У вересні зростання продажів електромобілів та гібридних автомобілів досягло рекордних 2,1 млн одиниць, що на 26% більше, ніж у попередньому році. Китай залишається найбільшим ринком з близько 1,3 млн проданих авто, що становить дві третини від усіх світових продажів. У Північній Америці також було зафіксовано рекордні продажі через податкові пільги. У Європі продажі зросли на 36% за рахунок стимулювання в Німеччині та зростання попиту у Великій Британії. Проте в США очікується зниження попиту після скасування федеральних податкових пільг. У світі продажі розподілилися наступним чином: у Китаї – 1,3 млн, у Європі – 427 541, у Північній Америці – 215 000, і в інших регіонах – 153 594. У найближчі місяці очікується загострення конкуренції на ринку через випуск більш доступної моделі Tesla Model Y в Європі.
Категорія: Авто новини
-

Toyota показала розкішне купе Century
Toyota готує нове розкішне купе під брендом Century, яке буде відрізнятися від традиційних седанів для важливих осіб Японії. Це буде унікальна модель, яка може бути як концепт-каром, так і замовленням для приватного клієнта. Автомобіль буде мати високу посадку, ковзні двері, акцент на широкі ліхтарі та можливий гібридний двигун V6 або V8. Toyota планує розширити лінійку Century за межі Японії, після успіху кросоверів на ринку Китаю. Прем’єра нового Century Coupe відбудеться на Japan Mobility Show наприкінці жовтня.
-

Jeep об’єднав Wagoneer і Grand Wagoneer в одну модель
Компанія Jeep представила оновлену версію свого флагманського позашляховика – Grand Wagoneer 2026. Автомобіль отримав новий дизайн з модернізованим інтер’єром та повністю новою силовою установкою. Він виглядає сучасно і стильно, з мінімалістичною передньою частиною, новими фарами, світлодіодними ліхтарями ззаду та новими колісними дисками. У салоні з’явився оновлений проєкційний дисплей та більший екран мультимедійної системи Uconnect5. Однією з головних новинок є Grand Wagoneer REEV – гібридна версія з електромотором, батареєю ємністю 92 кВт·год і бензиновим двигуном V6. Ця версія має сумарну потужність 647 к.с. і може розганятися до 100 км/год за близько 5 секунд, а запас ходу перевищує 800 км. Серійне виробництво Grand Wagoneer 2026 почнеться наприкінці року, а версія REEV з’явиться пізніше.
-

Toyota показала нову Corolla
Під час трансляції з Японії, компанія Toyota несподівано представила нову модель – концепт нової Corolla, яку очікували показати під час прем’єри суперкара Lexus LFR. Нова Corolla має зовнішність, яка нагадує серійний автомобіль, зі звичайними дзеркалами, характерними пропорціями і уважно продуманим кузовом. Цікаво, що кришка паливного бака розташована на передньому крилі, що може вказувати на електричну або гібридну систему. Є можливість, що нова Corolla може стати повністю електричним автомобілем, але також можливо, що буде доступна й бензинова версія. Прем’єра нової Corolla відбудеться 29 жовтня на Japan Mobility Show 2025, де компанія розкриє більше технічних деталей і офіційно підтвердить характеристики моделі.
-

П’ятьох автогігантів звинуватили у заниженні показників викидів
У Лондонському Високому суді розпочався судовий процес проти п’яти провідних автовиробників – Mercedes, Ford, Renault, Nissan та Peugeot-Citroën. Звинувачення полягає в тому, що ці компанії використовували незаконне програмне забезпечення, яке дозволяло їх автомобілям показувати неправдиво низькі рівні викидів під час тестів, тоді як у реальних умовах вони були значно вищими. Позивачі стверджують, що виробники свідомо обходили закон, пріоритизуючи продажі над екологічною безпекою. Дослідження показали, що надлишкові викиди оксидів азоту з дизельних двигунів призвели до багатьох передчасних смертей та випадків астми серед дітей в Європі. Автовиробники заперечують звинувачення, вважаючи їх безпідставними. Судовий процес очікується завершитися у 2026 році, а рішення суду може бути ухвалено не раніше літа того ж року.
-

Tesla зекономила дивним способом: панорамний дах у Model Y тепер схований
Компанія Tesla нещодавно представила нову базову версію електрокросовера Model Y Standard, яка стала дешевшою за преміальну на $5000. Однак зниження вартості супроводжується багатьма компромісами, одним з яких є відмова від панорамного даху, але, як повідомляє Motor1, це не зовсім правда. Офіційно компанія відмовилася від панорамного скляного даху, але насправді він досі присутній – Tesla просто закрила його суцільною стелею з тканини, але його досі видно зверху.
За даними видань Edmunds і Car and Driver, компанія вирішила не розробляти новий сталевий дах для базової версії, бо це виявилося дорожче, ніж просто додати внутрішню обшивку, яка приховує скло. Інженер Tesla підтвердив, що такий підхід справді дозволяє зменшити витрати.
Втім, рішення виглядає парадоксальним: зазвичай додатковий шар матеріалу збільшує собівартість. Імовірно, Tesla просто уніфікувала конструкцію даху для всіх модифікацій, щоб скоротити витрати на виробництво та підштовхнути покупців до вибору дорожчих версій із відкритим склом.
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу -

