Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться.
Категорія: Авто новини
-
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
-
Офіційно представлено Nissan Leaf третього покоління
Компанія Nissan офіційно представила електромобіль Leaf третього покоління – тепер у вигляді кросовера.
Нова модель має довжину 4350 мм, ширину 1810 мм і висоту 1550 мм при колісній базі 2690 мм. Автомобіль має покращену аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25) завдяки обтічному силуету, прихованим ручкам, плоскому днищу й каплеподібному даху.
Leafотримає сім варіантів кольору. У базовій версії доступні 18-дюймові легкосплавні диски, а у топовій – 19-дюймові колеса.
Салон буде доступний у чорному та білому виконанні. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї. У Leaf інтегровані сервіси Google, якими можна керувати через ці дисплеї або голосом. Підтримуються оновлення “по повітрю”. Через додаток Nissan Connect Services можна дистанційно планувати маршрут, контролювати зарядку і кондиціонування.
Об’єм багажника становить 437 літрів.
Європейська версія моделі базується на платформі CMF-EV, яку також використовують Nissan Ariya та моделі Renault Megane E-Tech і Scenic E-Tech.
Кросовер пропонується у двох варіантах. Стандартна має потужість у 176 к.с., батарею ємністю на 52 кВт∙год(запас ходу 436 км за WLTP)та здатна розганятись до 160 км/год. У топовій версії покращена як потужність – 218 к.с., так і батарея – 75 кВт∙год, що забезпечує до 604 км запасу ходу.
Швидка зарядка потужністю до 150 кВт дозволяє поповнити заряд на 80% за 30 хвилин. Акумулятор попередньо підігрівається або охолоджується в залежності від погодних умов і маршруту.
Також передбачено функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє живити зовнішні пристрої — до 3,6 кВт. У перспективі Leaf також отримає підтримку Vehicle-to-Grid, що дозволить повертати енергію назад до електромережі.
Виробництво нового Leaf налагодять на британському заводі Nissan у Сандерленді. Замовлення в Європі відкриють восени 2025 року, а перші поставки очікуються навесні 2026-го. Вартість електромобіля поки не оголошена. -
Mercedes відкликає електромобілі через ризик займання батареї
У Китаї компанія Beijing Benz, яка є спільним підприємством Mercedes-Benz, повідомила про відкликання 13447 електромобілів EQC, виготовлених з листопада 2018 по вересень 2022 року. Причина відкликання – проблеми з програмним забезпеченням системи керування батареєю, які можуть спричинити небезпеку “теплового розгону” акумулятора. Компанія планує оновити програмне забезпечення усіх автомобілів через офіційні сервісні центри. Власникам EQC рекомендується обмежити заряджання батареї до 80% до вирішення цієї проблеми. EQC – перший електромобіль Mercedes-Benz, який був представлений на китайському ринку у 2019 році. Це вже другий випадок за останні три місяці, коли Mercedes-Benz відкликає електромобілі в Китаї через ризик займання батареї.
-
Audi представила нове покоління Q3
Audi представила третє покоління свого популярного автомобіля Q3. Новий Q3 має оновлений дизайн з виразною решіткою радіатора, розділеними фарами з піксельними денними ходовими вогнями та цифровими Matrix LED-фанарями. Він також оснащений рядом нових технологій, включаючи цифрову панель приладів, центральний дисплей, акустичну систему Sonos та бездротову зарядку. Усередині авто зручні регульовані сидіння для пасажирів і просторий багажник. Щодо технічних характеристик, модель доступна з різними двигунами – бензиновими, дизельними та гібридними, з потужністю від 148 к.с. до 261 к.с. Продажі нового Audi Q3 в Європі почнуться у жовтні, а ціна стартує від €44600.
-
Audi офіційно відмовилася від планів випускати тільки електромобілі
Audi вирішила відмінити плани про повну відмову від виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2033 року. Замість цього компанія зосередиться на гнучкій стратегії, випускаючи нові моделі з дизельними та гібридними двигунами з 2024 по 2026 роки. Вони також відзначили, що плани про перехід на електромобілі були ухвалені попереднім керівництвом і зараз переглядаються. Ауді також планує розвивати спортивні моделі, включаючи гібридні версії. Компанія не планує створювати свої електромобілі малого розміру, але підтвердила розробку нової моделі розміру A3, яка стане найменшим електрокаром бренду. Audi також очолить розробку нових платформ для великих моделей Volkswagen Group, включаючи універсальну платформу SSP, яка буде адаптована для гібридів з двигунами внутрішнього згоряння.
-
Ford представив екстремальний кросовер Mustang Mach-E
Компанія Ford представила новий електромобіль Super Mustang Mach-E, який призначений для участі в гонці Pikes Peak International Hill Climb 2025. Цей гоночний електрокар був розроблений спеціальною командою інженерів Ford Performance всього за кілька місяців. Машина оснащена трема електродвигунами та розвиває потужність 1 421 к.с. У гонці водійське крісло займе досвідчений пілот Ромен Дюма. Також є версія з чотирма моторами, яка може генерувати 2 250 к.с. Super Mustang Mach-E має високу аеродинамічну ефективність і вагу 1 562 кг. Гонка відбудеться 22 червня, а машина виступатиме у категорії Open Class.
