаризації Арктики.
На тлі цих повідомлень міністр оборони Великої Британії Джон Гілі заявив про повернення активності російських підводних човнів до рівня часів Холодної війни.
За його словами, це – черговий доказ зростання російської агресії по всій Європі, а не лише проти України. -
Перше судно з КНР прибуло в Європу Північним морським шляхом
Перший транзитний рейс з Китаю до Європи пройшов через Північний морський шлях, що дозволило скоротити термін доставки вантажу в порівнянні з іншими маршрутами. Контейнерний транзитний корабель вирушив з китайського порту Нінбо і прибув до британського порту Фелікстоу. Шлях через російську Арктику зайняв лише 20 днів, що вдвічі менше, ніж зазвичай. Це стало можливим завдяки швидкому таненню льодів в Арктиці. Планується, що такі перевезення стануть регулярними, що дозволить значно прискорити транспортування вантажів між Азією і Європою.
-
РФ готується до нальотів дронів на головний ядерний полігон в Арктиці
Українські дрони нанесли удари по енергетичним та військовим об’єктам в Росії, зокрема на ядерний полігон на Новій Землі. Відомо, що російська влада готується захищати цей полігон, де з 1950-х років проводилися атомні вибухи. На супутникових знімках видно, як паливні цистерни в селищі Північний покрили захисними металевими сітками для запобігання вибуху. Зазначено, що на полігоні не проводяться справжні ядерні випробування з 1990 року, але тут ведуться експерименти без ланцюгової реакції. Крім того, у районі будують тунелі для можливого відновлення ядерних випробувань. Відзначено, що українські дрони раніше атакували російські військові об’єкти за Полярним колом, зокрема військовий аеродром Оленья.
-
Китай тестує поставки в Європу Північним морським шляхом
Китай вирішив відправити контейнеровоз Istanbul Bridge до Європи Північним морським шляхом, щоб скоротити час доставки вантажів з Азії до Європи. Цей шлях прокладений через Арктику, де льоди швидко тануть, що робить його вигідним для перевезення. Китай планує організувати регулярні рейси по цьому шляху, але експерти вважають, що масштаби таких перевезень будуть невеликими у порівнянні з традиційними маршрутами. У 2024 році Північним морським шляхом було перевезено 38 млн тонн вантажів, що становить лише частку від загального обсягу торгівлі між Азією і Європою.
-
США “відпрацювали” бомбові удари неподалік кордону РФ в Арктиці
Американський стратегічний бомбардувальник B-2 провів випробування протикорабельного озброєння на півночі Норвегії, неподалік від російського кордону в Арктиці. Літак скинув високоточні бомби у Норвезькому морі поблизу острова Аннея. Випробування проходили одночасно з операцією військово-морської групи США та їхніх союзників по НАТО у Баренцевому морі, де російські військові стежили за кораблями альянсу. B-2 використав модифіковані керовані боєприпаси QUICKSINK для ураження надводних цілей. У випробуваннях брали участь також норвезькі військові з чотирма винищувачами F-35 та патрульним літаком P-8. Це вже третій раз, коли B-2 випробовує цей тип озброєння, що є частиною розвитку американських можливостей протистояння морським загрозам з боку Росії та Китаю.
-
Для захисту Арктики: у Фінляндії для Канади будуть криголам
Фінляндські корабельні почали працювати над створенням нового криголам для Канади, що матиме назву Polar Max. В майбутньому вони мають посилить оборону Арктики. Про це повідомило агентство АР.
Росія має значно більше криголамів, ніж США та Канада, тоді ж як зміни клімату роблять віддалену, але стратегічно важливу Арктику доступнішою.
Програма Icebreaker Collaboration Effort (ICE Pact) покликана використати передові технології та досвід Фінляндії у суднобудуванні, щоб допомогти США та Канаді задовольнити попит на нові криголами.
Міністр Канади з питань оборонних закупівель Стівен Фур заявив: країна інтегрує берегову охорону у військову сферу, і що інвестиції в Арктику мають вирішальне значення для майбутнього.
Корпус судна буде побудований на верфі в Гельсінкі, а потім перевезений до Канади, де його планують добудувати у місті Леві, провінція Квебек, до 2030 року.
Як відомо, в березні російський диктатор Володимир Путін заявляв, що Росія захищатиме свої інтереси в Арктиціі посилатиме туди своїх військових.
Країни НАТО посилюють морську присутність в Арктиці -
Для захисту Арктики: у Фінляндії для Канади будують криголам
Фінляндські корабельні почали працювати над створенням нового криголам для Канади, що матиме назву Polar Max. В майбутньому вони мають посилить оборону Арктики. Про це повідомило агентство АР.
Росія має значно більше криголамів, ніж США та Канада, тоді ж як зміни клімату роблять віддалену, але стратегічно важливу Арктику доступнішою.
Програма Icebreaker Collaboration Effort (ICE Pact) має використати передові технології та досвід Фінляндії у суднобудуванні, щоб допомогти США та Канаді задовольнити попит на нові криголами.
Міністр Канади з питань оборонних закупівель Стівен Фур заявив: країна інтегрує берегову охорону у військову сферу, і що інвестиції в Арктику мають вирішальне значення для майбутнього.
Корпус судна буде побудований на верфі в Гельсінкі, а потім перевезений до Канади, де його планують добудувати у місті Леві, провінція Квебек, до 2030 року.
Як відомо, в березні російський диктатор Володимир Путін заявляв, що Росія захищатиме свої інтереси в Арктиціі посилатиме туди своїх військових.
Країни НАТО посилюють морську присутність в Арктиці