Як правильно мити авто взимку – поради водіям
Не просто бруд Сніг снігом, та не слід забувати, що в зимовий період дорожнє покриття обробляють сумішшю піску та хімічних реагентів для боротьби з ожеледицею. А саме ці речовини, а не звичайний бруд, і становлять узимку головну небезпеку для автомобіля.
Змішуючись зі снігом, реагенти утворюють багно, яке разом із залишками осіннього бруду налипає на машину. Ця брудна маса не тільки псує зовнішній вигляд, а й агресивно впливає на метал, спричиняючи корозію. Найбільше страждають ділянки, не захищені антикорозійним покриттям: днище, арки коліс та пороги. Тож відповідь на запитання, чи треба мити машину взимку, очевидна – це потрібно робити, і не лише для охайного вигляду, а й для збереження нормального технічного стану авто. Аргументи тих, хто проти Водії здебільшого мають сумніви щодо зимового миття своїх авто через низку причин, зокрема:
– при мінусовій температурі внаслідок миття можна отримати такі “сюрпризи”, як замерзлий замок, підмерзлі двері або багажник, адже вода може потрапити в щілини, а ретельно витерти її дуже тяжко;
– також мороз збільшує ризик утворення тріщин у пластикових і гумових елементах – ущільнювачах вікон і дверей тощо;
– під час миття лакофарбове покриття може потріскатися, тоді в мікрощілини забивається вода, яка може перетворитися на лід, що стане причиною руйнуванню фарби на поверхні кузова.
Враховуючи ці зауваження, напрошується такий висновок: щоб не сталося те, чого так бояться водії, взимку машину потрібно мити, але дуже обережно. А при стійкій та значній мінусовій температурі від цього взагалі краще відмовитися, щоб не спричинити шкоду. Проте під час відносно теплої плюсової погоди авто краще мити, щоб тримати його в чистоті. Але у випадку, якщо дуже треба помити машину навіть коли добре підморозило, то це краще зробити на тих мийках, які розташовані в опалюваних приміщеннях, наприклад, у підземних автостоянках. Не нашкодь Щоб не спричинити негативних наслідків, слід чітко дотримуватися кількох простих правил. Тоді вашій машині не буде завдано ніякої шкоди.
У тому випадку, коли ви миєте авто самостійно, просто неба, важливо обирати для цього такі дні, коли на градуснику температура вище нуля. Також під час цієї процедури слід використовувати теплу, а не холодну воду, яка замерзає надто швидко. Гаряча вода теж під забороною, адже вона може викликати мікротріщини в лакофарбовому покритті через різкий температурний перепад. То ж і її потрібно уникати.
Оптимальною вважається температура води в межах 40-50 °C. Коли така тепла вода потрапляє на кузов, вона прогріває його, полегшуючи видалення бруду. Таким чином, зимове миття не шкодить машині, а навпаки – допомагає уникнути корозії, що особливо активізується при потеплінні. Як часто слід мити машину взимку Проста логіка підказує, що регулярність зимового миття залежить від умов експлуатації авто та погодних умов.
Фахівці щодо цього дають кілька практичних порад:
– щоденне використання авто та температура навколишнього середовища близько 0 °C – мити можна приблизно раз на 1-2 тижні, щоб не допустити значного накопичення агресивного бруду;
– за нерегулярної експлуатації достатньо одного миття на місяць;
– при частих температурних коливаннях в межах -5 °C до +5 °C – бажано мити частіше, оскільки в цей період реагенти найактивніше запускають процеси окислення;
– якщо температура стабільно нижче -5 °C, то активність корозійних процесів мінімальна, тому миття можна тимчасово відкласти;
А загалом краще не надто перейматися таким графіком і орієнтуватися на ступінь забруднення. Або просто мити машину регулярно, не чекаючи проблем. Самостійне миття Отже, фахівці не рекомендують мити автомобіль на вулиці при температурі нижче нуля, але якщо альтернатив немає, варто діяти швидко та обережно. Адже вода, що потрапила у щілини, замкові отвори чи мікротріщини, може замерзнути та спричинити пошкодження.
Покрокова інструкція:
– застосовуйте теплу воду температурою 40-50 °C, уникаючи як гарячої, так і холодної води;
– спочатку злегка змочіть кузов і дайте бруду трохи розмокнути;
– починайте мити з верхньої частини, рухаючись донизу, що дасть можливість бруду стікати донизу разом із водою;
– наступний етап – сполосніть авто чистою водою;
– особливу увагу приділіть підкрилкам, адже саме там накопичується найбільше шкідливих речовин;
– якщо на вулиці холодніше ніж -10 °C, мити на відкритому повітрі взагалі не рекомендується – краще скористатися послугами автомийки. Мийка самообслуговування Такий варіант – чудова альтернатива домашньому миттю під час мінусових температур. Адже в таких місцях є все необхідне обладнання, іноді навіть – опалювані бокси, а головне – є можливість сушіння, що критично важливо взимку.Зазвичай у таких місцях миття виконується апаратом високого тиску, що забезпечує відмінну якість.
Ось як зазвичай відбувається таке миття:
– спочатку наносять активну піну під високим тиском, яка ефективно розчиняє бруд та реагенти;
– далі залишки бруду та піни змиваються водою;
– потім з важкодоступних місць вологу видувають компресором;
– кузов просушують теплим повітрям для запобігання обмерзанню;
– замки та гумові ущільнювачі обробляють спеціальним силіконовим засобом для уникнення примерзання.
Крім того, додатково можна скористатися обладнанням для чищення килимків, що дасть можливість підтримувати чистоту не лише зовні, а й у салоні.
Отже, навіть у скептиків не повинно бути сумнівів щодо того, що миття автомобіля взимку – не лише допустиме, а й необхідне. Щоправда, для того, щоб не спричинити машині шкоду, це слід робити досить обережно, дотримуючись простих правил. Таким чином ви збережете гарний зовнішній вигляд авто і продовжите термін його служби.
Важливо також після миття машини не забути просушити салон. Для цього достатньо на кілька хвилин увімкнути грубку і прочинити двері. Це допоможе уникнути зайвої вологи всередині.
Оксана Тарасенко -