-
Tesla очолила рейтинг вживаних авто в Україні
У травні 2025 року українці купили 6,2 тис. імпортованих вживаних легкових автомобілів віком до п’яти років. Це складає 28% від загальної кількості ввезених авто з пробігом, яких за цей місяць було 22 тис. одиниць. Серед автомобілів віком до п’яти років найпопулярніші були електромобілі – 46%, бензинові авто – 36%, гібриди – 10%, дизельні авто – 6%, та автомобілі на газовому обладнанні – 2%. Найбільш популярними моделями в цьому сегменті були Tesla Model Y, Tesla Model 3, Nissan Rogue, KIA Niro, Mazda CX-5, Hyundai Kona, Chevrolet Bolt, Volkswagen Tiguan, Ford Escape та Audi E-Tron Sportback.
-
Nissan планує зменшити частку в Renault
Генеральний директор компанії Nissan, Іван Еспіноса, оголосив про плани зменшення частки у французькому партнері Renault. У березні Nissan і Renault домовилися знизити мінімальну взаємну частку в акціях з 15% до 10%. Це означає, що будь-який продаж акцій має бути узгоджений з іншою стороною. Продаж 5% акцій Renault може принести Nissan близько 100 мільярдів єн, які планує використати на розробку нових моделей. Гендиректор Renault Лука де Мео покидає компанію, щоб працювати за її межами. Однак Nissan підтверджує, що їхня угода з Renault залишається чинною і будь-які отримані кошти підуть на інвестиції в розробку продукції. Потенційний продаж акцій стане ще одним кроком у послабленні альянсу між двома автовиробниками, який триває понад 20 років.
-
Toyota представила найпотужніший Land Cruiser
Toyota представила нову гібридну версію позашляховика Land Cruiser 300, яка є найпотужнішою модифікацією цієї моделі на сьогодні. Авто оснащене 3,5-літровим бензиновим V6 двигуном з подвійним турбонаддувом, який співпрацює з електромотором, що в сумі дає 457 к.с. та 790 Нм крутного моменту. Також новинка отримала 10-ступінчасту автоматичну коробку передач та систему повного приводу. Виробник заявляє, що гібридна версія перевершить дизельну за можливостями буксирування, але має менший паливний бак – 68 літрів проти 80 літрів у бензинової версії. Ззовні Land Cruiser Hybrid відрізняється оновленим переднім бампером, а в середині – цифровою панеллю приладів, характерною для гібридів Toyota. Акумулятор автомобіля заряджається під час гальмування, але зовнішній порт для зарядки відсутній. Модель вже доступна для замовлення на Близькому Сході за ціною від $106200. В майбутньому очікується вихід на інші ринки, зокрема в Австралії у 2026 році.
-
Флагманський електроседан Toyota отримає технології Huawei та Xiaomi
На заході Toyota Technology Day 2025 у Китаї автовиробник Toyotaпредставив низку технологічних інновацій і розкрила плани щодо глибшої інтеграції штучного інтелекту та електрифікації у свої моделі, повідомляє Carscoops. Центральним моментом стала презентація нової архітектури електромобілів, а також підтвердження стратегічного партнерства з китайськими технологічними гігантами Huawei та Xiaomi.
Компанія оголосила про дві нові платформи для електромобілів: одна з них орієнтована на моделі довжиною до 5 метрів, інша – на більші автомобілі до 5,3 метра. Обидві сумісні з повністю електричними, гібридними та автомобілями з подовженим запасом ходу.
Першою моделлю, яка буде побудована на новій електроплатформі для більших моделей, стане електричний седан Toyota bZ7 – майбутній флагман бренду в Китаї. Очікується, що він надійде в продаж у першому кварталі 2026 року та стане більш доступною альтернативою Tesla Model S. Його силова установка DriveONE від Huawei об’єднує електродвигун, інвертор та блок управління в єдиний модуль, а в салоні буде встановлена мультимедійна система Huawei Hongmeng. Наявність LiDAR-сенсора свідчить про готовність моделі до автономного водіння.
Окрему увагу приділили розвитку інтелектуальних систем. GAC Toyota розробляє нову електронну архітектуру, яка підтримуватиме нове покоління систем допомоги водієві та “розумних” кокпітів. За планами, до 2026-2027 року голосовий асистент у салоні перетвориться на “турботливого дворецького”, а вже у 2028-му – на “симбіотичного партнера”, здатного інтуїтивно реагувати на емоції водія.
Крім того, Toyota співпрацює з Xiaomi для впровадження мультимедійних рішень та комунікацій між передніми й задніми пасажирами через вбудовані екрани та камери. У майбутньому моделі GAC Toyota отримають “інтелектуальне цифрове шасі”, яке в реальному часі адаптує налаштування підвіски до дорожніх умов, використовуючи електромагнітні амортизатори й пневматичну систему з подвійними камерами – подібну до тієї, що пропонує Tesla.
Водночас GAC Toyota планує розширити застосування штучного інтелекту не лише в автомобілях, а й у сфері виробництва інформаційних технологій, контролю якості та логістики. Поки що невідомо, чи з’являться ці технології за межами Китаю, чи залишаться ексклюзивними для місцевого ринку.