Ferrari розкрила перші подробиці свого першого електромобіля
Ferrari готується до нової ери – у 2026 році компанія представить свій перший електромобіль під кодовою назвою Elettrica.
За офіційною інформацією, електричний гран-турер отримає чотири електромотори загальною потужністю понад 986 к.с. і розганятиметься до 100 км/год за 2,5 секунди. Максимальна швидкість сягатиме 310 км/год. Водій зможе обирати між трьома режимами руху – Range, Tour і Performance, а також регулювати рівень тяги й інтенсивність рекуперативного гальмування за допомогою підрульових пелюсток.
Ferrari вирішила не імітувати звук двигуна штучними ефектами. Замість цього спеціальні сенсори зчитують реальні вібрації інвертора, а система підсилює їх, створюючи природне звучання, яке змінюється залежно від стилю їзди.
Електромобіль оснащено батареєю ємністю 122 кВт·год, інтегрованою в підлогу кузова, що знизило центр ваги на 80 мм порівняно з бензиновими моделями. Енергетична щільність акумулятора – 195 Вт·год/кг, що є одним із найвищих показників серед серійних електромобілів. Запас ходу перевищить 530 км, а заряджання на потужності до 350 кВт дозволить швидко поповнювати енергію.
Шасі та кузов Elettrica виготовлені на 75% із переробленого алюмінію. Конструкція передбачає окрему задню підраму для зменшення вібрацій у салоні, а система 48-вольтової активної підвіски, запозичена з моделей Purosangue та F80, забезпечить баланс між комфортом і точністю керування.
Очікується, що Elettrica матиме чотиридверний кузов із чотирма сидіннями, подібно до гран-турерів Ferrari минулих поколінь. При вазі близько 2,3 тонни це стане найважчим автомобілем в історії марки.
Офіційна світова прем’єра Ferrari Elettrica запланована на весну 2026 року, а перші зображення інтер’єру компанія обіцяє показати вже наступного року. Випускатимуть електрокар на новому заводі E-Building у Маранелло, створеному спеціально для виробництва електричних і гібридних моделей. -

Chevrolet повертає електрохетчбек Bolt
Chevrolet офіційно представила нове покоління свого бюджетного електромобіля Bolt, яке вийде у 2027 році. Як повідомляє Carscoops, автомобіль повертається після дворічної перерви у виробництві й отримає низку технічних оновлень.
Зовнішні зміни мінімальні: оновлені фари, задні ліхтарі та бампер, а також перероблена кришка багажника. В салоні з’явилися нова цифрова панель приладів, електронний важіль перемикання передач на колонці замість кнопок і фізичні регулятори клімат-контролю. Також додано два нові відсіки для зберігання речей у передній частині панелі.
Електромотор, запозичений у Equinox EV, розвиває 210 к.с., хоча динамічні характеристики поки не розкриваються. Хетчбек отримає новий аккумулятор на 65 кВт·год, який забезпечить запас ходу до 410 км – трохи більше, ніж у попереднього покоління. Крім того, швидкість заряджання зросла втричі: тепер Bolt підтримує потужність до 150 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 10 до 80% за 26 хвилин.
Новий Chevy Bolt 2027 оцінений щонайменше у $29990 у версії Launch Edition, що робить його найдоступнішим електромобілем американського бренду. Трохи пізніше з’явиться версія LT за $28995.
Виробництво нової моделі розпочнеться на початку наступного року на заводі GM у Канзасі.

